海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2022年5月23日，福州市公共资源交易中心发布“福州市轨道交通2号线东延线一期工程（土建施工）-中标候选人公示”。

　　公示显示，福州市轨道交通2号线东延线一期工程线路起于轨道交通2号线鼓山站站后区间，终于青洲站，全长14.6公里，均为地下敷设；全线共设车站9座，其中换乘站2座，新建110kV主变电所1座;与轨道交通2号线共用停车场、车辆段和控制中心。

　　2号线东延线一期工程（土建施工）-项目编号为E3501000102100559002001，招标人为福州经济技术开发区建设发展集团有限公司。

　　该工程共有包括中国建筑股份有限公司、广州建筑股份有限公司、中庆建设有限责任公司、广东华隧建设集团股份有限公司四家企业参与投标。

　　最终，该工程于5月21日开标，由评标委员会评审并经招标人确认定标。

　　第一中标候选人名称为中国建筑股份有限公司，组织机构代码： 911100007109351850；项目负责人： 胡卿纪 京1522005200800976（项目负责人姓名及其建造师执业证书注册编号）；投标金额3708309800元，工期1644天。

　　随着中国建筑中标2号线东延线一期工程（土建施工），也意味着项目即将迈入实质性的建设阶段。根据权威媒体报道，东延线一期工程计划7月开工，2026年底竣工。

　　地铁2号线东延线投资117.38亿，工期54个月！

　　福州地铁2号线东延线自2号线洋里站（不含）站后区间向马尾延伸，经由儒江路、罗星路，终点到青洲附近，线路全长约13.5km，均为地下敷设，共设车站8座，其中换乘站2座，最大站间距3.591km(洋里站至魁岐站区间)，最小站间距0.597km(罗星塔站至青洲站区间)，平均站间距1,503km,全线新建魁岐主变一座。

　　实际建设情况起于2号线一期工程终点站洋里站站后区间，线路沿福马路向南敷设，从三环快速路魁岐2号隧道和福马路鼓山隧道之间下穿并行，后上跨鼓山引水隧洞并下穿三环快速路魁岐1号隧道往南敷设，下穿绕避魁岐互通桥梁桩基、福平铁路桥桩基、福厦铁路桥桩基转至魁岐路，在东方名城附近设魁岐站，魁岐站东侧设单渡线；之后线路往东转入儒江路，在葆桢路口设葆桢站，与规划5号线延伸线换乘；线路继续沿儒江路向东敷设，在快安路口设儒江站，儒江站东侧设双存车线；在下德路口设 下德路站，与规划市域S1线换乘；线路继续往东下穿马尾大桥立交、福马铁路转至福马铁路线东侧往南敷设，在天马上公园北侧设 马江渡站，马江渡站北侧设单渡线；线路往东转入江滨东大道、港口路，在君竹路口设船政文化城站；线路往北转入罗星路，过罗建路口后设罗星塔站；线路继续沿罗星路往北敷设，在青洲路口设东延线一期终点站青洲站，车站北侧设折返线，

　　线路预留二期正线延伸及接马尾停车场出入场线的条件。具体路由：福马路→魁歧路→儒江路→福马铁路线东侧→江滨东大道→港口路→罗星路。

　　福州地铁2号线东延线一期采用B型车，初、近、远期列车均采用6辆编组，均采用大小交路运营。

2号线东延线“三站两区间”双线顺利贯通

　　作为福州地铁2号线东延线一期的重要站点，三站两区间双线顺利贯通。

　　3月22日，船政文化城站～罗星塔站区间右线贯通，标志着2号线东延线首条地下隧道贯通。

　　5月4日中铁四局城轨分公司福州马尾项目部在马尾区港口路下穿及市政设施配套工程罗星塔站至船政文化城站区间左线盾构机接收端举办了简单而隆重的盾构接收仪式。左线盾构接收是继该区间右线贯通后的又一重要节点突破，实现了盾构区间的双线贯通。

　　船罗区间双线隧道建设完成，为后续马船区间隧道、联络通道施工创造了条件。目前该项目罗星塔站已封顶，马江渡站已完成车站暗挖段，船政文化城站目前进入主体结构施工阶段。

　　地铁2号线东延线建设将有利于疏解马尾区东西向客流，有力地支持了马尾自贸区新城、快安新城近期规划重点发展地区。 同时，2号线东延线将马尾自贸区与福州主城中心直接相连，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，进一步加强马尾与福州主城区的联系。