海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息 ：2022年5月16日，福州市城乡建设局发布“福州至长乐机场城际铁路（滨海快线）建设项目进展顺利”。对外公布了该项目最新进度情况。

　　据悉，滨海快线主要含15座车站、15座隧道，15.2公里高架区间，1个停车场及1个车辆段。截至4月，车站及高架区间已全部开工，其中机场站、大数据站、文岭站等8个车站主体结构已按期封顶；区间累计完成盾构13554环，占比33%。项目总投资383.9亿元，自2020年9月开工以来累计完成工程投资102亿元。

    2022年计划完成投资61亿元，已完成年度投资20.3544亿元，完成年度计划的33.4%。

　　福州地铁滨海快线（ F1线），又称福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线，于2019年12月27日开工建设，预计于2024年开通初期运营 。

　　滨海快线线路起于福州火车站，途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，连接福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重点发展区域和交通枢纽，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。

　　福州地铁滨海快线线路全长约62.4千米，其中盾构隧道33.0千米、高架段14.8千米、山岭隧道12.5千米、路基及U型槽段2.1千米；共设置15座车站（含2座预留车站），其中地下站12座（预留2座）、高架站3座；采用市域A型列车，初期4节编组，近、远期按照客流增长变化逐步过渡至6辆编组 ，最高运行速度140千米/小时。

　　全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　福州滨海快线功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速轨道交通走廊，串联福州火车站、长乐机场，增加综合交通枢纽功能；实现老城区30分钟直达滨海新城，为滨海新城发展提升动力；全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐、滨海新城，覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区福平发展轴，快速联系主中心城区与副中心城区。