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福州批复1条快速通道!长度3160米,投资超22.4亿

海西房产网 发布时间:2022.04.26来源:海西房产网
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导语:项目总投资估算为224197.28万元,其中工程费用171482.99万元,工程建设其他费用43171.02万元(含建设用地费23788.70万元),预备费9543.27万元。项目建设资金由福州市财政统筹安排。建设工期:30个月。

  海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:4月24日,福州市发改委发布“关于东西向快速通道(金山大道提升改造及绿化配套)工程项目可行性研究报告的批复”。

  根据《关于研究福州市城市色彩规划实施导则等问题的纪要》(福州市人民政府专题会议纪要〔2022〕83号),为加快推进福州市西部片区的快速进出通道,经研究,原则同意东西向快速通道(金山大道提升改造及绿化配套)工程项目建设。

  据介绍,金山大道提升改造工程项目建设地点位于仓山区,起点接现状橘园洲大桥,向东延伸,终点接金山大桥。

  道路长度3160米、宽度42-70米。沿线设置1座主线高架桥、1座互通立交桥、10座上下匝道桥、3座非机动车道桥,拆除1座人行地道,以及给排水、配套管线、电气照明、绿化、交通及安全设施等。

  金山大道提升改造工程道路等级为城市主干路,设计行车速度:主线高架桥-60公里/小时,地面辅路-40公里/小时,匝道-30公里/小时-40公里/小时。

  项目总投资估算为224197.28万元,其中工程费用171482.99万元,工程建设其他费用43171.02万元(含建设用地费23788.70万元),预备费9543.27万元。项目建设资金由福州市财政统筹安排。建设工期:30个月。

  据了解,福州市发改委曾于2021年12月22日发布“关于东西向快速通道(金山大道提升改造及绿化配套)工程项目建议书的批复”。

原批复截屏

最新批复截屏

  通过对比可以发现,新批复的道路宽度由原来的“宽度46-70米”变更为“宽度42-70米”;“1座人行地道改造”变更为“拆除1座人行地道”。

  除了项目规划指标变更之外,变化最大的要属该项目的总投资估算,根据最新的批复,项目总投资估算为224197.28万元,而原先只有181199.54万元,增加42997.74万元,包括工程费用、建设用地费、预备费等也相应增加。

  金山大道提升改造工程计划6月底进场开建

  《福州日报》报道,“十四五”期间,新一轮缓堵号角全面吹响,福州新生成104个项目。

  今年计划开工38项,建成15项。其中,溪洲南桥头立交改造工程计划5月进场实施,象山隧道拓宽改造主体工程、金山大道提升改造工程计划6月底进场开建。

  据介绍,金山大道提升改造工程西接橘园洲大桥,东至金山大桥,全长3.16公里,采用“高架+辅路”建设方案,在金山大桥与闽江大道相交位置设互通立交,在花溪路、建新路、金榕路等节点分别设上下匝道。

  围绕快速互联、重大节点、路口改造、慢行保障、完善配套、停车扩容等6个方面,福州市生成104项新一轮缓堵项目,将构建起主城区至滨海新城30分钟、主城区内各组团间20分钟、中心城区10分钟上快速路的“321”快速通达体系,有望在“十四五”期间全面建成。

  金山大道提升改造工程作为快速通达体系重要项目之一,期待早日建成,为榕城交通持续“舒筋展骨”。

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  海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:4月24日,福州市发改委发布“关于东西向快速通道(金山大道提升改造及绿化配套)工程项目可行性研究报告的批复”。

  根据《关于研究福州市城市色彩规划实施导则等问题的纪要》(福州市人民政府专题会议纪要〔2022〕83号),为加快推进福州市西部片区的快速进出通道,经研究,原则同意东西向快速通道(金山大道提升改造及绿化配套)工程项目建设。

  据介绍,金山大道提升改造工程项目建设地点位于仓山区,起点接现状橘园洲大桥,向东延伸,终点接金山大桥。

  道路长度3160米、宽度42-70米。沿线设置1座主线高架桥、1座互通立交桥、10座上下匝道桥、3座非机动车道桥,拆除1座人行地道,以及给排水、配套管线、电气照明、绿化、交通及安全设施等。

  金山大道提升改造工程道路等级为城市主干路,设计行车速度:主线高架桥-60公里/小时,地面辅路-40公里/小时,匝道-30公里/小时-40公里/小时。

  项目总投资估算为224197.28万元,其中工程费用171482.99万元,工程建设其他费用43171.02万元(含建设用地费23788.70万元),预备费9543.27万元。项目建设资金由福州市财政统筹安排。建设工期:30个月。

  据了解,福州市发改委曾于2021年12月22日发布“关于东西向快速通道(金山大道提升改造及绿化配套)工程项目建议书的批复”。

原批复截屏

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  通过对比可以发现,新批复的道路宽度由原来的“宽度46-70米”变更为“宽度42-70米”;“1座人行地道改造”变更为“拆除1座人行地道”。

  除了项目规划指标变更之外,变化最大的要属该项目的总投资估算,根据最新的批复,项目总投资估算为224197.28万元,而原先只有181199.54万元,增加42997.74万元,包括工程费用、建设用地费、预备费等也相应增加。

  金山大道提升改造工程计划6月底进场开建

  《福州日报》报道,“十四五”期间,新一轮缓堵号角全面吹响,福州新生成104个项目。

  今年计划开工38项,建成15项。其中,溪洲南桥头立交改造工程计划5月进场实施,象山隧道拓宽改造主体工程、金山大道提升改造工程计划6月底进场开建。

  据介绍,金山大道提升改造工程西接橘园洲大桥,东至金山大桥,全长3.16公里,采用“高架+辅路”建设方案,在金山大桥与闽江大道相交位置设互通立交,在花溪路、建新路、金榕路等节点分别设上下匝道。

  围绕快速互联、重大节点、路口改造、慢行保障、完善配套、停车扩容等6个方面,福州市生成104项新一轮缓堵项目,将构建起主城区至滨海新城30分钟、主城区内各组团间20分钟、中心城区10分钟上快速路的“321”快速通达体系,有望在“十四五”期间全面建成。

  金山大道提升改造工程作为快速通达体系重要项目之一,期待早日建成,为榕城交通持续“舒筋展骨”。

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