海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：4月22日，福州市公共资源交易网发布“福州市轨道交通2号线东延线一期工程（土建施工）-招标公告”。

　　招标公告显示，福州市轨道交通2号线东延线一期工程（土建施工）已获批建设，建设单位为福州地铁集团有限公司，建设资金来源财政拨款。目前已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

　　福州地铁2号线东延线一期工程建设地点位于福州市晋安区、马尾区，线路起于地铁2号线鼓山站站后区间，终于青洲站，全长14.6公里，均为地下敷设；全线共设车站9座，其中换乘站2座，新建110kV主变电所1座；与轨道交通2号线共用停车场、车辆段和控制中心。

　　招标范围包括地铁2号线东延线一期工程洋里站（不含）～魁岐站（含魁岐主变至魁岐站35kV电缆通道工程）～葆桢路站（原葆桢站）～儒江站～下德站～马江渡站（不含马尾区已实施部分）～船政文化站（不含马尾区已实施部分）～罗星塔站（不含马尾区已实施部分）～青洲站，前期及土建共5站6区间，风水电及人防等共8站8区间。

　　本次招标控制价4041724162元，总工期1644日历天。

　　福州地铁2号线东延线一期工期发布土建施工招标公告的发布，意味着该地铁线路再报最新进展。

　　地铁2号线东延线站点效果图首次公开

　　4月15日，马尾区融媒体中心旗下微信公众号“马尾的事儿”发布一则消息，介绍马尾三站两区间之一的马江渡站建设最新进展。

　　据介绍，近日重点项目马尾区三站两区间之一的马江渡站暗挖段顺利贯通，为下一步的施工生产按下“快进键”。

　　该消息除了介绍马江渡站建设最新进展之外，还首次曝光了马江渡站概念方案图。作为福建省首个地下两层无柱岛式车站，车站公共区更加通透，楼扶梯与售票机布置灵活。

　　三站两区间作为福州地铁2号线东延线一期的重要站点，随着项目建设取得重要进展，为地铁线路全线动工奠定基础。

　　地铁二号线东延线有限公司注册成立

　　国家企业信用信息公示系统显示，福州地铁二号线东延线有限公司已于2022年3月21日注册成立。

　　福州地铁二号线东延线有限公司注册资本20000万人民币，企业类型为国有控股有限责任公司，注册地址位于福州市马尾区罗星街道登龙路100号开发区卧龙山庄综合大楼一层，登记机关为福州经济技术开发区市场监督管理局。

　　经营范围包括城市公共交通；建设工程施工；建设工程质量检测；房地产开发经营；工程管理服务；工程技术服务等。

　　股东及出资信息一栏可以看到，福州经济技术开发区建设发展集团有限公司、福州地铁集团有限公司为该公司的企业法人。分别出资17000万元和3000万元，占股比例分别为85%和15%。

　　地铁二号线东延线8个站点施工示意图公布

　　3月17日，福州地铁集团发布“福州市轨道交通2号线东延线一期工程环境影响报告书报批前信息公示”内容。

　　公示内容显示，地铁二号线东延线实际建设情况起于2号线一期工程终点站洋里站站后区间，线路沿福马路向南敷设，从三环快速路魁岐2号隧道和福马路鼓山隧道之间下穿并行，后上跨鼓山引水隧洞并下穿三环快速路魁岐1号隧道往南敷设，下穿绕避魁岐互通桥梁桩基、福平铁路桥桩基、福厦铁路桥桩基转至魁岐路，在东方名城附近设魁岐站，魁岐站东侧设单渡线；之后线路往东转入儒江路，在葆桢路口设葆桢站，与规划5号线延伸线换乘；线路继续沿儒江路向东敷设，在快安路口设儒江站，儒江站东侧设双存车线；在下德路口设 下德路站，与规划市域S1线换乘；线路继续往东下穿马尾大桥立交、福马铁路转至福马铁路线东侧往南敷设，在天马上公园北侧设 马江渡站，马江渡站北侧设单渡线；线路往东转入江滨东大道、港口路，在君竹路口设船政文化城站；线路往北转入罗星路，过罗建路口后设罗星塔站；线路继续沿罗星路往北敷设，在青洲路口设东延线一期终点站青洲站，车站北侧设折返线，

　　线路预留二期正线延伸及接马尾停车场出入场线的条件。具体路由：福马路→魁歧路→儒江路→福马铁路线东侧→江滨东大道→港口路→罗星路。

　　工程投资117.38亿元，技术经济指标为8.04亿元/正线公里。

　　具体八个站点如下：

魁岐站施工场地示意图

　　魁歧站：车站沿魁岐路敷设，跨魁岐路与日昌路交叉口设置，地下二层岛式车站。车站总建筑面积为11263.47㎡，其中主体建筑面积为8253㎡，附属建筑面积为3010.47㎡，用地面积为2149.37 ㎡。车站总长度为205m，标准段宽度为19.7m。车站共设置4个出入口（1个预留）、2 组风亭、1 座冷却塔。出入口均匀设置于魁岐路两侧且均可兼顾过街功能，无障碍电梯设置于 3 号出入口处，所有出入口均预留与周边地块连接的条件。2组风亭、冷却塔设置于魁岐路南侧商业用地范围内。

葆桢站施工场地示意图

　　葆祯站：车站位于福州市马尾区快安片区，沿儒江西路东西向跨路口敷设，为地下二层岛式车站，本线车站与远期规划5号线二期通道换乘。可便捷照顾马尾体育馆、江滨公园、儿童游乐场 、福建省产品质量检验研究院等四方向客流。

　　本站为牵引混合变电所，车站沿儒江西路与葆桢路交叉口跨路口设置，与 5号线二期葆桢站采用T型通道换乘。2号线东延线葆桢站沿儒江西路东西向敷设，为地下二层岛式车站，远期规划5号线二期车站沿葆桢路南北向不跨路口设置。本线车站站后设置双存车线，车站外包总长492m，有效站台宽度为12.5m，标准段宽度21.2m。

　　车站共设置6个出入口、3个安全疏散口、3组低风亭和2个冷却塔，出入口均沿儒江西路两侧设置，可兼顾过街功能，无障碍电梯分别设置于A、C 号出入口处。其中B号出入口主要吸引大德广场方向客流，C、D号出入口主要服务车站南侧名城紫金轩、新大陆壹号住宅小区和马尾江滨公园方向客流，A号出入口可进一步考虑与车站东北象限规划商务设施用地地下空间接驳。

儒江站场地示意图

　　儒江站：车站位于福州市马尾区快安片区，沿儒江东路东西向跨路口敷设，为地下二层岛式车站。可便捷照顾马尾海关、江滨公园、马尾自贸区行政服务大厅 、儒江村委会及周边住宅小区等四方向客流。车站施工期间对周围市政交通影响较大。

　　本站为降压变电所，车站沿儒江东路与快安路交叉口跨路口设置。车站站沿儒江西路东西向敷设，为地下二层岛式车站。本站为标准车站，车站外包总长 240m，有效站台宽度为11m，标准段宽度19.7m。车站共设置4个出入口、1个安全疏散口、2 组低风亭，出入口均沿儒江东路两侧设置，可兼顾过街功能，无障碍电梯分别设置于A、C号出入口处。其中A号出入口主要吸引儒江村委会方向客流，B、C、D号出入口主要服务车站西侧江滨锦城二期、名城国际住宅小区和马尾江滨公园方向客流。

下德站施工场地示意图

　　下德站：2 号线东延线下德站沿儒江东路敷设，跨儒江东路与规划季同路交叉口设置，为地下二层岛式车站，车站与远期市域线S1线通道换乘。2 号线车站总长度为207m，标准段宽度为20.7m，车站共设置4个出入口、2 组风亭、1座冷却塔。出入口均设置于儒江东路两侧，无障碍电梯设置于 A 号出入口处，所有出入口均预留与周边地块连接的条件。2组风亭、冷却塔分别设置于儒江东路南北两侧地块内。

　　远期S1市域线下德站于儒江东路北侧规划季同路路中设置，为高架站，总长135m，标准段宽24m。车站共设置3个出入口，一座附属设备楼，并于附属楼南侧地面厅设置地下换乘通道连接2号线下德站，实现付费区内换乘，便捷高效。

马江渡施工场地示意图

　　马江渡站：车站为带单渡线的地下三层岛式车站，车站总长289.65m，标准段宽19.9m。车站中心线处轨面标高-11.50，车站轨面埋深22~35.5m，顶板覆土3~21m。车站沿沿山西路设置，共设置3个出入口2组风亭。其中2号出入口于车站西侧广场出地面；1、2号风亭与 1、3号出入口主体顶出。

船政文化城施工场地示意图

　　船政文化城站：车站于港口路与君竹路交叉路口设置，本站为地下三层岛式建筑，车站总长206.2m，标准段宽20.3m。车站中心线处轨面标高-14.671，车站轨面埋深23.42m，顶板覆土2.66m。车站共设置4个出入口 2 组风亭。其中3号出入口预留，A号出入口下沉式广场与 1 号风亭设在东北象限马江储运公司地块内；D号口设置在港口工程公司地块内，B、C 号出入口在西北、西南象限绿地内，沿港口路向西设置。车站地下一层规划有下穿的市政通道，市政通道与车站共路由，市政通道地板及车站顶板。

罗星塔施工场地示意图

　　罗星塔站：车站沿罗星路方向敷设，设置于罗星路与罗建路交叉口的东北侧，不跨路口设置。

　　车站为地下二层岛式车站，总长200.9m，标准段宽19.7m。中心线处轨面标高-8.35，轨面埋深14.950m，顶板覆土 3m。本工程共设置4个出入口、2 组低风亭、1个消防专用出入口及 1 座冷却塔。其中C号出入口预留，A1、A2号出入口，1、2号风亭组、1 号消防专用出入口及冷却塔设在福建省农资仓库地块内，B号出入口设置在马尾电信机楼地块内。无障碍电梯位于 B 号出入口处。

青州站施工场地示意图

　　青洲站：车站位于福州市马尾区，车站位于罗星路与青洲路交叉十字路口，沿罗星路布置，为地下二层岛式车站。车站为2号线东延线一期终点站，站前设置单渡线，站后设置双存车线，站后预留二期延伸条件。车站总长度为585m，标准段宽度为19.7m，车站共设置8个出入口、5 组风亭、1 座冷却塔。出入口分别设置于罗星路两侧，无障碍电梯设置于A出入口处。1、2 号风亭及冷却塔设置于绿化带内，3、4、5 号风亭分别设置于罗星路两侧地块内。

　　期待地铁2号线东延线土建施工招标之后，早日进入全面建设阶段。