海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息 ：2022年4月1日，福州地铁集团发布“滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）车辆采购项目招标公告”。

　　据悉，在3月4日，株洲中车时代电气股份有限公司成功中标滨海快线车辆牵引系统采购项目。采购了30列（共120辆）车辆牵引系统。而本次采购的内容为电动客车。

　　公告内容显示，福建省招标中心有限责任公司受福州地铁集团有限公司委托，就“滨海快线车辆采购项目”项下的货物及服务进行国内公开招标。招标人已落实车辆采购购置资金，将切实保证本项目项下各合同能够顺利实施。

　　福州至长乐机场城际铁路工程采用市域A型车，初期4节编组，近、远期按照客流增长变化逐步过渡至6辆编组，供电制式为AC25kV，线路设计最高运行速度为140km/h。初期配车数为30列/120辆，编组方式为3动1拖4节编组。

　　本次招标的货物名称：电动客车。数量为滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）30列/120辆电动客车。

　　主要规格为市域A型车，初期4节编组，近、远期按照客流增长变化逐步过渡至6辆编组。

　　招标范围：30列（共120辆）电客车，其中牵引系统供货范围为：牵引和电制动系统（除受电弓和避雷器）、辅助电源系统（除蓄电池、应急通风逆变器）、齿轮装置、联轴节、列车控制及监控系统，其余系统、部件均由整车厂家供货。备品备件以及相关的设计、设计联络、运输、保险、仓储、安装调试、验收协助、检验测试、系统联调、售后服务、接口协调管理、技术协助以及其他类似的义务及工作。具体详见用户需求书。

　　交货时间：滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）计划首列车的交货日期为2023年8月（暂定），所有30列车在全线开通前全部交货完毕。招标人有权根据实际工程需要对上述时间作相应调整，并及时通知中标人，具体以招标人要求为准。

　　交货地点：滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）文岭车辆段（暂定）或招标人指定的其他场地。

　　本项目最高限价116760万元整，其中车辆采购项目最高限价94800万元，综合单价790万元/辆，车辆牵引系统21960万元，综合单价183万元/辆。

滨海快线2024年下半年实现开通运营

　　福州地铁滨海快线（ F1线），又称福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线，于2019年12月27日开工建设，预计于2024年开通初期运营 。

　　滨海快线线路起于福州火车站，途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，连接福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重点发展区域和交通枢纽，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。

　　福州地铁滨海快线线路全长约62.4千米，其中盾构隧道33.0千米、高架段14.8千米、山岭隧道12.5千米、路基及U型槽段2.1千米；共设置15座车站（含2座预留车站），其中地下站12座（预留2座）、高架站3座；采用市域A型列车，初期4节编组，近、远期按照客流增长变化逐步过渡至6辆编组 ，最高运行速度140千米/小时。

　　全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　福州滨海快线功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速轨道交通走廊，串联福州火车站、长乐机场，增加综合交通枢纽功能；实现老城区30分钟直达滨海新城，为滨海新城发展提升动力；全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐、滨海新城，覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区福平发展轴，快速联系主中心城区与副中心城区。