海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：3月29日，福建省发改委网站正式发布“关于福州市轨道交通2号线东延线一期工程初步设计的批复”。

　　经研究，同意福州市轨道交通2号线东延线一期工程（项目编码：2103-350000-04-01-405035）初步设计。

　　福州市轨道交通2号线东延线一期工程线路起于轨道交通2号线鼓山站站后区间，终于青洲站，全长14.6公里，均为地下敷设；全线共设车站9座，其中换乘站2座；新建110kV主变电所1座；与轨道交通2号线共用停车场、车辆段和控制中心。

　　线路起于轨道交通2号线一期工程终点站鼓山站站后区间，线路沿福马路向南敷设，绕避温福铁路桩基，在洋里新苑和六一佳园之间设洋里站，洋里站北侧设置单渡线，南侧设置交叉渡线。

　　出站后线路继续沿福马路向东南敷设，从三环快速路魁岐2号隧道和福马路鼓山隧道之间下穿并行，上跨鼓山引水隧洞并下穿三环快速路魁岐1号隧道后往南敷设，下穿并绕避魁岐互通桥梁桩基、福平铁路桥桩基、福厦铁路桥桩基后转至魁岐路，在东方名城附近设魁岐站。

　　线路继续往东转入儒江路，在葆桢路口设葆桢站，葆桢站东侧设停车线，与规划轨道交通线换乘。

　　出站后线路继续沿儒江路向东敷设，在快安路口设儒江站。

　　线路继续沿儒江路向东敷设，在规划路口设下德站，与规划轨道交通线换乘。

　　出站后继续往东下穿马尾大桥立交、福马铁路后转至福马铁路东侧往东南敷设，在天马山公园附件设马江渡站，马江渡站北侧设单渡线。

　　线路继续往东转入江滨东大道、港口路，在君竹路口设船政文化城站。

　　出站后线路往北转入罗星路，在罗建路口北侧设罗星塔站。

　　线路继续沿罗星路往东北敷设，在青洲路口设东延线一期终点站青洲站，车站南侧设单渡线，北侧设折返线，并预留二期正线延伸及马尾停车场出入场线的接轨条件。

　　轨道交通2号线一期设计年度为初期2029年，近期2036年，远期2051年。预测一期初、近、远期的全日客运量分别为10.61万人次、19.08万人次、24.57万人次，高峰小时最大断面客流量分别为0.87万人次、1.51万人次、2.00万人次。

　　建设总工期54个月。本工程初步设计概算总额121.14亿元，技术经济指标8.30亿元/正线公里。