海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：国家企业信用信息公示系统显示，福州地铁二号线东延线有限公司已于2022年3月21日注册成立。

　　福州地铁二号线东延线有限公司注册资本20000万人民币，企业类型为国有控股有限责任公司，注册地址位于福州市马尾区罗星街道登龙路100号开发区卧龙山庄综合大楼一层，登记机关为福州经济技术开发区市场监督管理局。

　　经营范围包括城市公共交通；建设工程施工；建设工程质量检测；房地产开发经营（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准） 一般项目：工程管理服务；工程技术服务（规划管理、勘察、设计、监理除外）；工程和技术研究和试验发展；轨道交通专用设备、关键系统及部件销售；轨道交通运营管理系统开发；非居住房地产租赁；广告发布；建筑材料销售；贸易经纪（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。

　　股东及出资信息一栏可以看到，福州经济技术开发区建设发展集团有限公司、福州地铁集团有限公司为该公司的企业法人。分别出资17000万元和3000万元，占股比例分别为85%和15%。

　　福州地铁二号线东延线有限公司注册成立，意味着这条备受关注的地铁线路离开工建设更进一步。

　　地铁2号线东延线一期线路初步设计获批

　　3月25日，福建省发改委发布消息透露，福州市轨道交通2号线东延线一期初步设计正式获批，标志着项目即将迈入全面建设阶段。

　　福州市轨道交通2号线东延线一期工程线路起于鼓山站（不含），终于青洲站，全长14.6公里，全线共设车站9座，包括魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站。初步设计概算总额121.14亿元。

　　项目的建设将有利于完善福州市城市轨道交通线网，扩大服务范围，更好地满足群众出行需要，对于进一步增强沿线各城市组团与中心城区的交通联系，全力推进福州城市“东进南下、沿江向海”的发展战略，促进马尾和福州新区建设发展等具有重要意义。

　　下一步，省发改委将督促相关单位，抓紧做好项目开工筹备工作，力争早日开工建设。

　　地铁2号线东延线8个站点施工示意图公布

　　根据3月17日福州地铁集团发布的“福州市轨道交通2号线东延线一期工程环境影响报告书报批前信息公示”。

　　福州地铁2号线东延线自2号线洋里站（不含）站后区间向马尾延伸，经由儒江路、罗星路，终点到青洲附近，线路全长约13.5km，均为地下敷设，共设车站8座，其中换乘站2座，最大站间距3.591km(洋里站至魁岐站区间)，最小站间距0.597km(罗星塔站至青洲站区间)，平均站间距1,503km,全线新建魁岐主变一座。

　　预计施工期54个月，工程投资117.38亿元，技术经济指标为8.04亿元/正线公里。

　　具体八个站点如下：

魁岐站施工场地示意图

　　魁歧站：车站沿魁岐路敷设，跨魁岐路与日昌路交叉口设置，地下二层岛式车站。车站总建筑面积为11263.47㎡，其中主体建筑面积为8253㎡，附属建筑面积为3010.47㎡，用地面积为2149.37 ㎡。车站总长度为205m，标准段宽度为19.7m。车站共设置4个出入口（1个预留）、2 组风亭、1 座冷却塔。出入口均匀设置于魁岐路两侧且均可兼顾过街功能，无障碍电梯设置于 3 号出入口处，所有出入口均预留与周边地块连接的条件。2组风亭、冷却塔设置于魁岐路南侧商业用地范围内。

葆桢站施工场地示意图

　　葆祯站：车站位于福州市马尾区快安片区，沿儒江西路东西向跨路口敷设，为地下二层岛式车站，本线车站与远期规划5号线二期通道换乘。可便捷照顾马尾体育馆、江滨公园、儿童游乐场 、福建省产品质量检验研究院等四方向客流。

　　本站为牵引混合变电所，车站沿儒江西路与葆桢路交叉口跨路口设置，与 5号线二期葆桢站采用T型通道换乘。2号线东延线葆桢站沿儒江西路东西向敷设，为地下二层岛式车站，远期规划5号线二期车站沿葆桢路南北向不跨路口设置。本线车站站后设置双存车线，车站外包总长492m，有效站台宽度为12.5m，标准段宽度21.2m。

　　车站共设置6个出入口、3个安全疏散口、3组低风亭和2个冷却塔，出入口均沿儒江西路两侧设置，可兼顾过街功能，无障碍电梯分别设置于A、C 号出入口处。其中B号出入口主要吸引大德广场方向客流，C、D号出入口主要服务车站南侧名城紫金轩、新大陆壹号住宅小区和马尾江滨公园方向客流，A号出入口可进一步考虑与车站东北象限规划商务设施用地地下空间接驳。

儒江站场地示意图

　　儒江站：车站位于福州市马尾区快安片区，沿儒江东路东西向跨路口敷设，为地下二层岛式车站。可便捷照顾马尾海关、江滨公园、马尾自贸区行政服务大厅 、儒江村委会及周边住宅小区等四方向客流。车站施工期间对周围市政交通影响较大。

　　本站为降压变电所，车站沿儒江东路与快安路交叉口跨路口设置。车站站沿儒江西路东西向敷设，为地下二层岛式车站。本站为标准车站，车站外包总长 240m，有效站台宽度为11m，标准段宽度19.7m。车站共设置4个出入口、1个安全疏散口、2 组低风亭，出入口均沿儒江东路两侧设置，可兼顾过街功能，无障碍电梯分别设置于A、C号出入口处。其中A号出入口主要吸引儒江村委会方向客流，B、C、D号出入口主要服务车站西侧江滨锦城二期、名城国际住宅小区和马尾江滨公园方向客流。

下德站施工场地示意图

　　下德站：2 号线东延线下德站沿儒江东路敷设，跨儒江东路与规划季同路交叉口设置，为地下二层岛式车站，车站与远期市域线S1线通道换乘。2 号线车站总长度为207m，标准段宽度为20.7m，车站共设置4个出入口、2 组风亭、1座冷却塔。出入口均设置于儒江东路两侧，无障碍电梯设置于 A 号出入口处，所有出入口均预留与周边地块连接的条件。2组风亭、冷却塔分别设置于儒江东路南北两侧地块内。

　　远期S1市域线下德站于儒江东路北侧规划季同路路中设置，为高架站，总长135m，标准段宽24m。车站共设置3个出入口，一座附属设备楼，并于附属楼南侧地面厅设置地下换乘通道连接2号线下德站，实现付费区内换乘，便捷高效。

马江渡施工场地示意图

　　马江渡站：车站为带单渡线的地下三层岛式车站，车站总长289.65m，标准段宽19.9m。车站中心线处轨面标高-11.50，车站轨面埋深22~35.5m，顶板覆土3~21m。车站沿沿山西路设置，共设置3个出入口2组风亭。其中2号出入口于车站西侧广场出地面；1、2号风亭与 1、3号出入口主体顶出。

船政文化城施工场地示意图

　　船政文化城站：车站于港口路与君竹路交叉路口设置，本站为地下三层岛式建筑，车站总长206.2m，标准段宽20.3m。车站中心线处轨面标高-14.671，车站轨面埋深23.42m，顶板覆土2.66m。车站共设置4个出入口 2 组风亭。其中3号出入口预留，A号出入口下沉式广场与 1 号风亭设在东北象限马江储运公司地块内；D号口设置在港口工程公司地块内，B、C 号出入口在西北、西南象限绿地内，沿港口路向西设置。车站地下一层规划有下穿的市政通道，市政通道与车站共路由，市政通道地板及车站顶板。

罗星塔施工场地示意图

　　罗星塔站：车站沿罗星路方向敷设，设置于罗星路与罗建路交叉口的东北侧，不跨路口设置。

　　车站为地下二层岛式车站，总长200.9m，标准段宽19.7m。中心线处轨面标高-8.35，轨面埋深14.950m，顶板覆土 3m。本工程共设置4个出入口、2 组低风亭、1个消防专用出入口及 1 座冷却塔。其中C号出入口预留，A1、A2号出入口，1、2号风亭组、1 号消防专用出入口及冷却塔设在福建省农资仓库地块内，B号出入口设置在马尾电信机楼地块内。无障碍电梯位于 B 号出入口处。

青州站施工场地示意图

　　青洲站：车站位于福州市马尾区，车站位于罗星路与青洲路交叉十字路口，沿罗星路布置，为地下二层岛式车站。车站为2号线东延线一期终点站，站前设置单渡线，站后设置双存车线，站后预留二期延伸条件。车站总长度为585m，标准段宽度为19.7m，车站共设置8个出入口、5 组风亭、1 座冷却塔。出入口分别设置于罗星路两侧，无障碍电梯设置于A出入口处。1、2 号风亭及冷却塔设置于绿化带内，3、4、5 号风亭分别设置于罗星路两侧地块内。

　　众所周知，地铁2号线东延线建设将有利于疏解马尾区东西向客流，有力地支持了马尾自贸区新城、快安新城近期规划重点发展地区。

　　同时，2号线东延线将马尾自贸区与福州主城中心直接相连，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，进一步加强马尾与福州主城区的联系。

　　综上，为了联接福州市区与马尾区，加强马尾区开发，加强外围组团与中心城区联系，实现轨道交通网络整体效益，项目的建设是十分必要的。

　　期待，福州地铁二号线东延线有限公司成立，以及地铁2号线东延线一期线路初步设计能投推动该线路早日动工开建。