海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：3月11日，福州市人民政府办公厅下发通知，正式印发实施《福州市“十四五”综合交通运输发展专项规划》。

　　该《规划》作为“十四五”期福州市综合交通运输发展的总体蓝图和行动纲领，明确打造“一枢纽两门户”（国际性综合交通枢纽、对台门户、海丝门户）。

　　对内着力打造“2336”交通圈：福州主城基本实现20分钟上高速，基本形成主城区30分钟便捷生活圈，初步形成主城至六城30分钟互联互通交通圈，市区至所辖县、各县至所辖乡镇60分钟基本覆盖。

　　对外着力构建“1234”交通圈：福州都市圈1小时通勤，至省内主要城市2小时互达，闽浙赣皖福州经济协作区3小时通达，至长三角、粤港澳大湾区城市群4小时陆路通达。

　　其中，《规划》明确加快城市轨道交通建设，全力推进轨道二期建设规划项目，推动地铁6号线、5号线一期、4号线一期建成运营，推进2号线东延伸线、6号线东调段等线路加快建设，形成轨道交通主骨架。到2025年，福州城市轨道交通运营总里程将达到230公里。

　　推进城际铁路规划建设．建成城际铁路F1线（福州一长乐机场），充分挖掘福厦铁路、温福铁路、向莆铁路等既有铁路的城际功能，规划预留城际铁路F4线，完善城际铁路网，服务福州主城区―滨海新城、福州—-莆田、福州―宁德、福州—平潭等城际就业通勤需求，打造1小时通勤圈。

　　开展市域铁路S1线前期研究，推进城市轨道交通第三期建设规划编制与报批，进一步完善中心城区轨道交通线网。推动市域（郊）铁路规划布局，推动城市轨道交通、市域（郊）铁路、城际铁路、干线铁路等“四网融合”。

　　强化铁路互联通道,积极推动“高铁进机场”，完善国际航空城集疏运体系。启动市域铁路S1线建设，强化东南汽车城、江阴港城与福州主城的交通联系；规划市域铁路S2线，联系现代物流城与福州主城；规划市域铁路S3线，完善滨海新城对外铁路联系通道；规划市域铁路S6线，服务江阴港城、龙高半岛。

　　启动港口后方铁路通道北段建设，支撑现代物流城、罗源湾港城建设；提前谋划松下港铁路专用线、罗源湾北岸铁路支线、江阴港经莆田至兴泉铁路后方铁路通道，服务松下港区、罗源湾港城、江阴港城，畅通海铁联运通道。

　　福清重点谋划推进福州市域轨道交通S1线

　　2022年1月5日，《福建日报》刊登一篇专访福州市委常委、福清市委书记叶仁佑的文章。

　　福州市委常委、福清市委书记叶仁佑在接受专访时表示，福清市将主动融入新发展阶段新福建建设、福州现代化国际城市建设等大局，紧扣福州建设六个城、打响五大国际品牌、实施九大专项行动等重点，努力在构建国内国际双循环的重要通道、重要节点和重要力量上作贡献、扛大梁、出实招。

　　在建设大通道，连接经济圈方面，福清市积极谋划推进三条战略通道建设，力争在构建双循环的重要通道上作贡献。就包含重点谋划推进福州市域轨道交通S1线、江涵大桥等建设。

　　这也是继2021年12月24日，福清市委召开经济工作会议之后，福清再次提出谋划推进福州市域轨道交通S1线，重要性不言而喻。

　　根据曝光的线路图可以看到，福州至福清市域快轨S1线起于福州南站，终于福厦线福清站，线路长约40km，拟设置10个站点。

　　在福州主城区主要沿G324走行，设福州南站、祥谦站、中央公园站、汽车城站、东台工业园站；在福清内主要沿福百路走行，设清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站和福清火车站。

　　建设福州至福清S1市域线是一项重大的民生工程和民心工程，对增强城市吸引力、加强区域联动、方便群众出行，加快打造福州大都市圈中心城市具有重大意义。

　　福州地铁第三轮规划或包含市域铁路S1线　　

　　2月22日，中共福州市委发布“关于巡视整改进展情况的通报”。在本次巡视整改进展情况通报当中，还透露了福州地铁第三轮建设规划最新进展。

　　据透露，福州地铁集团通过公开招标方式已选定设计单位开展第三轮建设规划线路沿线资源开发专项规划编制工作。开展线网规划方案征集和评选，邀请5位业内权威专家对6家行业设计单位方案进行评选，已积极采纳专家意见，在线站方案中落实。

　　福州市地铁集团将新一轮线网规划修编及第三期建设规划线路可研报告编制合作单位及费用等上报市政府。目前已确定了工可编制单位，线网规划方案报批稿已经市政府批复同意，已提请市直部门上报省住建厅组织审查。

　　根据之前媒体报道，福州市城市轨道交通第三期建设规划或将包含1条祥谦至福清的市域S1线，计划于2022年上报国家发改委审批。

　　截止目前，除了福州市域铁路S1线规划有所明确之外，官方还未透露另外的S2线、S3线、S6线具体规划，相信后续还会逐步跟进。

　　强省会战略之下，不久的将来，福州将有四条市域铁路线路，你期待吗？