海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：《福州城市综合交通规划（2020-2035年）》编制成果近日通过市政府常务会议审议。

　　《规划》提出，要加快建设海丝国际枢纽机场、区域性国际枢纽港；要强化综合交通“多规合一”，扩大现代综合交通网络覆盖范围，提升省会城市交通枢纽功能，打造引领都市圈的区域交通中心。

　　轨道交通方面，《规划》提出，形成市域快线3条，市区线10条，总规模超500公里的网络（不含F1线），推动福州轨道“四网融合”，支撑空间结构“东进南下”。

　　其中，《规划》提出，长乐机场面向国际航空枢纽建设，规划引入F1线（滨海快线）、轨道9号线，推进高铁进机场。福州站连接1号线、F1线、3号线，福州南站连接1号线、5号线、8号线。

　　除了目前已经开通运营的地铁1号线、2号线之外，福州地铁4号线、5号线、6号线、滨海快线将于2022年-2024年陆续开通运营（延伸阅读：福州地铁第三轮线网规划已获市政府批复！或涉6条线路）。

​　　通过本次出炉的《福州城市综合交通规划（2020-2035年）》规划，发现上述线路变化最大的无疑是地铁8号线。

　　地铁8号线连接福州南站！

　　根据早前规划，覆盖闽侯甘蔗和荆溪片区的是地铁5号线二期，从5号线一期的荆溪新城站，经过闽侯城区的甘蔗街道，至闽侯站。

　　但在福州第三轮地铁规划中，地铁5号线二期并未被标注，取而代之的是地铁8号线。

　　2021年10月18日闽侯县自然资源和规划局发布的“关于《闽侯县光明片区控制性详细规划（修编）》的公示”透露，福州地铁8号线将在闽侯荆溪光明片区设置三个站点，分别为桐口站、塔前站、溪下站。

　　根据先前曝光的线路走向，地铁8号线走向从西向东，起始闽侯甘蔗青岐，经荆溪镇，横跨市区至晋安区的水上乐园站。

　　此次，《福州城市综合交通规划（2020-2035年）》规划，地铁8号线线路走向与先前传闻的多个版本相比，显然做了大幅改动，终点站由水上乐园站延伸到了福州南站。

　　 如果该线路走向最终确定，那么未来福州地铁8号线将从闽侯火车站连接福州南站，也就意味着未来闽侯将有两条线路（地铁5号线）直达福州南站。

　　地铁第三轮线网规划已获市政府批复！

　　2月22日，中共福州市委发布“关于巡视整改进展情况的通报”。　在本次巡视整改进展情况通报当中，还透露了福州地铁第三轮建设规划最新进展。

　　据透露，福州地铁集团通过公开招标方式已选定设计单位开展第三轮建设规划线路沿线资源开发专项规划编制工作。开展线网规划方案征集和评选，邀请5位业内权威专家对6家行业设计单位方案进行评选，已积极采纳专家意见，在线站方案中落实。

　　福州市地铁集团将新一轮线网规划修编及第三期建设规划线路可研报告编制合作单位及费用等上报市政府。目前已确定了工可编制单位，线网规划方案报批稿已经市政府批复同意，已提请市直部门上报省住建厅组织审查。

　　福州地铁第三轮建设规划或于今年报批

　　据微信公众号“福州地铁”发布消息透露，1月21日福州地铁集团召开2021年度总结表彰大会。

　　福州地铁集团党委书记、董事长黄朝光代表集团党委对过去一年工作中取得的成绩予以了肯定，对全体干部职工和参建单位的艰辛劳动致以感谢，并对做好2022年工作提出六点要求。

　　其中第二点要求当中提到，要树立“拖延建设就是对福州这座城市发展的耽误，就是对群众热切期盼的漠视”思想，以对市委、市政府，对广大群众高度负责的态度用心用力抓好第三期建设规划报批，进一步加快在建线路建设进度，早日建成通车。加快构建地铁运营骨干网络，为建设现代化国际城市提供有力支撑。

　　这也就意味着备受关注的福州地铁第三轮建设规划，将在2022年有新的进展。

　　福州地铁第三轮规划总长共约144.8km​

　　2021年12月10日，福州地铁集团官网发布“福州轨道交通第三轮建设规划线路沿线资源开发专项规划编制服务项目招标公告”。

　　本次招标公告明确，重点研究第三期线网建设规划6条线路，总长共约144.8km，包含7个场段。

　　根据相关媒体报道，福州市轨道交通第三期建设规划线路初步按5条地铁线路（3号线、4号线二期、6号线西延线、7号线、8号线）以及1条祥谦至福清的市域S1线，共6条线路总长约140公里，总投资约956亿元的规模上报。

　　计划2022年上报国家发改委，2024年起分批动建，至2030年全部建成，满足建设现代化国际城市的需要（中间成果，最终以国家发改委批复为准）。

　　需要指出的是，最新出炉的《福州城市综合交通规划（2020-2035年）》首次提及轨道9号线，该线路并未进入之前媒体报道的第三轮规划线路当中。如此，是否意味着福州第三轮地铁规划线路再次存在变数，目前不得而知。

　　需要指出的是，福州地铁第三轮规划涉及多条线路走向历经多次变更．因此涉及线路和走向只有获批才能最终明确。