海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2月24日，福州高新区自然资源和规划局发布“关于福州高新区海西园高新北及高新南AB单元控制性详细规划修编的批后公告”。

　　公告内容显示，为加速福州高新区海西园高新北及高新南AB单元产城融合，完善该区域各类公共服务设施配套，福州高新区自然资源和规划局按程序组织编制了《福州高新区海西园高新北及高新南AB单元控制性详细规划修编》。

　　现已按法定程序于2022年1月27日获得福州市人民政府批复，根据《中华人民共和国城乡规划法》有关规定，现将经市政府批准的规划予以公布。

　　海西园高新北及高新南AB单元总面积超万亩！

　　据悉，福州高新区海西园高新北及高新南AB单元规划范围北至建平路，南至高岐湖，东至乌龙江，西至旗山大道，规划总面积682.58公顷（10238.7亩），其中堤外用地面积69.19公顷，堤内用地面积613.39公顷。

　　根据功能定位，该片区重点突出本片区的高新技术产业功能、创新创业功能，以及多元功能复合基础上的宜居生活功能，成为功能综合的“高新产业区”、特色鲜明的“活力创新区”、品质高尚的“绿色宜居区”。

　　片区规划形成“一带、两心、两区” 的空间布局结构。一带：利用乌龙江堤外绿地和沿乌龙江大道沿江用地打造滨江现代活力的景观带。两心：结合新洲路北侧、高岐路南侧园区集中绿地，规划商业、文化等配套街道级公共服务设施，形成服务于高新北、高新南两个编制单元的街道级公共服务中心。两区：即两个功能片区，分别是：以浦上大道为界分为南北两个以产业研发为主导功能的片区。

　　一个高新区，三条地铁覆盖！

　　本次控制性详细规划修编的发布还透露一则重磅信息，那就是海西园高新北及高新南AB单元将新增两条地铁线路，加上已经开通运营的地铁2号线，未来高新区将有三条地铁线路覆盖，重要性不言而喻。

　　首先，最为关注的必然是福州地铁3号线，该线路在规划图上被明确标注。从线路走向看，地铁3号线通过乌龙江后往南拐，从原先的高新区后山村继续向南屿两园方向延伸。

　　就在2月1日，知名微博主@福州城市建设迷曝光一组福州地铁第三轮规划过程稿。

　　和以往相比，本次曝光的福州地铁3号线规划过程稿可以看到，最大的变化在于南向的终点站设在规划建设的福州西站，从原先的两园科技园，再次延伸两个站点，最终在福州西站设置南向终点站。

　　根据上面这张2035年线网方案特征表显示，福州地铁3号线规划长度39.8公里，设置车站28个，平均站间距1.47公里，功能为福州主城区骨干普线。

　　此次福州高新区发布的控制性详细规公示稿，无疑再次确认地铁3号线线路走向，也给南屿片区的居民吃了一颗定心丸。

　　当然对于南通片区而言，地铁3号线能否如愿延伸，显然还有悬念，毕竟这条线路屡次改变，需要等最终批复才能确认。

　　轨道交通A1线部分路段将与地铁3号线共线

　　除了地铁3号线之外，本次公布的规划图，轨道交通A1线也被明确标注。根据2021年9月7日，闽侯县自然资源和规划局发布了“关于《福州大学城上街编制单元控制性详细规划修编》的公示”。

　　大学城上街编制单元规划了轨道交通A1线，并明确上街四个站点，从北至向分别为省委党校站、第六中学站、厚美站和国宾大道站。该线路从乌龙江沿侯官大道，再经六合桥路，穿过国宾大道后，经上南路延伸至福州高新区。

　　结合本次高新区发布的控制性规划，轨道交通A1线由上街方向进入高新区之后，通过大学城、南屿片区，部分路段与地铁3号线共线之后，形成分叉，未来将覆盖南屿两园科技园片区，对于即将开工的福耀科技大学而言，无疑再添重磅交通配套。

　　需要指出的是，根据先前媒体报道，福州市轨道交通第三期建设规划线路初步按5条地铁线路（3号线、4号线二期、6号线西延线、7号线、8号线）以及1条祥谦至福清的市域S1线。轨道交通A1线为远景规划，并不在下一轮规划当中。

　　2020年，在福建省委、省政府支持下，福州市积极部署、对标一流，举全市之力整合福州高新区、福州大学城及周边区域人才、科研、产业等要素，省市县三级联动谋划建设中国东南（福建）科学城。

　　中国东南（福建）科学城总面积约104平方公里，统筹大学城、高新区、上街镇等空间范围；整体空间分为核心区和联动区。核心区：围绕旗山湖、海西园、高岐湖等，多点设置科研转化、科学展示交流为主要的功能区。

　　随着越来越多资源的投入，必将加速推动中国东南（福建）科学城建设。