海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：1月17日，《福州日报》刊发专访中共福州经济技术开发区委员会书记、马尾区委书记张帆文章，介绍马尾加快建设创新引领区　谱写新时代新篇章。

　　张帆在接受记者专访时表示，马尾区将把省第十一次党代会精神自觉转化为具体的工作思路和举措，加快推动产业转型升级，夯实高质量发展基础，构建现代化经济体系，坚持产城融合，加快形成城乡一体化发展新格局，确保省委各项部署要求在马尾落到实处、取得实效。

　　将围绕解决教育、医疗、养老等群众“急难愁盼”问题，深入实施“城市更新+”行动，加快地铁2号线东延线、新医院等21个民生项目建设，推动改革发展成果更多更公平惠及群众，筑牢‘百姓富’的基础。

　　这也就意味着备受关注的地铁2号线东延线建设再次被提上日程。

　　福州地铁2号线东延线或今年一季度动建

　　2021年12月28日，发改委召开新闻发布会，通报福州市“抓项目促提升”、“攻坚120天”专项行动开展情况。

　　本次发布会还透露福州最受关注的多条地铁线路建设最新进展：福州地铁4号线、F1线加快建设，2号线东延线和6号线东调段工可获批，2022年一季度可动建，福州市轨道交通主骨架网基本形成。

　　地铁2号线东延线一期投资111亿，工期54个月！

　　福州地铁2号线东延线一期建设地点位于晋安区、马尾区，线路起于2号线鼓山站站后区间，终于青洲站，全长约14.6公里，新建车站9座，其中换乘站3座；新建主变电站1座，为洋里主变电所；设控制中心1座，与达道控制中心共享。

　　项目总投资估算及资金来源：工程估算总额为111.00亿元，技术经济指标为7.60亿元/正线公里。项目资本金按照40%（44.40亿元）设置，资本金由福州市政府安排财政资金分五年投入。项目建设工期：54个月。

　　地铁2号线东延线一期八个站点位置图曝光

　　根据5月17日，福州地铁集团官网发布的“福州市轨道交通2号线东延线一期工程（鼓山站（不含）~青洲站）环境影响征求意见稿公示”。

　　福州市轨道交通2号线东延线工程（鼓山站（不含）～马尾港站）属于《规划》方案组成部分之一。

　　项目呈东西走向，西起鼓山站（不含），东至马尾港，沿马尾东西向城市发展轴，途径魁岐、快安、马尾自贸区。线路全线长约16.8km，均为地下敷设，共设车站11座，其中换乘站3座，新增马尾停车场一座，新建魁岐主变一座。

　　线路串联了马尾区主要文教科研区、主要工业区、船政文化中心、大型居住区，有利于疏解马尾区东西向客流，有力地支持了马尾自贸区新城、快安新城近期规划重点发展地区。同时，2号线东延线将马尾自贸区与福州主城中心直接相连，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，进一步加强马尾与福州主城区的联系。

　　本次环境影响征求意见稿首次曝光八个站点平面布置图，一起了解下：

 魁歧站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　魁歧站：车站沿魁岐路敷设，跨魁岐路与日昌路交叉口设置，地下二层岛式车站。车站总建筑面积为11263.47㎡，其中主体建筑面积为8253㎡，附属建筑面积为3010.47㎡，用地面积为2149.37 ㎡。车站总长度为205m，标准段宽度为19.7m。车站共设置4个出入口（1 个预留）、2 组风亭、1 座冷却塔。出入口均匀设置于魁岐路两侧且均可兼顾过街功能，无障碍电梯设置于 3 号出入口处，所有出入口均预留与周边地块连接的条件。2 组风亭、冷却塔设置于魁岐路南侧商业用地范围内。

葆祯站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　葆祯站：车站位于福州市马尾区快安片区，沿儒江西路东西向跨路口敷设，为地下二层岛式车站，本线车站与远期规划5号线二期通道换乘。可便捷照顾马尾体育馆、江滨公园、儿童游乐场 、福建省产品质量检验研究院等四方向客流。

　　本站为牵引混合变电所，车站沿儒江西路与葆桢路交叉口跨路口设置，与 5 号线二期葆桢站采用T型通道换乘。2号线东延线葆桢站沿儒江西路东西向敷设，为地下二层岛式车站，远期规划5号线二期车站沿葆桢路南北向不跨路口设置。本线车站站后设置双存车线，车站外包总长492m，有效站台宽度为12.5m，标准段宽度21.2m。

　　车站共设置6个出入口、3个安全疏散口、3组低风亭和2个冷却塔，出入口均沿儒江西路两侧设置，可兼顾过街功能，无障碍电梯分别设置于A、C 号出入口处。其中B号出入口主要吸引大德广场方向客流，C、D号出入口主要服务车站南侧名城紫金轩、新大陆壹号住宅小区和马尾江滨公园方向客流，A号出入口可进一步考虑与车站东北象限规划商务设施用地地下空间接驳。

儒江站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　儒江站：车站位于福州市马尾区快安片区，沿儒江东路东西向跨路口敷设，为地下二层岛式车站。可便捷照顾马尾海关、江滨公园、马尾自贸区行政服务大厅 、儒江村委会及周边住宅小区等四方向客流。车站施工期间对周围市政交通影响较大。

　　本站为降压变电所，车站沿儒江东路与快安路交叉口跨路口设置。车站站沿儒江西路东西向敷设，为地下二层岛式车站。本站为标准车站，车站外包总长 240m，有效站台宽度为11m，标准段宽度19.7m。车站共设置4个出入口、1个安全疏散口、2 组低风亭，出入口均沿儒江东路两侧设置，可兼顾过街功能，无障碍电梯分别设置于A、C号出入口处。其中A号出入口主要吸引儒江村委会方向客流，B、C、D号出入口主要服务车站西侧江滨锦城二期、名城国际住宅小区和马尾江滨公园方向客流。

下德站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　下德站：2 号线东延线下德站沿儒江东路敷设，跨儒江东路与规划季同路交叉口设置，为地下二层岛式车站，车站与远期市域线S1线通道换乘。2 号线车站总长度为207m，标准段宽度为20.7m，车站共设置4个出入口、2 组风亭、1座冷却塔。出入口均设置于儒江东路两侧，无障碍电梯设置于 A 号出入口处，所有出入口均预留与周边地块连接的条件。2组风亭、冷却塔分别设置于儒江东路南北两侧地块内。

　　远期S1市域线下德站于儒江东路北侧规划季同路路中设置，为高架站，总长135m，标准段宽24m。车站共设置3个出入口，一座附属设备楼，并于附属楼南侧地面厅设置地下换乘通道连接2号线下德站，实现付费区内换乘，便捷高效。

马江渡站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　马江渡站：车站为带单渡线的地下三层岛式车站，车站总长289.65m，标准段宽19.9m。车站中心线处轨面标高-11.50，车站轨面埋深22~35.5m，顶板覆土3~21m。车站沿沿山西路设置，共设置3个出入口2组风亭。其中2号出入口于车站西侧广场出地面；1、2号风亭与 1、3号出入口主体顶出。

船政文化站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　船政文化站：车站于港口路与君竹路交叉路口设置，本站为地下三层岛式建筑，车站总长206.2m，标准段宽20.3m。车站中心线处轨面标高-14.671，车站轨面埋深23.42m，顶板覆土 2.66m。车站共设置4个出入口 2 组风亭。其中3号出入口预留，A号出入口下沉式广场与 1 号风亭设在东北象限马江储运公司地块内；D号口设置在港口工程公司地块内，B、C 号出入口在西北、西南象限绿地内，沿港口路向西设置。车站地下一层规划有下穿的市政通道，市政通道与车站共路由，市政通道地板及车站顶板。

罗星塔站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　罗星塔站：车站沿罗星路方向敷设，设置于罗星路与罗建路交叉口的东北侧，不跨路口设置。

　　车站为地下二层岛式车站，总长200.9m，标准段宽19.7m。中心线处轨面标高-8.35，轨面埋深14.950m，顶板覆土 3m。本工程共设置4个出入口、2 组低风亭、1个消防专用出入口及 1 座冷却塔。其中C号出入口预留，A1、A2号出入口，1、2号风亭组、1 号消防专用出入口及冷却塔设在福建省农资仓库地块内，B号出入口设置在马尾电信机楼地块内。无障碍电梯位于 B 号出入口处。

青洲站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　青洲站：车站位于福州市马尾区，车站位于罗星路与青洲路交叉十字路口，沿罗星路布置，为地下二层岛式车站。车站为2号线东延线一期终点站，站前设置单渡线，站后设置双存车线，站后预留二期延伸条件。车站总长度为585m，标准段宽度为19.7m，车站共设置8个出入口、5 组风亭、1 座冷却塔。出入口分别设置于罗星路两侧，无障碍电梯设置于A出入口处。1、2 号风亭及冷却塔设置于绿化带内，3、4、5 号风亭分别设置于罗星路两侧地块内。