海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息 ：1月13日，微信公众号“福州新区发布”发布一则消息，介绍福州滨海快线建设最新进展。

 　　据透露，1月13日福州滨海快线大象山隧道顺利贯通，这是国内首条大直径单护盾TBM城市轨道山岭隧道。

　　大象山隧道长4.53公里，是福州轨道交通最长和最硬的山岭隧道120～220兆帕的超硬岩地层。其硬度是普通混凝土的六七倍，刀具磨损快，卡盾风险高。

　　自2020年11月TBM始发以来，建设者经过13个月的昼夜奋战，终于“啃下”了福州轨道交通这块最硬骨头，创下了单日掘进23.4米、单月掘进454米的福州轨道交通施工新纪录。

　　福州滨海快线总长约62.32千米，共设站15座！

　　福州滨海快线起点站为福州火车站，终点站为大鹤站，线路总长约62.32千米，途经福州老城区、滨海新城、长乐国际机场共设站15座，其中高架站3座。

　　全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　福州滨海快线连接福州火车站至长乐国际机场，设计时速140公里，是福州至长乐机场最快的城际铁路，比常规城市地铁速度快了近一倍，建成后可实现市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场站40分钟通达。

　　根据先前媒体爆料，福州地铁滨海快线节点工期暂定如下：洞通2022年12月，短轨通2023年9月，长轨通2023年10月，电通2023年11月，初期运营2024年6月。