海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：1月7日上午，福州市第十六届人民代表大会第一次会议在海峡国际会展中心开幕。吴贤德代表福州市人民政府作工作报告。

　　本次政府工作报告，提出2022年福州经济社会发展的主要预期目标，重点抓好以下十个方面工作。

　　其中，第七方面明确表示，将提升功能品质，不断推进城乡融合发展。　推进滨海高速一期、滨海新城综合医院二期、福建师大附属滨海小学、沿海防护林带、水系治理等项目建设。

　　动建东西向快速通道、象山隧道改造等项目35个，新改扩建市政道路100公里，谋划城区“四环路”和南北向快速通道。开通地铁5号线一期、6号线，提速地铁滨海快线、4号线建设，动建地铁2号线东延线、6号线东调段。

　　这也就意味着，2022年福州将开通两条地铁，并动建两条地铁新线。

　　一、地铁2号线东延线和6号线东调段一季度可动建

　　2021年12月28日，发改委召开新闻发布会，通报福州市“抓项目促提升”、“攻坚120天”专项行动开展情况。

　　本次发布会还透露福州最受关注的多条地铁线路建设最新进展：福州地铁4号线、F1线加快建设，2号线东延线和6号线东调段工可获批，2022年一季度可动建，福州市轨道交通主骨架网基本形成。

　　这也就意味着，2022年第一季度或将动建两条新的地铁线路。

　　1、福州两条地铁新线获批！总投资151.35亿

　　2022年11月18日，福建省发改委官网发布“关于福州市轨道交通2号线东延线一期工程可行性研究报告的批复”和“关于福州市轨道交通6号线工程可行性研究报告调整暨6号线东调段工程可行性研究报告的批复”。

　　标志着福州地铁2号线东延线一期、6号线东调段项目再次迎来突破性进展。可研报告显示，上述两条地块线路合计总投资151.35亿元。

　　（1）、地铁2号线东延线一期投资111亿，工期54个月！

　　福州地铁2号线东延线一期建设地点位于晋安区、马尾区，线路起于2号线鼓山站站后区间，终于青洲站，全长约14.6公里，新建车站9座，其中换乘站3座；新建主变电站1座，为洋里主变电所；设控制中心1座，与达道控制中心共享。

　　项目总投资估算及资金来源：工程估算总额为111.00亿元，技术经济指标为7.60亿元/正线公里。项目资本金按照40%（44.40亿元）设置，资本金由福州市政府安排财政资金分五年投入。项目建设工期：54个月。

　　（2）、地铁2号线东延线一期八个站点位置图曝光

　　根据5月17日，福州地铁集团官网发布的“福州市轨道交通2号线东延线一期工程（鼓山站（不含）~青洲站）环境影响征求意见稿公示”。

　　福州市轨道交通2号线东延线工程（鼓山站（不含）～马尾港站）属于《规划》方案组成部分之一。

　　项目呈东西走向，西起鼓山站（不含），东至马尾港，沿马尾东西向城市发展轴，途径魁岐、快安、马尾自贸区。线路全线长约16.8km，均为地下敷设，共设车站11座，其中换乘站3座，新增马尾停车场一座，新建魁岐主变一座。

　　线路串联了马尾区主要文教科研区、主要工业区、船政文化中心、大型居住区，有利于疏解马尾区东西向客流，有力地支持了马尾自贸区新城、快安新城近期规划重点发展地区。同时，2号线东延线将马尾自贸区与福州主城中心直接相连，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，进一步加强马尾与福州主城区的联系。

　　本次环境影响征求意见稿首次曝光八个站点平面布置图，一起了解下：

 魁歧站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　魁歧站：车站沿魁岐路敷设，跨魁岐路与日昌路交叉口设置，地下二层岛式车站。车站总建筑面积为11263.47㎡，其中主体建筑面积为8253㎡，附属建筑面积为3010.47㎡，用地面积为2149.37 ㎡。车站总长度为205m，标准段宽度为19.7m。车站共设置4个出入口（1 个预留）、2 组风亭、1 座冷却塔。出入口均匀设置于魁岐路两侧且均可兼顾过街功能，无障碍电梯设置于 3 号出入口处，所有出入口均预留与周边地块连接的条件。2 组风亭、冷却塔设置于魁岐路南侧商业用地范围内。

葆祯站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　葆祯站：车站位于福州市马尾区快安片区，沿儒江西路东西向跨路口敷设，为地下二层岛式车站，本线车站与远期规划5号线二期通道换乘。可便捷照顾马尾体育馆、江滨公园、儿童游乐场 、福建省产品质量检验研究院等四方向客流。

　　本站为牵引混合变电所，车站沿儒江西路与葆桢路交叉口跨路口设置，与 5 号线二期葆桢站采用T型通道换乘。2号线东延线葆桢站沿儒江西路东西向敷设，为地下二层岛式车站，远期规划5号线二期车站沿葆桢路南北向不跨路口设置。本线车站站后设置双存车线，车站外包总长492m，有效站台宽度为12.5m，标准段宽度21.2m。

　　车站共设置6个出入口、3个安全疏散口、3组低风亭和2个冷却塔，出入口均沿儒江西路两侧设置，可兼顾过街功能，无障碍电梯分别设置于A、C 号出入口处。其中B号出入口主要吸引大德广场方向客流，C、D号出入口主要服务车站南侧名城紫金轩、新大陆壹号住宅小区和马尾江滨公园方向客流，A号出入口可进一步考虑与车站东北象限规划商务设施用地地下空间接驳。

儒江站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　儒江站：车站位于福州市马尾区快安片区，沿儒江东路东西向跨路口敷设，为地下二层岛式车站。可便捷照顾马尾海关、江滨公园、马尾自贸区行政服务大厅 、儒江村委会及周边住宅小区等四方向客流。车站施工期间对周围市政交通影响较大。

　　本站为降压变电所，车站沿儒江东路与快安路交叉口跨路口设置。车站站沿儒江西路东西向敷设，为地下二层岛式车站。本站为标准车站，车站外包总长 240m，有效站台宽度为11m，标准段宽度19.7m。车站共设置4个出入口、1个安全疏散口、2 组低风亭，出入口均沿儒江东路两侧设置，可兼顾过街功能，无障碍电梯分别设置于A、C号出入口处。其中A号出入口主要吸引儒江村委会方向客流，B、C、D号出入口主要服务车站西侧江滨锦城二期、名城国际住宅小区和马尾江滨公园方向客流。

下德站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　下德站：2 号线东延线下德站沿儒江东路敷设，跨儒江东路与规划季同路交叉口设置，为地下二层岛式车站，车站与远期市域线S1线通道换乘。2 号线车站总长度为207m，标准段宽度为20.7m，车站共设置4个出入口、2 组风亭、1座冷却塔。出入口均设置于儒江东路两侧，无障碍电梯设置于 A 号出入口处，所有出入口均预留与周边地块连接的条件。2组风亭、冷却塔分别设置于儒江东路南北两侧地块内。

　　远期S1市域线下德站于儒江东路北侧规划季同路路中设置，为高架站，总长135m，标准段宽24m。车站共设置3个出入口，一座附属设备楼，并于附属楼南侧地面厅设置地下换乘通道连接2号线下德站，实现付费区内换乘，便捷高效。

马江渡站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　马江渡站：车站为带单渡线的地下三层岛式车站，车站总长289.65m，标准段宽19.9m。车站中心线处轨面标高-11.50，车站轨面埋深22~35.5m，顶板覆土3~21m。车站沿沿山西路设置，共设置3个出入口2组风亭。其中2号出入口于车站西侧广场出地面；1、2号风亭与 1、3号出入口主体顶出。

船政文化站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　船政文化站：车站于港口路与君竹路交叉路口设置，本站为地下三层岛式建筑，车站总长206.2m，标准段宽20.3m。车站中心线处轨面标高-14.671，车站轨面埋深23.42m，顶板覆土 2.66m。车站共设置4个出入口 2 组风亭。其中3号出入口预留，A号出入口下沉式广场与 1 号风亭设在东北象限马江储运公司地块内；D号口设置在港口工程公司地块内，B、C 号出入口在西北、西南象限绿地内，沿港口路向西设置。车站地下一层规划有下穿的市政通道，市政通道与车站共路由，市政通道地板及车站顶板。

罗星塔站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　罗星塔站：车站沿罗星路方向敷设，设置于罗星路与罗建路交叉口的东北侧，不跨路口设置。

　　车站为地下二层岛式车站，总长200.9m，标准段宽19.7m。中心线处轨面标高-8.35，轨面埋深14.950m，顶板覆土 3m。本工程共设置4个出入口、2 组低风亭、1个消防专用出入口及 1 座冷却塔。其中C号出入口预留，A1、A2号出入口，1、2号风亭组、1 号消防专用出入口及冷却塔设在福建省农资仓库地块内，B号出入口设置在马尾电信机楼地块内。无障碍电梯位于 B 号出入口处。

青洲站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　青洲站：车站位于福州市马尾区，车站位于罗星路与青洲路交叉十字路口，沿罗星路布置，为地下二层岛式车站。车站为2号线东延线一期终点站，站前设置单渡线，站后设置双存车线，站后预留二期延伸条件。车站总长度为585m，标准段宽度为19.7m，车站共设置8个出入口、5 组风亭、1 座冷却塔。出入口分别设置于罗星路两侧，无障碍电梯设置于A出入口处。1、2 号风亭及冷却塔设置于绿化带内，3、4、5 号风亭分别设置于罗星路两侧地块内。

　　2、地铁6号线东调段总投资40.35亿，工期54个月！

　　根据新批复的可研报告，福州地铁6号线东调段建设地点位于长乐区，工程起于长乐滨海新城万寿站（不含），终于长乐滨海新城国际学校站。线路全长5.58km，采用地下线敷设方式，设车站5座，东调段不再新设车辆段、停车场、控制中心和主变电站，沿用福州市轨道交通6号线工程的相关设施。

　　工程估算总额为40.35亿元，技术经济指标为7.23亿元/正线公里。项目资本金按照40%（16.14亿元）设置，资本金由福州市政府安排财政资金分五年投入。项目建设工期：54个月。

　　（1）、地铁6号线东调段设车站5座

　　根据5月18日福建省公共资源交易电子公共服务平台发布的“福州市轨道交通6号线东调段工程全过程造价咨询项目-招标公告”。

　　福州地铁6号线东调段起于长乐区滨海新城先期终点站万寿站，终于长乐滨海新城国际学校站，线路全长5.34km，设车站5座（滨海北站、滨海新城站、沙尾站、金滨路站、国际学校站），线路沿道庆路-漳江路-国际学校站走行。

　　6号线是城市“网格放射型”轨道交通线网中串联东部新城、长乐组团和滨海新城的放射线和快线。东调段经由滨海新城南部核心区，具有引导沿线开发的作用，有助于滨海新城的开发、建设，有利于提升城市轨道交通的网络效益。

　　二、2022年福州将开通两条地铁！

　　海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据中铁十一局三公司微信公众号发布消息透露，12月31日福州地铁6号线仓山段项目顺利通过单位工程验收。

　　根据计划，地铁6号线仓山段力争2022年10月开通初期运营。加上已经开始空载试运行的地铁5号线首通段，明确上半年开通初期运营，意味着2022年福州将开通两条地铁。

　　以下是地铁6号线、5号线详细信息：

　　1、地铁6号线仓山段项目顺利通过单位工程验收

　　1月3日，中铁十一局三公司微信公众号发布消息透露福州地铁6号线建设最近进展。

　　据透露，12月31日福州地铁6号线仓山段项目开启单位工程验收。由福州地铁集团牵头，设计单位、监理单位、第三方测量、监督机构组成的验收组，在经过查阅资料、现场踏勘等方式查验各单位工程后，一致认定工程施工质量符合设计要求，自评报告合格，满足单位工程验收要求，予以通过。

　　（1）、福州地铁6号线建设进入最后冲刺

　　12月23日，福州市城乡建设局发布消息透露，地铁6号线长乐段起于营前站终至万寿站，共11座车站、10个区间及横港车辆段，目前已基本完工，车站已实现轨通，列车已上线调试运行。

　　仓山段起于潘墩站终至营前站，共3座车站,各车站主体结构已均封顶，区间全部双线洞通；目前已完成全部车站主体及附属子单位工程验收工作，潘墩-林浦区间、林浦-樟岚区间、樟岚停车场出入场线等单位工程验收均已完成；各车站工程风水电、装修施工约完成工程总量的85%。

　　（2）、地铁6号线一期全长31.346公里，设16个站点！

　　福州地铁6号线一期工程起于仓山区潘墩站，终于长乐区万寿站，全长31.346公里。根据计划，地铁6号线一期拟分长乐段（营前-万寿）和仓山段（潘墩-营前）两段开通。

　　其中，长乐段分别为“营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站”11个站点。主城区5个站点分别为潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站。

　　今年8月初，福州市城乡建设局明确将全力服务保障福州地铁6号线长乐段今年开通运营目标，全方位推动分阶段验收工作。

　　因受疫情及道庆洲大桥延迟移交地铁铺轨影响，全线（含仓山段）通车时间需相应顺延，按照计划，地铁6号线力争2022年10月开通初期运营。

　　福州地铁6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线，开通后市民从福州主城区乘坐地铁6号线，大约45分钟就能到达滨海新城，未来将引导整个城市沿江向海发展，有力的引导和支持长乐、滨海地区开发建设。 ​​​​

　　2、地铁5号线空载试运行，上半年开通初期运营！

　　12月18日，福州地铁5号线（一期）工程首通段正式进入空载试运行阶段。随着第一列电客车驶出荆溪厚屿站，标志着地铁5号线首通段开通初期运营进入“倒计时”！

　　据介绍，地铁5号线列车最高时速为80公里，每列车有6节车厢，最大可容纳1800余人，车厢以紫色为主色调。

　　首通段线路起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，共设17座车站，线路全长约22.4km，均为地下线，通段全程大约40分钟。

福州地铁5号线浦上大道站实拍

福州地铁5号线凤岗里站实拍

　　本次空载试运行阶段虽不载客，但仍按照运行图开行的运行方式，这是在开通载客试运营前最后一个重要试验阶段。

　　（1）、地铁5号线首通段预计2022年4月前完成验收

　　就在12月16日，福州市城乡建设局发布消息透露，截至11月，地铁5号线已完成19个车站主体结构封顶、18个区间双线洞通及铺轨、36个出入口和29个风亭的附属设施施工，完成荆溪新城站至螺洲古镇站段风水电施工的92%，累计完成年度工程投资42.3亿元，提前完成年度建设计划。

　　根据计划，地铁5号线一期工程首通段（荆溪厚屿站-螺洲古镇站）预计2022年4月前完成首通段所有单位工程验收工作。

　　福州地铁5号线一期工程总长约27.71公里，共设有“荆溪新城站、农林大学站、洪塘站、阵坂站、马榕站、金山站、凤冈里站、浦上大道站、霞镜站、东岭站、台屿站、盘屿站、吴山站、盖山竹榄站、义序站、帝封江站、螺洲古镇站、前锦站、龙江站、福州火车南站”等20个站点。

　　根据计划，福州地铁5号线（一期）将分二段开通，其中荆溪新城站至螺洲镇站（车站17座及塔前停车场），建设里程22.4km，计划于2022年上半年开通初期运营；螺洲古镇至福州火车南站段（车站3座及樟岚车辆段），建设里程6.175公里，开通时间暂根据福厦高速铁路建设进度确定。

　　地铁5号线不仅是福州第四条进入空载试运行的线路，同时也是覆盖闽侯的第二条地铁，意味着不久之后，闽侯即将进入双地铁时代。