海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：12月26日上午，福州市长乐区第十八届人民代表大会第一次会议正式开幕。长乐区政府领导代表长乐区人民政府向大会报告政府工作。

　　在2022年工作安排方面，本次政府工作工作报告明确，2022年持续推进滨海新城总投资约2100亿元的159个重点项目建设，完成征交地5000亩、拆迁45万平方米以上。启动地铁6号线东调段建设。

　　这也就意味着2022年除了备受关注的地铁6号线将全线通车之外，该线路东调段也将开工建设。

　　地铁6号线东调段总投资40.35亿，工期54个月！

　　11月18日，福建省发改委官网发布“关于福州市轨道交通6号线工程可行性研究报告调整暨6号线东调段工程可行性研究报告的批复”。

　　经研究，原则同意对福州市轨道交通6号线工程(项目编码：2016-350100-48-01-008430）线路以及规模进行调整；同意福州市轨道交通6号线东调段工程项目(项目编码：2103-350000-04-01-813451）可行性研究报告。

　　其中，根据国家发展改革委《关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》（发改基础〔2020〕1050号），为更好地适应福州市城市快速发展和优化空间布局需求，完善福州市轨道交通线网结构，扩大覆盖范围，提升服务水平，推动福州城市高质量发展，需对福州市轨道交通6号线工程线路以及规模进行调整。

　　取消原批复工可方案6号线万寿站（不含）至机场站四站四区间，调整后，项目起自仓山区潘墩站，终于长乐滨海新城万寿站，设站16座，线路全长约31.52公里，地下线24.09公里，过渡段0.67公里，高架线6.76公里。

　　原批复工可方案6号线起点会展中心站与轨道交通4号线同台换乘，调整为林浦站与轨道交通4号线节点换乘。原批复工可方案批复6号线与规划7、9号线车辆大架修共享6号线横港车辆段，调整为6号线与4、5号线车辆大架修共享于6号线横港车辆段，并对横港车辆段厂前区进行整合调整，建设线网维修基地电子维修中心。因下穿杭深铁路、福平铁路，调整林浦站至樟岚站（原芦岐站）区间工程方案。

　　调整后福州市轨道交通6号线（潘墩至万寿站）工程投资估算总额为240.35亿元，较原批复275.10亿元减少34.75亿元。

　　根据新批复的可研报告，福州地铁6号线东调段建设地点位于长乐区，工程起于长乐滨海新城万寿站（不含），终于长乐滨海新城国际学校站。线路全长5.58km，采用地下线敷设方式，设车站5座，东调段不再新设车辆段、停车场、控制中心和主变电站，沿用福州市轨道交通6号线工程的相关设施。

　　项目与福州市轨道交通6号线贯通运营，车辆选型及列车编组采用与福州市轨道交通6号线工程一致的地铁B型车，直流1500伏架空接触网上部受电方式，最高运营速度100公里/小时。初、近、远期均采用6辆编组、大小交路运行，高峰小时发车对数分别为15对、20对和28对，开行比例分别为2：1、1：1、1：1，初期配车辆数35列/210辆。

　　工程估算总额为40.35亿元，技术经济指标为7.23亿元/正线公里。项目资本金按照40%（16.14亿元）设置，资本金由福州市政府安排财政资金分五年投入。项目资本金以外投资约24.21亿元由福州市多渠道筹措解决。请福州市认真贯彻落实国家有关地方政府债务管控要求，项目资金纳入政府年度预算分年度下达，不违规举债，不新增地方政府隐性债务。项目建设工期：54个月。

　　福建省发改委要求，项目建设单位下一步要加强本工程与福州市轨道交通6号线万寿站、F1线滨海新城站的接口准确衔接，并做好与规划的轨道交通的换乘方案以及与公路客站、非机动车辆等主要交通方式的接驳方案，控制换乘接驳设施用地。

　　据此批复抓紧开展初步设计，深化其他相关前期工作，争取项目尽早开工建设。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，做好安全生产和环境保护措施，合理掌握建设工期，确保工程质量安全。

　　地铁6号线东调段设车站5座

　　根据5月18日福建省公共资源交易电子公共服务平台发布的“福州市轨道交通6号线东调段工程全过程造价咨询项目-招标公告”。

　　福州地铁6号线东调段起于长乐区滨海新城先期终点站万寿站，终于长乐滨海新城国际学校站，线路全长5.34km，设车站5座（滨海北站、滨海新城站、沙尾站、金滨路站、国际学校站），线路沿道庆路-漳江路-国际学校站走行。

　　6号线是城市“网格放射型”轨道交通线网中串联东部新城、长乐组团和滨海新城的放射线和快线。东调段经由滨海新城南部核心区，具有引导沿线开发的作用，有助于滨海新城的开发、建设，有利于提升城市轨道交通的网络效益。