海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：11月2日，福州市马尾区人民政府发布一则土地征收补偿安置方案公告。

　　为实施福州市马尾区国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划和城乡规划。根据相关规定，经组织社会稳定性风险评估、土地现状调查，决定征收马尾亭江镇、西边村11.7037公顷（175.55亩）集体土地，用于建设福州机场第二高速公路（马尾段）。

福州机场第二高速公路（马尾段）土地报批位置示意图

　　本次征地，拟征收亭江镇西边村集体土地10.4593公顷，其中：水浇地3.1824公顷；果园2.0157公顷；林地3.1101公顷；其他农用地0.7483公顷；未利用地0.5816公顷；建设用地0.8212公顷。

　　拟使用亭江镇人民政府国有土地1.2444公顷，其中：国有未利用地1.0773公顷，国有建设用地0.1671公顷。合计征收（使用）土地11.7037公顷。

　　投资近百亿，福州机场第二高速公路获批!

　　早在2020年10月14日，福建省发改委就发布“关于福州机场第二高速公路工程可行性研究报告的批复”。经研究，同意建设福州机场第二高速公路可行性研究报告。

　　根据规划，福州机场第二高速公路建设地点位于福州市马尾区、长乐区。项目主线路线起于马尾区亭江镇，设亭江枢纽互通与沈海国家高速公路、福州东部快速通道一期及国道G104改线段衔接，建闽安特大桥跨闽江入海口至长乐区，设猴屿隧道绕行猫头山一级水源保护区北侧及覃头隧道穿鼎乾山至潭头镇，后经文岭镇、湖南镇，终于机场北进场路，全长约24.1公里。辅道线路起于潭头镇克凤村，终于湖南镇福港路，布设于主线道路两侧，全长约11.7公里，同步建设相关市政配套设施。新建闽安特大桥约1.1公里，猴屿特长隧道约3.2公里。

　　全线在亭江、猴屿设置2处互通式立交，在文溪、阜山、仙富预留3处互通式立交条件，在金福、厚福、文岭、南湖设置4处辅道出入口。同步建设相应的互通连接线以及必要的交通工程和沿线设施。

　　项目主线采用双向六车道的高速公路标准建设，起点至亭江隧道段设计速度采用80公里/小时，亭江隧道出口至终点段设计速度采用100公里/小时，路基宽度33.5米，闽安特大桥路基宽度32.5米（不含索区）。

　　项目估算总投资约为95.1亿元，其中公路部分投资估算约为83.5亿元（静态投资约为79.6亿元），辅路市政部分投资为11.62亿元。福州市政府安排财政性资金31.74亿元作为项目资本金，约占估算总投资的33.39%。其余投资由福州市政府依法依规多渠道筹措解决。项目建设工期为42个月。

　　福州都市圈规划实施，明确推进机场第二高速建设！

　　7月9日，福建省人民政府印发通知，正式实施《福州都市圈发展规划》。“规划”明确，提升以福州长乐国际机场为核心的航空枢纽体系服务能级，推进空铁、空公多式联乘联运。

　　提升福州长乐国际机场服务能级，推进福州临空经济示范区建设。形成以福州长乐机场为主，莆田机场、宁德机场等为辅的福州都市圈航空枢纽系统，同时在各城市相应配套城市候机楼，加强区域空航联动。强化机场集疏运体系建设，推进多式联乘联运。

　　加快推进都市圈内城际（F1/F2/F3）以及机场第二高速等空港集疏运体系建设，强化客货多式联乘联运，扩大机场辐射腹地范围。

　　2021年4月20日，福州市交通建设集团有限公司在回复市民相关咨询时透露，福州机场第二高速公路工可已批复，目前处于初步设计报批阶段，因建设用地需上报国家自然资源部审批，周期较长，力争今年12月动建。本项目按全程收费高速建设，收费标准及模式将在项目建成前按程序报省政府审批后征收。

　　福州机场第二高速公路作为《福建省高速公路网规划（2016-2030年）》“第一纵”支线的重要组成部分。对于优化区域骨干路网布局，完善福州长乐国际机场集疏运体系，促进闽东北协同发展区交通基础设施互联互通，服务地方经济社会发展，构建福州大都市区等具有重要意义。

　　期待早日建成投用。