海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：10月16日，为认真落实省委、省政府部署要求，深入实施强省会战略，支持福州加快发展，引领带动全方位推进高质量发展超越，省政府办公厅正式发布“关于支持福州实施强省会战略的若干意见”。

　　“意见”明确，支持福州实施强省会战略；支持创建国家中心城市，积极推进撤县设区等行政区划调整；支持建设中国东南（福建）科学城、加快推进福州地区大学城高质量发展；赋予福州更大发展自主权，强省会所需省级审批权限原则上下放给福州市等。

　　到2025年，福州地区生产总值达1.7万亿元以上，年均增长7%以上，常住人口超1000万人，城市首位度25%以上，初步建成具有影响力的现代化国际城市。

　　其中，在支持福州创建国家中心城市，提升提升综合承载能力方面，“意见”提出，推进福州往西内陆地区高速通道（政永高速）建设，开展福州至平潭（闽侯—福清—平潭）、福州至宁德地区的高速第三通道规划建设。

　　这也就意味着，今后闽侯、福清、平潭将新增高速第三通道作为联结。但截止目前，关于这条高速第三通道官方还未公布相关规划。

　　海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）通过8月18日福州市自然资源和规划局发布的“关于《福州市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案的公示”获悉：

　　福州将建设公路1.5-4-10出行交通圈，即1.5小时通达市域全部县市，4小时通达省域和海西城镇群核心城市，10小时通达周边省会城市及上海、广州、深圳等周边城镇群核心城市。

　　通过这张福州市域综合交通与枢纽体系规划图可以看到，在福清与平潭之间有一条快速路规划，而这条快速路规划与先前媒体报道的平潭第三通道海底隧道基本吻合。

　　根据此前福清市融媒体中心旗下微信公众号“壹福清”发布消息透露，平潭第三通道海底隧道将与三山镇上坤村对接，并与滨海大通道互联互通，交通区位优势明显。

　　从图上的位置来看，平潭第三通道海底隧道的两端位置一个在福清三山，另一个就是平潭麒麟大道。

　　这是官方第一次详细明确平潭第三通道（海底隧道）项目的具体规划，福清上岸位置点，以及上岸后的路线整体走向。

　　此外，根据平潭时报2017年4月24日报道，福清至平潭高速公路（平潭第三通道），起于平潭在建的福平大道与环岛路（即省道联十二线）交叉处，向西延伸设约11.6公里长的海底隧道下穿海坛海峡，于福清三山处接上228国道（即滨海大通道），经龙田后，终于长福高速龙江互通。

　　线路全长约42公里，其中海底隧道约11.6公里。计划按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，投资估算约120亿元。

　　需要指出的是，截止目前官方还未明确闽侯—福清—平潭高速第三通道是否就是已经规划的平潭第三通道（海底隧道）项目。

　　相信随着相关规划的实施，不久之后就将得到明确。

　　最新规划明确福清、平潭作为福州都市圈主中心

　　7月9日，福建省人民政府印发通知，正式实施《福州都市圈发展规划》。

　　福州都市圈将构建“一核三中心，两带三湾区”的空间结构，推动山海之间融合互动发展，创新沿海都市圈发展新范式。

福州都市圈范围空间结构图

　　其中，一核三中心。以福州主城区—滨海新城、福清、平潭作为都市圈主中心，莆田、宁德、南平三市中心城区作为都市圈次级中心。

福州都市圈范围示意图

　　充分发挥福州市、平潭综合实验区“多区叠加”的政策优势，推动都市圈政策优势共享，增强政策溢出效应，加快建设都市圈综合创新、国际门户、高新技术产业、开放服务四大功能中心，推动综合服务、对外开放、科技创新、先进制造、文化旅游五类重点功能在区域尺度统筹布局。

平潭海峡大桥

　　众所周知，目前进出平潭有两条通道，一条是现有的连接金井湾和福清东瀚的平潭海峡大桥，另一条是平潭海峡公铁两用大桥，但这两条陆上通道在台风期间均有可能封闭。

　　规划中的第三跨海通道，通过隧道跨海，在第一、第二跨海通道遭遇台风封闭后，第三跨海通道将保障进出平潭岛的畅通。

　　在此，期待闽侯—福清—平潭高速第三通道早日开建，届时将进一步完善平潭出岛交通网络，推动福州都市圈建设和发展。