海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:9月3日,福建省交通厅官网发布“福建省人民政府办公厅关于印发福建省‘十四五’现代综合交通运输体系专项规划的通知”。
“通知”指出,《福建省“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》已经省政府研究同意,正式印发实施。
本次专项规划,明确我省着力打造“211”交通圈,即各设区市间2小时通达,福州、厦漳泉两大都市圈1小时通勤,设区市至所辖县、各县至所辖乡镇1小时基本覆盖。
综合交通运输力争完成投资8300亿元,圆满完成交通强国试点示范创建任务,基本形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。建成福州长乐机场二期、厦门新机场,并实现轨道交通接驳。
到2035年,我省将建成交通强国先行区,“21世纪海上丝绸之路”核心枢纽和两岸往来的便捷枢纽基本建成,建成“福建211交通圈”,融入“全国123出行交通圈”“全球123快货物流圈”,综合交通运输发展持续保持全国先进水平。
全面推动交通基础设施高质量发展试点示范,积极打造“轨道上的都市圈”“交通走廊经济带”“临空临港枢纽经济区”等,努力打造厦门和福州机场综合枢纽、“丝路海运”国际物流大通道、轨道交通+TOD等示范工程。
此外,专项规划还提出,推进城市(城际、市域)轨道交通连片成网,续建福州、厦门第二轮轨道交通建设规划项目,重点抓好福州地铁4号线一期、5号线一期、6号线、2号线马尾延伸段等项目建设,启动建设福州、厦门第三轮轨道交通建设规划项目,推动规划建设福莆宁、厦漳泉都市区市域(郊)轨道交通。
积极推进城际轨道交通及高铁进机场建设,建成福州至长乐机场城际铁路(F1线),开工建设莆田至长乐机场城际铁路(F2线)、宁德至长乐机场城际铁路(F3线)等项目,力争“十四五”期末全省城市(城际、市域)轨道交通运营里程达到480公里,在建里程655公里。
福州市轨道交通第三轮规划或涉及6条线路
7月18日,专门关注福州地铁建设的知名微博主@xuchen0610发布一则微博,爆料福州市轨道交通第三期建设规划线路情况。
该微博透露,福州市轨道交通第三期建设规划线路初步按5条地铁线路(3号线、4号线二期、6号线西延线、7号线、8号线)以及1条祥谦至福清的市域S1线,共6条线路总长约140公里,总投资约956亿元的规模上报。
计划明年上报国家发改委,2024年起分批动建,至2030年全部建成,届时福州地铁运营里程将达到370公里,满足建设现代化国际城市的需要(中间成果,最终以国家发改委批复为准)。
根据相关媒体所透露的信息,福州市轨道交通第三期建设规划线路最新走向如下:
1、地铁3号线:起点设在新店战坂,由北到南依次经过新店、省体(与9号线换乘)、五四路CBD(与1号线换乘)、省立医院(与4号线换乘)、五一广场(与2号线换乘)、国货路(与8号线换乘),江南水都(与6号线二期换乘)、浦上大道(与5号线换乘)、高宅路(与4号线二期换乘),并在高新区后山村设站。
根据最新透露的规划信息,地铁3号线将从原先的高新区后山村继续向南屿两园方向延伸,计划新增4站。
2、地铁4号线二期:根据先前网络曝光的线路规划,福州地铁4号线闭环线路从帝封江到橘园洲,主要走金山公园-洪湾路一线,最终形成闭环。
目前沿线建成已经入住的楼盘包括泰禾红树林、华润橡树湾、融信白宫 、融信大卫城等楼盘。如果最终规划落定并实施,建成后将方便洪湾中路片区沿线及其周边居民群众出行!
3、地铁6号线西延线:5月10日发布的州福州市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图(过程图),6号线二期从仓山区潘墩站经白湖亭站、上渡,直达到金山大桥。
最新规划图显示,6号线二期将延伸至洪塘,共设置10个站点,与规划中的5条线路交汇。
4、软件园东—东岭路,全长25公里,共设置19个站。与原先规划的地铁9号线路总体不变,主要变化为线路将走连江南路,不再经过林浦路。
5、地铁8号线:8月24日,《闽侯县甘蔗片区控制性详细规划(修编)》正式获批。从土地利用规划图可以看到,地铁8号线在甘蔗片区共设置有三个站点,分别为青岐站、闽侯站和昙石站。与8号线过程稿相比,除青岐站没有变化外,甘洪路站、江洲路站和滨城路站三站缩减为闽侯站和昙石站,减少一个站点。
根据先前规划,8号线(过程稿)共设有20个站点:青岐站—甘洪路站—江洲路站—滨城路站—溪下站—塔前站—桐口站站—荆溪新城站—软件园站—梅亭站—金牛山站—上浦路站—祥板站—华侨中学—国货路站 —国货东路站 —光明港站— 水上乐园站。
6、福州至福清市域快轨S1线:从网络曝光的线路图可以看到,福州至福清市域快轨S1线起于福州南站,终于福厦线福清站,线路长约40km,拟设置10个站点。
在福州主城区主要沿G324走行,设福州南站、祥谦站、中央公园站、汽车城站、东台工业园站;在福清内主要沿福百路走行,设清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站和福清火车站。
需要指出的是,福州地铁第三轮规划涉及多条线路走向历经多次变更.因此上述六条线走向只有获批才能最终明确。
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