海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：闽侯南通，因为地铁3号线规划的屡次变更，被不少网友戏称为“难通”。

　　在过去几年当中，从高度看好到被市场看空的情况屡次上演，房价也因此起起伏伏。购房者从期待到失望的心情五味杂陈。好在全新出炉的规划，给了闽侯南通一股向上的发展动力。

　　城市定位升级，南通被划入福州中心城区！

　　8月18日，福州市自然资源和规划局发布“关于《福州市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案的公示”。

　　根据规划范围，福州市行政辖区范围（不含平潭综合实验区）的陆域和海域管辖范围，总面积2.0万平方公里。

　　其中，福州中心城区规划范围：包括福州市辖区（鼓楼区、台江区、晋安区、仓山区、马尾区和长乐区）等城市核心区（其中晋安区不含北部宦溪镇、寿山乡和日溪乡三个乡镇），闽侯县荆溪镇、上街镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇以及连江县琯头镇等城市外围组团，总面积2207平方公里。

　　早在2020年闽侯县就谋划建设滨江新城，把已经纳入福州中心城区的9个乡镇（包括南屿镇），打造成为相当规模体量的滨江新城，与福州滨海新城首尾呼应，与三江口新城隔江相望，成为福州三大新增长极之一。

　　本次规划，将南通划入福州中心城区城市外围组团，无疑再次明确南通的城市定位。

　　福州拉开城市发展框架，南通划入旗山组团！

　　根据规划，至2035年，福州市域常住人口规模1000万人，常住人口城镇化率88%。

　　构建“市域中心城市—市域副中心城市—县域中心城市—中心镇—一般镇”五级城镇体系等级结构，引导人口合理分布。包括市域中心城市：福州中心城区；市域副中心城市：福清市区；县域中心城市：连江、罗源、闽侯、闽清、永泰等县城区；36座中心镇与56座一般镇。

　　在福州中心城区空间结构规划方面，延续“东进南下、沿江向海”，拉开城市发展框架，引导城市发展从“单中心”向“多中心、组团式、网络化”转变，构建“一环两带、两核两心七组团”的中心城区空间结构。

　　其中，七组团包括：荆溪组团、旗山组团、青口组团、吴航玉田组团、闽江口组团、空港组团、松下组团。

　　福州将构架“两心”，即三江口副中心、科学城副中心，而旗山组团与科学城副中心实现组团式发展，从上图可以看到“旗山组团”已将闽侯南通纳入范围。

　　打造中国东南科学城，明确南通新定位！

　　《规划》草案明确，将构建现代化产业体系，以“数字福州”“海上福州”“平台福州”为重要方向，建设以战略性新兴产业为引领、先进制造业与现代服务业双轮驱动、具有国际竞争力的现代化产业体系。

　　其中，明确打造中国东南科学城，推动上街、大学城、高新区打造中国东南科学城核心区。将滨海新城大数据产业园、福州经开区、软件园、南通等纳入科学城联动区。

　　早在2020年，微信公众号“遇见闽侯”发文介绍，南通镇是福建科学城的重要组成部分，也是未来福州主城区生活资料的配送中心。

　　如今，新的规划已经明确，南通纳入中国东南科学城联动区。据媒体报道，东南（福建）科学城规划编制正在有序推进，未来南通发展可期。

　　建设“海丝” 国际门户枢纽，南通规划福州西站！

　　《规划》草案明确，建设“海丝” 国际门户枢纽，充分发挥福州处在“一带一路”交汇节点的区位优势，打造互联互通开放通道，以长乐国际机场和福州港为依托提升面向国内和国际两个扇面的交通服务能力。巩固提升福州全国性综合交通枢纽地位，提升国际服务功能，打造面向全球的国际运输枢纽。

　　其中，明确建设铁路1-2-3出行交通圈：1小时通达海西城镇群主要城市，2小时通达省域全部地市及外省周边地级市，3小时通达周边省会城市及周边城镇群核心城市。

　　从上图可以看到，福州西站选址被标注在闽侯南通。届时昌福铁路、福龙高铁将途经福州西站。根据福州相关自媒体发文透露，福州西站运营铁路类型划分为客专，运行时速为200-350km/h动车组和高铁列车，计划建成5台6线，规模仅次于福州火车站和火车南站。

　　从上面的福州市域枢纽和铁路网规划图可以看到，福州西站将联通三明、龙岩及广东、江西等省份，是福州强省会战略的一项重要举措，南通也将成为福州的西大门。

　　未来，随着《规划》的实施，以及福州西站落定，将助推南通板块发展。