海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：7月22日，长乐区融媒体中心发布一则消息，透露滨海快线项目文岭站建设最新进展。

　　据透露，近日滨海快线项目文岭站主体结构地下一层最后一块顶板浇筑完成，顺利实现地下一层封顶。

　　文岭站作为福州市F1快线连接长乐的终点站，主体结构采用地面二层地下一层单柱双跨（局部双柱双跨）矩形框架结构，站台宽度均为12米，地下部分车站总长度为537.6米，宽度为22.2米；地上部分车站长度150.25米，宽度为27.1米，车站顶板覆土约为0~2.250米。地下主体结构外侧设全包防水层。

　　文岭站主体结构地下一层顶板封顶如期顺利完成，标志着文岭站主体结构施工完成75%，为下一步施工打下了坚实的基础、迈出了重要一步。

　　福州滨海快线起于福州火车站，终于文岭站，呈西北至东南走向。途经福州老城区、滨海新城、长乐国际机场，总长约62.4公里。

　　全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　滨海快线作为联通福州主城区与滨海新城的交通连廊，是实现一城双核的关键。该线路采用时速高达140km/h车厢较宽的A型电客车，建成后可实现市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场站40分钟通达。

　　作为福建省重要的城际轨道交通，也将串联起铁路、空港及城市轨道交通网，将福州城市空间拉大，充分发挥现代交通运输对经济社会发展的服务和引领作用，为城市高水平发展打开通道。

　　根据先前媒体爆料，福州地铁滨海快线节点工期暂定如下：洞通2022年12月，短轨通2023年9月，长轨通2023年10月，电通2023年11月，初期运营2024年6月。