海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2021年7月5日，福州市交通运输局官网公布“普通公路重点项目施工进展情况”。分别介绍了道庆洲过江通道工程、福州城区北向第二通道工程（晋安段）和国道G316线国道漳港至营前段近期建设进度。

一、道庆洲过江通道工程

　　福州道庆洲过江通道工程全长6.82公里，跨江桥长2.26公里，其中跨江桥梁采用公轨共建方式，桥梁上层为双向六车道一级公路，下层为福州地铁6号线。

　　作为福州市第一座公轨两用大桥，道庆洲过江通道担起了连通福州市仓山区和滨海新城两岸的重要角色，项目建成后，从海峡国际会展中心、三江口片区开车到滨海新城，仅需25分钟，比现在节省大约1小时车程，对福州市打造协同发展新格局，加快新区新城建设具有重要意义。

　　道庆洲过江通道工程目前完成投资4896万元，占计划的86.8%。南接线公路梁护栏、桥面铺装全部施工完成；ABC匝道桥桩基施工完成96.2%，承台施工完成80%，墩身施工完成63.8%，现浇箱梁施工完成12.5%；南岸接线桥现浇箱梁完成90%；DQA匝道下部结构全部完成；DN2000原水管目前仍受征迁影响，如征迁可解决，可按照计划完成。

二、福州城区北向第二通道工程（晋安段）

　　福州北向第二通道是除绕城高速外又一条连接福州主城区、晋安区桂湖片区以及连江县贵安片区的重要通道。项目全长13.26公里，主要由隧道、路基、桥梁、涵洞等组成，其中隧道全长7983米。

　　北二通道起于晋安新店，连接贵安，止于连江城关，分为晋安段和连江段。其中，晋安段起于福州晋安区泉头村，新建长约7.86公里的北岭隧道接至桂湖，之后与“横五线连江城关至贵安段公路工程”相接。线路设计时速为60公里，全线预计2023年完工，通车后，五四北至贵安只需10多分钟车程。

　　福州城区北向第二通道工程（晋安段）目前完成投资5897万元，占年度计划的100.2%。隧道工程开挖完成2362米，占年度计划的46%，二衬完成2350米，占年度计划的46%。桥梁桩基完成95根，占年度计划的43%，墩柱完成40根，占年度计划的32%。路基挖方完成16.2万方，占年度计划的23%，填方完成12万方，占年度计划的40%。

　此外，对于福州市区人民较为关心的“北二通道(晋安段)”何时能通车？根据福州市交通建设集团有限公司在今年3月在回复市民咨询时称：北二通道的（晋安段）项目2019年11月正式开工，合同工期42个月，计划于2023年5月底通车，全程无收费，设计时速60km/h。

　　北二通道建成后，市民从五四北前往贵安仅需10分钟车程，且不需要缴纳通行费。北二通道将与福州绕城高速、福州滨海大通道、104国道连江至晋安段改线工程形成4条连江往返福州市区的快速通道。届时，北二通道、东部快速通道、四环路将形成“大福州”的路网格局，让中心城区、连江、马尾、马尾琅岐沟通更为便捷。

三、国道G316线国道漳港至营前段

　　国道G316线长乐漳港至营前段项目起于文武砂镇东岱村，至营前街道洞头村与在建的道庆洲大桥长乐侧终点顺接，全长15.578公里，采用主辅路相结合的形式，设枢纽型互通式立交1座、特长隧道1座，主路采用一级公路双向八车道标准，设计速度80公里/小时；辅路长13.769公里，设特长隧道1座，采用二级公路双向四车道标准，设计速度40公里/小时。

 国道G316线长乐漳港至营前段工程示意图

　　该工程是福州中心城区与滨海新城快速联系的交通大动脉，是滨海新城发展的迫切需要。项目建成后，对进一步完善长乐区域路网，提升国道G316集疏运功能，加快开辟国际航线、临港物流发展和集聚，促进长乐融入福州中心城区发展具有重要意义。

　　国道G316线国道漳港至营前段目前已完成投资27100万元，占计划的104.63%。路基挖方累计完成415700m3，完成年计划的51.65%；填方532595m3，完成年计划的30.66%；软基处理37251根，完成年计划的51.94%；桥梁桩基累计完成1095根，完成年计划的79.02%；墩柱503根，完成年计划的53.12%；梁片现浇3358m，完成年计划的27.9%；梁片预制291片，完成年计划的27.56%；梁片架设226片，完成年计划的21.54%；隧道开挖2835m，完成年计划的36.78%；初支2835m，完成年计划的36.78%；二衬3008m，完成年计划的37.49%。