海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：继6月11日官方公布福州市轨道交通2号线东延线一期工程全过程造价咨询中标候选人之后，各界对于该地铁线路何时开工十分关注。

　　就在近日，有市民通过福州市12345便民（惠企）服务平台咨询地铁二号线延长线何时动工？

　　针对该咨询，6月17日福州地铁集团回复：目前2号线东延线一期工程处于设计阶段，预计2021年下半年开工建设。具体站点的开工时间需结合现场管线迁改、征地拆迁等情况确定。

　　官方的回复也就意味着福州地铁二号线东延线离开工时间越来越近了。

　　地铁2号线东延线一期设站9座

　　根据规划，福州地铁2号线东延线一期呈东西走向，西起鼓山站（不含），东至青洲站，线路长约14.6km，设站9座（洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站），沿马尾东西向城市发展轴，途经魁岐、快安、马尾自贸区，主要串联马尾区文教科研区、工业区、船政文化中心、大型居住区。

　　项目建设直接将马尾与福州主城中心直接相连，进一步加强马尾与福州主城区的联系，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，也为马尾自贸区新城、快安新城近期规划重点发展地区提供有力支持。

 　　地铁2号线东延线一期八个站点位置图曝光

　　5月17日，福州地铁集团官网发布“福州市轨道交通2号线东延线一期工程（鼓山站（不含）~青洲站）环境影响征求意见稿公示”。

　　“公示”内容显示，根据《福州市轨道交通2号线东延线一期工程工程可行性研究报告》（送审稿）及《福州市轨道交通2号线东延线一期工程总体设计》相关内容，福州市轨道交通2号线东延线工程（鼓山站（不含）～马尾港站）采用分期建设，分期建设安排如下：

　　一期建设范围：工程线路起于2号线一期工程终点站鼓山站站后区间，终点为青洲站。

　　二期建设范围：青洲站（不含）-马尾港站（两站两区间）、马尾停车场及出入场线

　　本次建设范围仅为一期建设范围，一期建设范围线路概况如下：

　　福州市轨道交通2号线东延线一期工程（鼓山站（不含）～青洲站）自 2 号线一期工程鼓山站站后区间向马尾延伸，经由儒江路、罗星路，终点到青洲站，线路全长约14.6km，均为地下敷设，共设车站 9 座，其中换乘站 2 座，最大站间距 3.591km（洋里站至魁岐站区间），最小站间距0.597km（罗星塔站至青洲站区间），平均站间距1.594km，新建魁岐主变一座。根据福州市城市轨道交通2号线实际建设内容可知，目前洋里站已建设完成并投入使用。

　　因此福州市轨道交通2号线东延线一期工程（鼓山站（不含）～青洲站）实际建设情况起于 2 号线一期工程终点站洋里站站后区间，线路沿福马路向南敷设，从三环快速路魁岐 2 号隧道和福马路鼓山隧道之间下穿并行，后上跨鼓山引水隧洞并下穿三环快速路魁岐 1 号隧道往南敷设，下穿绕避魁岐互通桥梁桩基、福平铁路桥桩基、福厦铁路桥桩基转至魁岐路，在东方名城附近设 魁 岐站，魁岐站东侧设单渡线；之后线路往东转入儒江路，在葆桢路口设 葆桢站，与规划5号线延伸线换乘；线路继续沿儒江路向东敷设，在快安路口设 儒江站，儒江站东侧设双存车线；在下德路口设 下德路站站，与规划市域S1线换乘；线路继续往东下穿马尾大桥立交、福马铁路转至福马铁路线东侧往南敷设，在天马上公园北侧设 马江渡站，马江渡站北侧设单渡线；线路往东转入江滨东大道、港口路，在君竹路口设 船政文化城站；线路往北转入罗星路，过罗建路口后设 罗星塔站；线路继续沿罗星路往北敷设，在青洲路口设东延线一期终点站青洲站，车站北侧设折返线，预留二期正线延伸及接马尾停车场出入场线的条件。

　　具体路由：福马路→魁歧路→儒江路→福马铁路线东侧→江滨东大道→港口路→罗星路。

　　福州市轨道交通2号线东延线一期工程（鼓山站（不含）-青洲站）,工程投资117.38亿元，技术经济指标为8.04亿元/正线公里,预计施工期54个月。

　　本次环境影响征求意见稿首次曝光八个站点平面布置图，一起了解下：

魁歧站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　魁歧站：车站沿魁岐路敷设，跨魁岐路与日昌路交叉口设置，地下二层岛式车站。车站总建筑面积为11263.47㎡，其中主体建筑面积为8253㎡，附属建筑面积为3010.47㎡，用地面积为2149.37 ㎡。车站总长度为205m，标准段宽度为19.7m。车站共设置4个出入口（1 个预留）、2 组风亭、1 座冷却塔。出入口均匀设置于魁岐路两侧且均可兼顾过街功能，无障碍电梯设置于 3 号出入口处，所有出入口均预留与周边地块连接的条件。2 组风亭、冷却塔设置于魁岐路南侧商业用地范围内。

葆祯站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　葆祯站：车站位于福州市马尾区快安片区，沿儒江西路东西向跨路口敷设，为地下二层岛式车站，本线车站与远期规划5号线二期通道换乘。可便捷照顾马尾体育馆、江滨公园、儿童游乐场 、福建省产品质量检验研究院等四方向客流。

　　本站为牵引混合变电所，车站沿儒江西路与葆桢路交叉口跨路口设置，与 5 号线二期葆桢站采用T型通道换乘。2号线东延线葆桢站沿儒江西路东西向敷设，为地下二层岛式车站，远期规划5号线二期车站沿葆桢路南北向不跨路口设置。本线车站站后设置双存车线，车站外包总长492m，有效站台宽度为12.5m，标准段宽度21.2m。

　　车站共设置6个出入口、3个安全疏散口、3组低风亭和2个冷却塔，出入口均沿儒江西路两侧设置，可兼顾过街功能，无障碍电梯分别设置于A、C 号出入口处。其中B号出入口主要吸引大德广场方向客流，C、D号出入口主要服务车站南侧名城紫金轩、新大陆壹号住宅小区和马尾江滨公园方向客流，A号出入口可进一步考虑与车站东北象限规划商务设施用地地下空间接驳。

儒江站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　儒江站：车站位于福州市马尾区快安片区，沿儒江东路东西向跨路口敷设，为地下二层岛式车站。可便捷照顾马尾海关、江滨公园、马尾自贸区行政服务大厅 、儒江村委会及周边住宅小区等四方向客流。车站施工期间对周围市政交通影响较大。

　　本站为降压变电所，车站沿儒江东路与快安路交叉口跨路口设置。车站站沿儒江西路东西向敷设，为地下二层岛式车站。本站为标准车站，车站外包总长 240m，有效站台宽度为11m，标准段宽度19.7m。车站共设置4个出入口、1个安全疏散口、2 组低风亭，出入口均沿儒江东路两侧设置，可兼顾过街功能，无障碍电梯分别设置于A、C号出入口处。其中A号出入口主要吸引儒江村委会方向客流，B、C、D号出入口主要服务车站西侧江滨锦城二期、名城国际住宅小区和马尾江滨公园方向客流。

下德站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　下德站：2 号线东延线下德站沿儒江东路敷设，跨儒江东路与规划季同路交叉口设置，为地下二层岛式车站，车站与远期市域线S1线通道换乘。2 号线车站总长度为207m，标准段宽度为20.7m，车站共设置4个出入口、2 组风亭、1座冷却塔。出入口均设置于儒江东路两侧，无障碍电梯设置于 A 号出入口处，所有出入口均预留与周边地块连接的条件。2组风亭、冷却塔分别设置于儒江东路南北两侧地块内。

　　远期S1市域线下德站于儒江东路北侧规划季同路路中设置，为高架站，总长135m，标准段宽24m。车站共设置3个出入口，一座附属设备楼，并于附属楼南侧地面厅设置地下换乘通道连接2号线下德站，实现付费区内换乘，便捷高效。

马江渡站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　马江渡站：车站为带单渡线的地下三层岛式车站，车站总长289.65m，标准段宽19.9m。车站中心线处轨面标高-11.50，车站轨面埋深22~35.5m，顶板覆土3~21m。车站沿沿山西路设置，共设置3个出入口2组风亭。其中2号出入口于车站西侧广场出地面；1、2号风亭与 1、3号出入口主体顶出。

船政文化站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　船政文化站：车站于港口路与君竹路交叉路口设置，本站为地下三层岛式建筑，车站总长206.2m，标准段宽20.3m。车站中心线处轨面标高-14.671，车站轨面埋深23.42m，顶板覆土 2.66m。车站共设置4个出入口 2 组风亭。其中3号出入口预留，A号出入口下沉式广场与 1 号风亭设在东北象限马江储运公司地块内；D号口设置在港口工程公司地块内，B、C 号出入口在西北、西南象限绿地内，沿港口路向西设置。车站地下一层规划有下穿的市政通道，市政通道与车站共路由，市政通道地板及车站顶板。

罗星塔站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　罗星塔站：车站沿罗星路方向敷设，设置于罗星路与罗建路交叉口的东北侧，不跨路口设置。

　　车站为地下二层岛式车站，总长200.9m，标准段宽19.7m。中心线处轨面标高-8.35，轨面埋深14.950m，顶板覆土 3m。本工程共设置4个出入口、2 组低风亭、1个消防专用出入口及 1 座冷却塔。其中C号出入口预留，A1、A2号出入口，1、2号风亭组、1 号消防专用出入口及冷却塔设在福建省农资仓库地块内，B号出入口设置在马尾电信机楼地块内。无障碍电梯位于 B 号出入口处。

青洲站平面布置（点击另存为可查看大图）

　　青洲站：车站位于福州市马尾区，车站位于罗星路与青洲路交叉十字路口，沿罗星路布置，为地下二层岛式车站。车站为2号线东延线一期终点站，站前设置单渡线，站后设置双存车线，站后预留二期延伸条件。车站总长度为585m，标准段宽度为19.7m，车站共设置8个出入口、5 组风亭、1 座冷却塔。出入口分别设置于罗星路两侧，无障碍电梯设置于A出入口处。1、2 号风亭及冷却塔设置于绿化带内，3、4、5 号风亭分别设置于罗星路两侧地块内。

　　根据5月10日发布的“福州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要”最新描述，福州将在“十四五”期间，建成轨道交通4号线一期、5号线一期、6号线一期、2号线马尾东延线，启动6号线东调段建设。建成城际铁路F1线，加快推进城际铁路F2、F3线建设。

　　目标明确之后，期待早日动工建设。