海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：5月24日，福州市城乡建设局官网发布“福州至长乐机场城际铁路（滨海快线）建设项目进展顺利”一文，透露了滨海快线4月份最新工程进度情况。

　　 福州市建设局积极开展福州至长乐机场城际铁路（滨海快线）项目服务保障。滨海快线主要含地下站12座、高架站3座、隧道15座，高架区间15.2公里，1个停车场、1个车辆段。截止4月底，工程全面有序开工建设，已完成投资39.89亿元。其中2个地下站封顶、1个高架站完成主体结构、1座隧道完成矿山法施工、盾构法隧道累计掘进5.6公里。

　　福州滨海快线起于福州火车站，终于文岭站，呈西北至东南走向。途经福州老城区、滨海新城、长乐国际机场，总长约62.4公里。

　　全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、大鹤站。其中，祥谦站也是滨海快线在闽侯设置的唯一站点，共涉及尚干、祥谦两个镇各5个村。

　　据“福州地铁”微信公众号4月6日发文透露，目前滨海快线全线已有14个站点开工，2个车站封顶，1个地上站主体结构已完工。7个地下站和停车场正进行围护结构施工，1个地下站正进行主体结构施工。

　　滨海快线作为联通福州主城区与滨海新城的交通连廊，是实现一城双核的关键。该线路采用时速高达140km/h车厢较宽的A型电客车，建成后可实现市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场站40分钟通达。

　　作为福建省重要的城际轨道交通，也将串联起铁路、空港及城市轨道交通网，将福州城市空间拉大，充分发挥现代交通运输对经济社会发展的服务和引领作用，为城市高水平发展打开通道。

　　根据先前媒体爆料，福州地铁滨海快线节点工期暂定如下：洞通2022年12月，短轨通2023年9月，长轨通2023年10月，电通2023年11月，初期运营2024年6月。