海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：5月10日，福州市政府官网发布“福州市人民政府关于印发福州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知”。

　　“通知”指出，《福州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》已经市十五届人大五次会议批准，请各县（市）区人民政府、高新区管委会，市直各委、办、局（公司），市属各高等院校，自贸区福州片区管委会认真组织实施，确保完成规划确定的发展目标和工作任务。

　　《纲要》除了明确“十四五”期间，福州将对标武汉、成都、郑州、西安等省会城市，全面加大国家中心城市建设力度之外，关于地铁规划的最新阐述格外引人关注。

　　据介绍，“十三五”期间，福州城市交通迈入地铁时代，地铁1、2号线60公里开通运营，4号线、5号线、6号线、滨海快线170.4公里同步开建。

　　《刚要》明确，“十四五”期间，福州将建成轨道交通4号线一期、5号线一期、6号线一期、2号线马尾东延线，启动6号线东调段建设。建成城际铁路F1线，加快推进城际铁路F2、F3线建设。有序推进福州轨道交通第三期建设规划，在完善中心城区轨道交通线网的基础上，力争辐射周边青口汽车城、南屿、南通、闽侯县城、连江琯头和贵安等重要城市组团，形成环线+放射状的轨道交通网络。

　　根据《刚要》发布的福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图（过程图）可以看到，最新规划主要包含在建轨道交通（蓝色实线）、近期规划（红色实线）、远景规划(灰色实线)、远景规划（灰色虚线）。

　　其中，近期规划被红色实线标注，包括3号线，4号线延伸线、6号线延伸线、8号线、9号线。

　　海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）通过对比，发现本次规划的线路走向与先前媒体报道不尽相同：

　　1、3号线重新过江：根据先前媒体报道，地铁3号线从五四北的战坂经五四路、达道，过江至仓山区的浦上大道，直达到高宅。而最新的规划图显示，3号线重新过江，并在高新区后山村设站。

　　2、地铁4号线“闭环”增加换乘站点：根据之前规划，地铁4号线二期将形成闭环。从仓山区帝封江站、经高宅、洪湾路到金山片区的橘园站。从最新的规划图可以看到，该线路与原先规划基本一致，未来将与3号线和9号线实现换乘。

　　3、5号线二期被8号线取代：根据之前规划，地铁5号线二期，从荆溪新城站经过闽侯城区的甘蔗街道，至闽侯站。但本次规划地铁5号线二期并未被标注，取而代之的是地铁8号线，且该线路相比地铁5号线二期延伸更长，将连接闽侯甘蔗到东二环福兴大道。

　　4、6号线二期与2号线对接：根据之前规划，6号线二期从仓山区潘墩站经白湖亭站、上渡，直达到金山大桥。最新规划图显示，6号线二期将与目前已经开通运营的地铁2号线金祥站实现对接。

　　5、地铁9号线取消过江：根据之前规划，地铁9号线从软件园东经火车站、岳峰镇站、紫阳、排尾，过江至仓山三叉街、上渡、奥体中心，再穿江至福州高新区的两园科技园。但最新规划图显示，地铁9号线仅到海峡奥体片区东岭路，并未过江。

　　至于南通购房者最心心念念的地铁规划，从规划图可以看到，地铁10号线从北到南，连接省政府片区和南通片区，但该线路被虚线标注，属于远期规划。

　　根据国务院办公厅《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）明文规定，本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。

　　福州地铁集团有限公司2020年12月23日在回复市民相关咨询时表示，目前，4、5、6号线完成投资已超三条线路总投资的50%，但由于今年2号线东延线一期及6号线东调段新列入第二轮建设规划调整，第二轮建设规划总投资增加，总体投资进度延后，预计2023年第二轮建设规划投资进度达70%。这也意味着，福州地铁第三轮建设规划有望于2023年启动规划报批工作！

　　需要指出的是，福州地铁第三轮规划涉及多条线路走向历经多次变更，且本次发布的示意图也明确为过程图，相信也只有到获批才能明确最终明确走向。