海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：5月6日，福州市发改委发布一则消息透露，福厦高铁仓山段新云居山三号隧道近日顺利贯通。

　　至此，福厦高铁新云居山隧道群5座隧道全部贯通，为2022年9月新建福厦铁路全线建成通车奠定了基础。

　　福厦高铁是东南沿海铁路网的重要组成部分，新云居山隧道群由五座隧道组成，全长4510.29米，是福厦高铁全线施工难度最大的重难点控制性工程，隧道进口起于福州南站南段咽喉部，下方为既有福州南动车所，地势险要，又与新云居山正线隧道进口新云居山二号隧道出口为小间距段，洞身上跨三江公路和新云居山正线隧道最小上跨高度约4.5米，具有小间距、临近营业线立体交叉的特点，施工作业条件复杂，施工难度大。

　　另据《福建日报》5月1日报道，4月30日，新建福厦高铁乌龙江特大桥2#墩主塔顺利封顶。标志着该桥建设全面进入合龙冲刺阶段。

　　据了解，新建福厦高铁乌龙江特大桥是一座四线高低塔双索面混合梁斜拉桥，也是福厦高铁全线重点控制性工程。大桥全长739.9米、主跨432米。此次封顶的主塔高170米。

　　福厦客专计划2022年建成通车，共设车站7座！

　　根据规划，福厦高铁线路自福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州，新建线路长277.4公里。福厦高铁全线设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等站点，共设车站7座。

　　福厦客专厦门北站效果图

　　福厦客专按照350公里的时速设计，而从福州到漳州全程也只有约300公里，届时从福州直达厦门的时间将缩短至50分钟以内，这将是福建省内第一条真正意义上的高铁。