海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：4月8日，福州新区微信公众号发布一则推文，介绍福州滨海快线最近建设进展。

　　据透露，近日福州滨海快线农用地转用方案、补充耕地方案和土地征收方案获得国务院和自然资源部批复，约93.5公顷建设用地范围涉及福州市6个县（区）和38家国有单位，意味着线路具备全面开工的建设条件。

帝封江片区效果图

　　在建设过程中，滨海快线将最大化集约利用土地，采取TOD综合开发模式（即以公共交通为导向的开发模式）。其中，位于福州新区仓山功能区的帝封江站，将打造TOD地铁IP主题城。

　　帝封江站是福州地铁4号线、5号线以及滨海快线三线换乘站，位于福州轨道交通线网框架的中轴线，区位优势明显。

　　根据规划，福州地铁将此处设为线网指挥中心及区域线网制票及清分中心，未来将管辖8条线路。项目将最大化发挥三线换乘及公交接驳的枢纽优势，同时利用车站整合优化后的附属空间，与帝封江片区融合，打造以地铁IP为主题的“空中活力阳台·滨江生态综合体”。

滨海快线乌龙江大桥桩基与承台正在施工

　　另据“福州地铁”微信公众号4月6日发文透露，目前滨海快线全线已有14个站点开工，2个车站封顶，1个地上站主体结构已完工。7个地下站和停车场正进行围护结构施工，1个地下站正进行主体结构施工。区间施工方面，5台盾构机正在区间同时掘进，1处区间矿山法施工已完成，6个高架区间进行高架主体结构施工。清明期间，全线38个工点2299位工人全员在岗，线路进入全速建设新阶段。

　　福州滨海快线起于福州火车站，终于文岭站，呈西北至东南走向。途经福州老城区、滨海新城、长乐国际机场，总长约62.4公里。

　　全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、大鹤站。

　　按照“东进南下、沿江向海”的战略构想，将滨海新城建成开放创新、宜居宜业的生态绿城，福州地铁按照福州市委、市政府的要求以最快速度动建滨海快线。线路采用时速高达140km/h车厢较宽的A型电客车，建成后可实现市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场站40分钟通达。与1、2、4、5、6号线等10条规划线路及福平铁路换乘，有效助力打造闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。

　　滨海快线作为联通福州主城区与滨海新城的交通连廊，是实现一城双核的关键；同时作为福建省重要的城际轨道交通，也将串联起铁路、空港及城市轨道交通网，将福州城市空间拉大，充分发挥现代交通运输对经济社会发展的服务和引领作用，为城市高水平发展打开通道。

　　根据先前媒体爆料，福州地铁滨海快线节点工期暂定如下：洞通2022年12月，短轨通2023年9月，长轨通2023年10月，电通2023年11月，初期运营2024年6月。