海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：3月4日，福州市政府官网发布一则题为“地铁2号线东延线计划年内动建”的消息，透露福州地铁最新建设进展。

　　据报道，福州市人大常委会3日召开《福州市轨道交通条例》执法检查动员汇报会。据了解，市政府及有关职能部门全面落实法规的各项规定，将轨道交通建设纳入国民经济和社会发展规划，线网规划不断完善，建设管理制度不断健全，运营服务质量不断改进。

　　根据规划，福州轨道交通线网规划由9条轨道交通线路组成，全长约344公里，目前已开通1、2号线两条线路58.5公里；4、5、6号线和滨海快线F1线4条线路共约150公里在建，计划至2024年每年开通一条。2号线东延线和6号线东调段共约20公里计划今年内动工建设，F2、F3线前期工作和第三轮建设规划线路方案也在有序开展中。

 　　以下是目前在建的地铁4、5、6号线和滨海快线F1线，以及2号线东延线和6号线东调段建设最新进展！

　　一、地铁4号线7个区间双线贯通，试运营时间确定！

　　近日，微信公众号“福州地铁”发布一则消息透露，2月7日，福州地铁4号线光明港站至鳌峰洲站区间双线盾构顺利下穿光明港河。这标志着福州地铁人成功攻克4号线建设的一大难点，啃下盾构下穿强透水砂层这一“硬骨头”。

4号线一期半洲站施工现场（来源：福州地铁）

　　截至日前，福州地铁4号线全线已有16个站封顶其余站点正进行主体及附属结构施工等工序全线隧道已有7个区间双线贯通2个区间单线贯通。

　　地铁4号线一期工程长28.4公里，途经仓山、鼓楼、晋安、台江，呈东北半环的线路将与西南半环的5号线闭环，未来和多条放射状线路实现换乘，打通榕城地下“任督二脉”。

　　根据规划，地铁4号线一期起于半洲站，终于帝封江站。经杨桥路、东街、东大路、塔头路、横屿路、江边洲路、高浦路、螺洲路，止于帝封江站，全长28.4km，共设23个站。

　　2020年7月29日，福州市建设局曾发文透露，福州地铁4号线一期工程预计于2022年开始空载试运行，2022年底开通初期运营！

　　福州地铁4号线连接福州中央CBD、东部办公区、海峡国际会展中心、鼓台中心商业区等重要节点，项目建设对拉开城市架构，支持城市发展，促进会展中心、义序片区地区的发展具有重要意义。

　　二、地铁5号线20个站点定名，暂定12月底初期运营

　　福州地铁集团有限公司2月22日发布消息透露，福州地铁5号线20个站点中文名已经按程序履行审批手续。

　　分别为：荆溪新城站、农林大学站、洪塘站、阵坂站、马榕站、金山站、凤冈里站、浦上大道站、霞镜站、东岭站、台屿站、盘屿站、吴山站、盖山竹榄站、义序站、帝封江站、螺洲古镇站、前锦站、龙江站、福州火车南站。

5号线一期樟岚车辆基地施工现场（来源：福州地铁）

　　日前，福州地铁5号线一期19个车站已封顶，正全面开展车站附属结构施工等工序，全线隧道已有19个区间双线贯通。

　　2月20日，福建省公共资源交易电子公共服务平台发布“福州市轨道交通5号线一期工程安检系统采购项目-招标公告”。招标公告透露，福州地铁5号线一期工程暂定于2021年12月底初期运营。

原福州地铁5号线站点示意图

　　根据规划，福州市轨道交通5号线一期工程起于荆溪新城站，终于福州火车南站,线路全长27.7km，全部采用地下敷设方式，全线共设20座车站,其中换乘站7座。

　　据媒体报道，福州地铁5号线一期工程将分两期开通，其中前期开通段为“荆溪新城站-螺州镇站”区间，预计2021年12月30日初期运营。后期开通段为“螺洲镇站-福州火车南站”区间。

　　福州地铁5号线途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接奥体中心、福州南站等重要节点。项目连接南台岛各组团，对于支撑南台岛发展，加强外围组团与中心城区联系，实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。

　　三、地铁6号线长乐段力争8月开通初期运营

　　据《福州日报》报道，日前福州地铁6号线航城站主体及附属土建工程、营前站主体及附属土建工程、营前站至航城站区间土建工程、下洋站至营前站区间土建工程，接连顺利通过工程验收。

地铁6号线车辆段（来源：福州地铁）

　　目前，长乐段正开展风水电、装修收尾施工，节日期间建设者利用天窗点，在营前等站点、区间开展补缺补漏工作。

　　仓山段为迎接数字峰会年初三潘墩站就已全面复工，为长乐段今年开通做足准备，提前进驻的运营人员春节期间从未离岗。

　　据透露，2021年3月3日福州市召开地铁6号线试运行保障大会，会议透露，福州地铁6号线计划于2021年3月8日至6月8日全线跑图试运行。试运行将分为两个阶段进行：第一阶段3月8日-4月7日，第二阶4月8日-6月8日。

　　根据最新消息，福州地铁6号线力争今年8月开通初期运营，全线力争明年10月开通初期运营。

　　根据规划，福州地铁6号线起于福州新区仓山功能区潘墩站，穿越三江口片区、经道庆洲大桥，到达福州新区滨海新城。线路全长约31.676km，共设16座车站，分别为潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站。

　　福州地铁6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线，是城市东扩发展战略的保障项目！随着该条线路的运营投用，未来将引向城市沿江向海发展，有力的引导和支持长乐、滨海地区开发建设。 ​​​​

　　地铁6号线对于长乐而言，不管是时间成本，还是费用成本，都大大减少了。更重要的是，凭借地铁轨道的快速性和便捷性，大大拉近了长乐与主城区的距离。期待该线路早日建成通车。

　　四、福州滨海快线全线已动工

　　1月28日，福州新区官网发布一则消息透露，1月25日上午9时30分，福州滨海快线项目东门站地下连续墙顺利开槽。该站地下连续墙共47幅，计划分两期完成施工。

　　滨海快线东门站施工现场（来源：福州地铁）

　　2月18日，微信公众号“福州地铁”发布消息透露，滨海快线全线已动工，正开展主体结构、围护结构及区间盾构等工序。

　　根据规划，滨海快线起于福州火车站，经过福州长乐国际机场，终到大鹤站，设站13座，预留2座设站条件。

　　15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、大鹤站。

　　该线串联起福州市老城区、南台岛、福州新区核心（滨海新城）及长乐机场枢纽，是支持滨海新城建设的生命线。该线路设计时速140公里/小时，采用市域A型车，能实现福州老城区中心至滨海新城核心30分钟内通达、火车站至机场40分钟内通达的目标。

　　根据先前媒体爆料，福州地铁滨海快线节点工期暂定如下：洞通2022年12月，短轨通2023年9月，长轨通2023年10月，电通2023年11月，初期运营2024年6月。

　　五、地铁2号线东延线一期2021年底动工

　　2月1日，福建省公共资源交易电子公共服务平台发布“福州市轨道交通2号线东延线一期工程（勘察、设计）的中标候选人公示”。

　　“公示”内容显示，福州市轨道交通2号线东延线一期工程（勘察、设计）-招标已于1月27日开标，由评标委员会评审并经招标人确认定标。

　　最终，广州地铁设计研究院股份有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司成为第一、第二、第三中标候选人。

　　早在2021年1月26日-28日福建省发改委就组织在福州市召开福州市城市轨道交通2号线东延线一期及6号线东调段工程可行性研究报告专家评估会。

　　轨道交通线路在动工前要开展一系列报批流程，此次工可评审也是其中重要的一环，接下来还有初步设计等施工图阶段相关审批。

　　下一步，福州地铁集团将抓紧完善落实会上相关单位和评估组提出的意见建议，进一步夯实两条线路的设计方案，并同步开展工可配套文件报批工作，为2021年底动工做好充分准备。

　　根据规划，福州地铁2号线东延线一期呈东西走向，西起鼓山站（不含），东至青洲站，线路长约14.6km，设站9座（洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站），沿马尾东西向城市发展轴，途经魁岐、快安、马尾自贸区，主要串联马尾区文教科研区、工业区、船政文化中心、大型居住区。

　　项目建设直接将马尾与福州主城中心直接相连，进一步加强马尾与福州主城区的联系，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，也为马尾自贸区新城、快安新城近期规划重点发展地区提供有力支持。

　　六、地铁6号线东调段今年内动工建设

　　2月4日，福建省公共资源交易电子公共服务平台发布“福州市轨道交通6号线东调段工程（勘察、设计）的中标结果公告”。

　　最终，上海市隧道工程轨道交通设计研究院（联合体成员：上海市隧道工程轨道交通设计研究院、福州轨道交通设计院有限公司 、中铁第四勘察设计院集团有限公司）成为中标人，中标金额为81469800元（其中：设计费62968300元；勘察费18501500元）。

　　此外，1月22日福州市城乡建设局发布消息明确，今年1月下旬对地铁6号线东调段全线5.29km和6个车站进行现场踏勘，推动东调段前期工作顺利开展。

　　福州地铁6号线东调段起于长乐区滨海新城先期终点站万寿站，终于长乐滨海新城国际学校站，线路全长5.34km，设车站5座（滨海北站、滨海新城站、沙尾站、金滨路站、国际学校站），线路沿道庆路-漳江路-国际学校站走行。

　　6号线是城市“网格放射型”轨道交通线网中串联东部新城、长乐组团和滨海新城的放射线和快线。东调段经由滨海新城南部核心区，具有引导沿线开发的作用，有助于滨海新城的开发、建设，有利于提升城市轨道交通的网络效益。

　　七、福州开展城际地铁F2、F3线前期工作

　　2020年12月22日《福建省城际铁路建设规划调整环境影响报告书》通过国家生态环境部组织的专家审查会。涉及福州市的有莆田至长乐机场城际铁路（F2线）福州段和宁德至长乐机场城际铁路（F3线）福州段。

　　莆田-长乐机场城际铁路（F2线）：新建长乐机场至福清站段，线路自长乐机场站引出后，折向西南沿S201、泽竹快速路等道路，经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇至福清站。规划线路全长约49.0km，设长乐机场站、漳港站、滨海西站、长乐东站、祥丰站、福清站等6座车站，平均站间距9.8km。同时设置福平铁路莲花站与F2线滨海西站间联络线，上行联络线2.9km，下行联络线3.1km。

　　宁德-长乐机场城际铁路（F3线）：新建长乐机场至连江站段，线路自长乐机场站北端引出，机场段采用地下敷设，而后沿金港路，并行机场高速二通道向西北前行，经文岭镇、潭头镇，与S201的琅岐大桥共通道跨闽江口，而后沿琅岐岛西侧北上，经琯头设站后引入连江站。规划线路全长36.1km，设长乐机场、金峰、潭头、琅岐、琯头、连江等6个车站，平均站间距7.2km。

　　F2线和F3线的建设将实现既有合福、温福、福厦等高铁进长乐机场，完善机场枢纽功能，提升机场区域枢纽地位。机场与国铁的互联互通，将构建宁德、莆田、南平、三明等城市通过高铁直达长乐机场的综合交通体系，打造辐射东南地区的海丝门户枢纽机场。下阶段，福州发改委将继续配合省里开展城际铁路规划调整主报告报批工作。

　　此外，近日有市民通过12345福州便民（惠企）服务平台咨询：F3城际铁路什么时候开建？路线经过琅岐哪些位置？

　　针对上述咨询，福州地铁集团有限公司和马尾区自然资源和规划分别做了回复。

　　福州地铁集团回复：城际铁路f3线线站位方案结合沿线地质情况、国家级湿地等敏感因素综合考虑，根据环保选线、工程选线等研究综合确定线位。目前城际铁路方案正在研究过程中，站址的确定会依据线路条件、合理车站间距、存车场设置等综合确定。

　　马尾区自然资源和规划局回复：F3城际铁路在马尾琅岐设一个站，按照目前方案途径海屿、吴庄、凤窝等村。目前尚处于可研阶段，存在变动可能，具体建设时序以铁路部门意见为准。

　　八、福州地铁第三轮或建6条线路

　　在2020年6月17日，福州电视台《福州新闻》的报道中，曝光了一张福州城市轨道交通线路走向示意图，从中可以大致看出福州地铁第三轮建设规划。

　　在 “福州市城市轨道交通线路走示意图”可以看出，未开工的线路用橙色标注，这些线路基本可以确认属于福州第三轮地铁建设线路。分别包括福州地铁3号线、8号线、9号线、4号线二期、5号线二期、6号线北延段等6条线路。

　　根据整理，6条线路线路走向如下：

　　地铁3号线，从五四北的战坂经五四路、达道，过江至仓山区的浦上大道，直达到高宅。

　　地铁4号线二期，将形成闭环。从仓山区帝封江站、经高宅、洪湾路到金山片区的橘园站。

　　地铁5号线二期，从荆溪新城站经过闽侯城区的甘蔗街道，至闽侯站。

　　地铁6号线：从仓山区潘墩站经白湖亭站、上渡，直达到金山大桥。

　　地铁8号线：从闽侯荆溪站经鼓楼区大儒世家、工业路、达道、鳌峰到洋里站。

　　地铁9号线：从软件园东经火车站、岳峰镇站、紫阳、排尾，过江至仓山三叉街、上渡、奥体中心，再穿江至福州高新区的两园科技园。

（备注：以上线路仅为规划，请以官方公布为准）

　　需要指出的是，根据国务院办公厅《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）明文规定，本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。

　　如今，福州官方宣布第三轮建设规划线路方案正在有序开展中，也期待福州市民心心念念的地铁3号线和9号线具体走向能够最终明确。