海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据微信公众号“福州地铁”发文透露，1月26日-28日省发改委组织在福州市召开福州市城市轨道交通2号线东延线一期及6号线东调段工程可行性研究报告专家评估会。

　　会议邀请了25位专家组成项目评估组及项目专家组对以上两个项目的工程可行性研究报告进行了详尽的审查。省、市、区各相关部门及南昌铁路局集团等约30家单位代表参会。

　　据了解，轨道交通线路在动工前要开展一系列报批流程，此次工可评审也是其中重要的一环，接下来还有初步设计等施工图阶段相关审批。

　　下一步，福州地铁集团将抓紧完善落实会上相关单位和评估组提出的意见建议，进一步夯实两条线路的设计方案，并同步开展工可配套文件报批工作，为2021年底动工做好充分准备。

　　地铁2号线东延线一期设站9座

　　根据规划，福州地铁2号线东延线一期呈东西走向，西起鼓山站（不含），东至青洲站，线路长约14.6km，设站9座（洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站），沿马尾东西向城市发展轴，途经魁岐、快安、马尾自贸区，主要串联马尾区文教科研区、工业区、船政文化中心、大型居住区。

　　项目建设直接将马尾与福州主城中心直接相连，进一步加强马尾与福州主城区的联系，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，也为马尾自贸区新城、快安新城近期规划重点发展地区提供有力支持。

　　地铁2号线东延线罗星塔站4月完成顶板施工

　　据微信公众号“马尾的事儿”发布一则航拍视频透露，1月26日，记者在三站两区间罗星塔站项目现场看到，一部分的车站顶板已经浇筑完成，标志着车站主体结构施工任务目标取得阶段性进展，同时也意味着离盾构下井又近了一步。

　　据现场施工负责人介绍，罗星塔站长约200米，采取顶板、中板、底板同时推进的阶梯式施工，现在已经完成50米的顶板施工，100米的中板施工，底板施工已经完成，预计2021年4月完成顶板施工。

　　地铁6号线东调段设车站5座

6号线东调段工程走向示意图

　　福州地铁6号线东调段起于长乐区滨海新城先期终点站万寿站，终于长乐滨海新城国际学校站，线路全长5.34km，设车站5座（滨海北站、滨海新城站、沙尾站、金滨路站、国际学校站），线路沿道庆路-漳江路-国际学校站走行。

　　6号线是城市“网格放射型”轨道交通线网中串联东部新城、长乐组团和滨海新城的放射线和快线。东调段经由滨海新城南部核心区，具有引导沿线开发的作用，有助于滨海新城的开发、建设，有利于提升城市轨道交通的网络效益。

　　1月下旬地铁6号线东调段6个车站现场踏勘

　　1月22日，福州市城乡建设局发布消息透露，为确保市委市政府明确的2021年地铁6号线长乐段开通和东调段动建目标的顺利实现，市建设局加强服务保障工作。

　　明确今年1月下旬计划对地铁6号线东调段全线5.29公里和6个车站进行现场踏勘，推动东调段前期工作顺利开展。