海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：12月24日，福州市发改委官网发布一则消息透露，福建省城际铁路建设规划调整环评通过国家生态环境部组织的专家审查会。

　　据介绍，12月22日《福建省城际铁路建设规划调整环境影响报告书》通过国家生态环境部组织的专家审查会。其中，涉及福州市的有莆田至长乐机场城际铁路（F2线）福州段和宁德至长乐机场城际铁路（F3线）福州段。

　　F2线和F3线的建设将实现既有合福、温福、福厦等高铁进长乐机场，完善机场枢纽功能，提升机场区域枢纽地位。机场与国铁的互联互通，将构建宁德、莆田、南平、三明等城市通过高铁直达长乐机场的综合交通体系，打造辐射东南地区的海丝门户枢纽机场。下阶段，福州发改委将继续配合省里开展城际铁路规划调整主报告报批工作。

　　据了解，福建省发展和改革委员会网站9月14日曾发布《福建省城际铁路建设规划调整环评公众意见征询》，拟对福建省城际铁路建设规划方案进行调整。

　　方案调整涉及福州的有两条城际铁路：

　　一、莆田-长乐机场城际铁路（F2线）

　　新建长乐机场至福清站段，线路自长乐机场站引出后，折向西南沿S201、泽竹快速路等道路，经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇至福清站。规划线路全长约49.0km，设长乐机场站、漳港站、滨海西站、长乐东站、祥丰站、福清站等6座车站，平均站间距9.8km。同时设置福平铁路莲花站与F2线滨海西站间联络线，上行联络线2.9km，下行联络线3.1km。

　　二、宁德-长乐机场城际铁路（F3线）：

　　新建长乐机场至连江站段，线路自长乐机场站北端引出，机场段采用地下敷设，而后沿金港路，并行机场高速二通道向西北前行，经文岭镇、潭头镇，与S201的琅岐大桥共通道跨闽江口，而后沿琅岐岛西侧北上，经琯头设站后引入连江站。规划线路全长36.1km，设长乐机场、金峰、潭头、琅岐、琯头、连江等6个车站，平均站间距7.2km。

　　方案调整，可以充分发挥城际轨道交通对协同发展区的先导作用，促进福州大都市圈发展，打造轨道上的都市圈，构建综合交通运输体系，便于群众便捷出行。

　　11月25日福州市召开的新闻发布会上提出，“十四五”期间，福州市将拉开发展框架，实现城市规模大突破。力争“十四五”末，全市建成区面积达600平方公里左右。联通“海丝”，打造世界一流港口和国内一流枢纽机场。加快推进建设城际铁路F2线（莆田至长乐机场）、F3线（宁德至长乐机场），通过接轨国铁网络，实现“高铁进机场”。

　　本次，《福建省城际铁路建设规划调整环境影响报告书》通过国家生态环境部组织的专家审查会，意味着福州市两条城际铁路（F2线、F3线）离建设更进一步。