海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：近日，有市民通过福州市12345便民（惠企）服务平台咨询：福州地铁在建的地铁线路有1号线二期，2号线二期马尾段，4号线一期，5号线一期，6号线一期和6号线东调段，滨海快线一期，请问各条线路进度如何？其中2号线二期马尾段和6号线东调段的工可何时能够获得福建省发改委批复？

　　针对上诉咨询，10月22日福州地铁集团有限公司通过上诉平台回复：

　　目前,1号线二期已处在试运行阶段，按照进度将于今年底开通；6号线长乐段已完成铺轨；5号线19个车站已完成主体结构封顶；4号线已全线开工，累计7个车站封顶；滨海快线已动建7个车站。

　　另外，我司正在开展2号线东延线一期工程及6号线东调段工程的可行性研究工作，批复时间还未确定。

　　城际铁路F2、F3线项目正处于上位规划福建省海峡西岸城际铁路建设规划调整中，具体线路走向、站点位置及轨道制式请留意福建省发改委网站公示信息。

　　以下是海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）整理的福州地铁1号线二期、6号线、5号线、4号线、滨海快线、2号线东延线、6号线东调段规划信息，一起了解下：

　　一、福州地铁1号线（二期）将于年内试运营

　　根据最新进度，目前福州地铁1号线二期已处在试运行阶段，按照进度将于今年底开通。

　　根据规划，福州地铁1号线二期工程北起福州火车南站站，南至三江口站，线路全长4.924Km，共设四站四区间，途经安平、梁厝、下洋、三江口四座车站，其中在梁厝站、下洋站可与在建6号线换乘，全线铺轨总长9.771km。

　　福州地铁1号线二期是连接福州主城区、三江口片区的重要交通通道，还将与在建6号线实现换乘，实现与滨海新城的连通，打通福州市“东进南下、沿江向海”的轨道交通线。

　　该线路的开通运营，对于三江口片区的建设，以及总部经济招商都将起到推动作用。对于在售楼盘而言，也将带来利好。

　　二、福州地铁6号线长乐段开始试车！

　　根据最新消息，今年9月30日地铁6号线长乐段实现“轨通”，正陆续开展机电安装等施工。接下来，线路开通所需的其余列车也将陆续到达，为6号线开通初期运营做准备。

　　此外，微信公众号“长乐论坛”10月20日发布推文透露，福州地铁6号线长乐段开始试车。本次试车的站点为：地铁6号线航城站→十洋站→吴航站→鹤上站→万寿站。

　　根据设计地铁6号线的最高运行速度能达到100公里/小时，仅次于滨海快线（F1线）【设计速度140（预留160）km/h】。

　　福州地铁6号线工程线路全长约31.676km，全线共设16座车站，分别为潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站。

　　据了解，福州地铁6号线计划分两期开通试运营，目前有一期仓山和长乐段，长乐段一期(营前站至万寿站)计划于2021年1月30日完成消防验收，地铁仓山段一期(潘墩站至营前站)计划于2021年7月30日完成消防验收。

 　　福州地铁6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线，是城市东扩发展战略的保障项目！随着该条线路的运营投用，未来将引向城市沿江向海发展，有力的引导和支持长乐、滨海地区开发建设。 ​​​​

　　地铁6号线对于长乐而言，不管是时间成本，还是费用成本，都大大减少了。更重要的是，凭借地铁轨道的快速性和便捷性，大大拉近了长乐与主城区的距离，一起期待该线路早日通车。

　　三、地铁5号线19个车站已完成主体结构封顶

　　9月份以来，市建设局继续严把地铁工程质量安全关，推进地铁5号线工程建设。根据最新消息，福州地铁5号线19个车站已完成主体结构封顶。

　　据媒体报道，福州地铁5号线一期工程将分两期开通，其中前期开通段为“荆溪新城站-螺州镇站”区间，预计2021年12月30日初期运营。后期开通段为“螺洲镇站-福州火车南站”区间。

　　根据规划，福州地铁5号线一期全线共设20座车站，均为地下站。分别为：荆溪新城站、农林大学站、洪塘路站、金林路站、金华路站、金山站、金环路站、浦上大道站、建新南路站、凤山路站、福湾路站、齐安路站、吴山站、当埔路站、欢乐谷站、帝封江站、螺洲镇站、高仕路站、城锦路站、福州南站。

　　该线路途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接奥体中心、福州南站等重要节点。项目连接南台岛各组团，对于支撑南台岛发展，加强外围组团与中心城区联系，实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。

　　四、福州4号线已全线开工，7个车站封顶！

　　10月23日，福州市地铁集团官网发布“福州市轨道交通4号线一期工程供电工程（施工）中标结果公示”。中铁电气化局集团有限公司成为中标人，中标金额为587120986元。

　　根据最新消息，福州地铁4号线已全线开工，累计7个车站封顶。根据计划，福州地铁4号线将于2022年底建成试运营。

　　根据规划，福州地铁4号线一期工程起于半洲站，终于浦口站。线路全长约28.4km，均为地下线。共设23座车站，均为地下车站,其中换乘站8座，平均站间距1.26km，最大站间距为2.38km，位于林浦站至城门站区间；最小站间距0.72km，位于陆庄站至西门站区间。全线设置设一段一场，分别为方岐洲车辆段和洪塘停车场。

　　23座车站由西向东分别为：橘园站、园亭路站、洪塘路站、金牛山站、工业路站、西二环站、白马北路站、东街口站、省立医院站、塔头站、岳峰镇北站、池边站、化工路站、福新东路站、前屿站、远洋路站、鳌峰路站、江边村站、会展中心站、林浦站、城门站、螺州镇站、帝封江站。

 　　福州地铁4号线该线路建成后，将对拉开城市架构，支持城市发展，促进福州市海峡会展中心、义序片区的发展具有重要意义。同样对于沿线楼盘来说，未来出行将更加便利。

　　五、滨海快线已动建7个车站！

　　10月9日，中铁七局福州滨海快线项目东门站-闽都站区间首根桩顺利拔出，标志着该标段正式开始施工。该标段为两站两区间，即塔头站、闽都站、塔头站～闽都站区间、闽都站～国货站区间。此次施工的东门站-闽都站区间，线路出东门站后向南行进，沿六一北路下方敷设，到六一北路与福马路交叉口接闽都站。

　　根据最新消息，福州滨海快线已动建7个车站。

　　根据规划，滨海快线起于福州火车站，经过福州长乐国际机场，终到大鹤站，设站13座，预留2座设站条件。

　　15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、大鹤站。

　　该线串联起福州市老城区、南台岛、福州新区核心（滨海新城）及长乐机场枢纽，是支持滨海新城建设的生命线。该线路设计时速140公里/小时，采用市域A型车，能实现福州老城区中心至滨海新城核心30分钟内通达、火车站至机场40分钟内通达的目标。

　　根据先前媒体爆料，福州地铁滨海快线节点工期暂定如下：洞通2022年12月，短轨通2023年9月，长轨通2023年10月，电通2023年11月，初期运营2024年6月。

　　在此，希望该项目早日通车，助力滨海新城建设，加快推进长乐与五区融合进度。

　　六、2号线东延线、6号线东调段正在开展可研工作

　　2020年7月8日，国家发改委官网正式发布“关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复（发改基础〔2020〕1050号）”，原则同意对《福州市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》方案进行适当调整。

　　本次批复的主要调整内容包括：

　　优化调整2号线东延线和6号线东延线工程方案：

　　１、2号线工程由鼓山站东延至马尾港站，线路延长16.88公里，采用地下敷设方式，延长线路总投资127.06亿元，建设工期4年。

　　2、6号线工程万寿站至福州长乐机场段调整为万寿站经滨海新区CBD至国际学校站，调整段线路长5.29公里，采用地下敷设方式，总投资41.28亿元，建设工期5年。

　　根据最新消息，福州地铁集团正在开展2号线东延线一期工程及6号线东调段工程的可行性研究工作，批复时间还未确定。

　　1、2号线东延线将分期建设，1期共设9座车站！

　　9月14日福州地铁集团官网公布“福州市轨道交通2号线东延线一期工程社会稳定风险公示”。

　　据介绍，福州市轨道交通2号线东延线工程将采用分期建设。其中，一期工程起点为鼓山站站后区间，终点为青洲站，线路全长约14.6km，均为地下敷设，共设车站9座，新建洋里主变一座。二期设保税区、马尾港，共设车站2座。

　　11个站点分别为：【一期】鼓山、洋里、魁岐、葆桢、儒江、下德、马江渡、船政文化城、罗星塔、青洲；【二期】保税区、马尾港。

　　2、地铁6号线东延线全长5.34公里，设车站5座！

　　9月14日，福州地铁集团公布“福州市轨道交通6号线东调段工程环境影响评价第一次信息公示”。

　　“公示”内容显示，福州市轨道交通6号线东调段起点于长乐区滨海新城先期终点站万寿站，终于长乐滨海新城国际双语学校，主要线路走向沿道庆路-漳江路-国际双语学校。

　　线路全长5.34 km，采用地下线敷设方式，设车站5座，平均站间距1.12km。五个车站分别为滨海北站、滨海新城站、沙尾站、金滨路站、国际学校站。

　　据介绍，至2023年，福州地铁“十字有环放射状”的骨干线网基本形成，将覆盖东街口商圈、苏万宝商圈、万达商圈、上街大学城、金山片区、鼓山风景区、洪山科技园、泰禾广场综合体、鳌峰金融中心、东部办公区、海峡国际会展中心各个主城区重要节点，促进滨海新区的发展，覆盖面积约19905公顷。

　　届时，福州地铁预计可满足每小时输送9.7万人次的运力，满足每日170万-200万人次的出行需求，福州地铁还将根据客流情况，增购车辆进一步缩短行车间隔，满足市民出行需求。

　　每个蓬勃发展的区域，都离不开地铁，不仅出行便利，更是提高工作、生活效率的“最佳利器”。无论是在建的福州地铁1号线二期、6号线、5号线、4号线、滨海快线，亦或规划建设的地铁2号线东延线、6号线东调段，都向往早日建成，方便福州市民出行。