牛眠山上，三角梅向阳绽放，匝道间的山头满眼绿意；闽江上，连绵桥跨穿越，湿地如翡翠般点缀……这是行驶在北园互通立交和三江口大桥上的寻常景色。

　　记者从市城乡建设局获悉，围绕“山水林田湖草”是一个生命共同体理念，我市全力推动建设项目生态环境保护修复。依托国内首部专门针对建设开发项目的生态环境保护修复技术导则《福州市城乡建设项目生态环境保护修复技术导则（试行）》，去年至今，全市173个竣工项目已完成山体植被修复面积2191241.85平方米，实现“一个项目一片景”。

　　多彩“画笔” 为山体添色

　　南台大道南段是城区首批重大治堵项目和“接二（环）连三（环）”重要项目，串起“南大门”的顺畅出行。作为南段工程起点，已建成的北园互通立交每日繁忙。

　　市城乡建总该项目负责人侯思远告诉记者，北园互通立交建设得开挖牛眠山体，面对约6万立方米的土石方开挖量，他们做起生态保护与景观“加法”。

　　最体现心思的是坡面的精致景观。“以往道路、桥梁建设碰上山体，大多是边坡防护加简单覆绿。”侯思远说，针对山体含石量大的特点，在边坡防护框上，他们放置了生态袋，“柔软”的“温床”让草籽、花种更易扎根，成为山上的美景。

　　生态修复的“加法”从山体延续至桥下。南台大道东北侧，一座面积1200平方米的雨水花园与闽王纪念堂为邻。盖山中学附近空地也将以古榕树为圆心，打造全新的街头公园。据了解，整个北园互通立交的生态修复面积达5.5万平方米（含边坡岩面约1500平方米）。

　　多措并举 为湿地护绿

　　在沿江近海等项目建设上，同样能看到对周边生态全方位的保护修复。“为守好闽江生态和这片江中‘绿肺’，我们费了不少心思！”市城乡建总三江口大桥建设项目负责人张良说。

　　早在项目启动前，大桥建设对湿地的多样性影响、水土保持等细化方案就经过了林业、环保等方面相关专家的重重把关。方案进行了细致优化。比如，对全长1684米的主桥采用合理跨径，减少水中墩柱，以避开湿地主体，最大程度避免对生态的扰动。针对桥梁后期排水问题，通过一套集中排水系统，让污水直接从桥面汇至地面，让污水不直排入江。

　　导则先行 加强生态保护

　　“项目施工过程中，对生态环境的扰动，是个亟待解决的难题。”市城乡建设局相关负责人告诉记者，在“山水林田湖草”是一个生命共同体的理念指引下，由市建设局牵头，我市10个部门先行先试，联合发布了《福州市城乡建设项目生态环境保护修复技术导则（试行）》，这也是国内首部专门针对建设开发项目的生态保护导则，可对城乡建设项目展开全过程监管。

　　导则要求，福州市行政区域内建筑、道路桥梁、河湖等城乡建设项目参建各方，需全面加强项目建设过程中的环保监督管理，确保生态环境有效保护。项目完工后，应立即恢复周边环境，做好园林绿化提升等。通过多个项目先行先试，导则还将根据我市建设工程的实际情况进行优化论证，以求起到更好的指导及监管效用。

　　记者了解到，目前，各工地生态修复有序开展，针对今年新梳理出的134个临山临水及工地红线涵盖山体存在生态环境破坏风险的建设项目，也都有了专项保护施工方案。今年上半年，18个竣工项目均完成周边环境修复，累计修复山体植被面积44563平方米。