海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：近日，微信公众号“福州地铁”发布一则消息，透露出福州滨海快线建设最新进展。

　　该报道指出，7月21日，福州市长尤猛军在踏勘滨海快线市区段时，现场部署市地铁集团、市交警支队、市园林中心进一步研究方案，优化减少对道路树木的移植。福州地铁立即召开会议，研讨最优方案，尽可能让道路树木“就地保护”。

滨海快心南公园站设计意向效果图

　　经反复多次优化，滨海快线市区段沿线施工减少占用5894平方米绿地，减少移植668棵树木，其中，直径40公分以上大树减少移植189棵，为榕城留下更多绿荫。

原滨海快线站点示意图

　　海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）通过对比后发现，最新发布的滨海快线路线示意图和以往相比，多个站点名称出现了变化。

滨海快线部分站点改名后示意图

　　从上面两张图可以看到，原先的国货路站已更名为南公园站，塔头站更名为东门站。此外，先前传闻的帝封江站也将更名为浦口站，但在上图当中并未体现。

　　据介绍，滨海快线起于福州火车站，经过福州长乐国际机场，终到大鹤站，设站13座，预留2座设站条件。

　　15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、大鹤站。

　　该线串联起福州市老城区、南台岛、福州新区核心（滨海新城）及长乐机场枢纽，是支持滨海新城建设的生命线。该线路设计时速140公里/小时，采用市域A型车，能实现福州老城区中心至滨海新城核心30分钟内通达、火车站至机场40分钟内通达的目标。

　　根据先前媒体爆料，福州地铁滨海快线节点工期暂定如下：洞通2022年12月，短轨通2023年9月，长轨通2023年10月，电通2023年11月，初期运营2024年6月。

　　在此，希望该项目早日通车，助力滨海新城建设，加快推进长乐与五区融合进度。