海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:7月23日,福建省公共资源交易电子公共服务平台发布“福州市轨道交通5、4号线一期工程自动扶梯及电梯采购、维保项目招标公告”。
招标公告显示,福州市轨道交通5、4号线一期工程自动扶梯及电梯采购、维保项目已具备招标条件,现对该项目进行公开招标。
本次招标范围为福州市轨道交通4号线一期工程22座车站(自动扶梯243台,垂直电梯45台)及福州市轨道交通5号线一期工程20座车站(自动扶梯237台,垂直电梯46台)。
本项目最高限价为68878万元。其中采购部分最高限价37568万元;维保部分日常维保费限价24393万元,维保部分专项修限价6917万元,同时专项修涉及部件设单项限价,即驱动链0.7845万元/条,扶手带驱动链0.5719万元/条,扶手带0.0449万元/米,梯级链滚轮0.0155万元/个,梯级滚轮0.0117万元/个,钢丝绳/(钢带)0.0036万元/个。
海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)通过该招标公告还发现福州地铁最新规划信息。根据该招标公告介绍,福州市地铁5号线一期设置主变电站两座,分别为阳歧主变、洪塘主变(与4号线共享,由5号线建设);控制中心由6号线新建,位于6号线横港车辆段,5、6、7、8、9号线共享。
该招标公告的发布,也就意味着让备受关注的福州地铁7、8、9号线再次浮出水面。尽管目前还未有关于上述上调地铁线路的明确规划,但先前已经有相关规划在网络上曝光。
一、福州地铁7号线全长28.3km,设站19座!
根据5月27日,长乐区自然资源和规划局发布的“福州滨海新城临空经济区(核心区)分区规划公告”。
福州滨海新城临空经济区(核心区)分区规划公告
福州滨海新城临空经济区(核心区)将形成“二轨一线”的对外交通规划。所谓“二轨一线”,指的是,该片区规划轨道滨海快线接入机场第二航站楼,规划轨道7号线连接滨海核心区和金峰,预留城际铁路(福州连江-福清)快速通道线位。
海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)通过查询2018年8月24日福州发改委官网发布的“福州市城市轨道交通线网规划(2012年修编)调整公示”了解到,福州地铁7号线作为福州滨海新城范围轨道交通南北向轨道交通骨干线。
福州地铁7号线线路全长28.3km,设站19座。途经琅岐、潭头、金峰、湖南、漳港、滨海新城核心区、松下,沟通福州滨海新城南北向北部、临空经济区、滨海新城核心区等重要节点,支撑滨海新城拓展。
根据规划,地铁7号线线路北起琅岐,跨江经潭头、金峰镇至滨海新城临空经济区,向南沿201省道至滨海新城核心区,并延伸至松下镇与福平铁路松下站形成换乘。
需要指出的是,根据福州地铁线路建设时序 ,地铁7号线作为远景规划,将在第四阶段实施。据悉,福州地铁规划年限分为远期规划和远景规划两大部分,其中远期规划年限为2020年,与国家批复的福州市城市总体规划的远期年限一致,远景规划年限则为2050年。
二、地铁8号线:起点荆溪新城、终点设在洋里站!
6月17日,福州电视台《福州新闻》的一则官方报道中,曝光了一份福州城市轨道交通线路走向示意图,据悉,图中的橙色线路属于福州第三轮地铁建设线路。也就是说,地铁3号线、8号线、9号线、4号线二期、5号线二期、6号线北延段六条线路或将在第三轮建设规划中亮相!
非官方文件(仅供参考)
其中,地铁8号线起于闽侯荆溪新城,经梅亭路、梅峰路一带,穿金牛山公园,走工业路、国货路、远洋路,终于洋里站。
6月1日,福建省公共资源交易电子公共服务平台发布的“福州市轨道交通5号线一期工程通信系统集成采购项目(重新招标)-变更公告”同样透露福州地铁8号线规划信息。根据该招标公告,福州地铁8号线在荆溪新城与地铁5号线一期实现通道换乘。
从线路走势图可以看到,福州地铁8号线将是东西向的地铁干道,沿途经过大儒世家、西禅寺、华润万象城、苏宁、宝龙等地,将会带来大量客流。
三、地铁9号线起于软件园,终点设在两园科技园
非官方文件(仅供参考)
根据先前媒体报道,福州地铁9号线规划起于软件园、经省体育中心、福州火车站、长乐路、上三路、鹭岭路、奥体中心、过乌龙江、经高新区智慧大道,止于两园科技园。
根据6月1日,福建省公共资源交易电子公共服务平台发布“福州市轨道交通5号线一期工程通信系统集成采购项目(重新招标)-变更公告”。福州地铁9号线在凤山路站与地铁5号线一期实现节点换乘。
从线路走势图可以看到,福州地铁9号线经过鼓楼、晋安、仓山、高新4区,对改善沿线交通有重大意义,特别是对高新区将有重要意义!
随着福州地铁第二轮建设所有线路全部明确,并全部进入建设阶段。市民对福州市正在开展第三轮地铁建设规划充满期待。
据媒体报道透露,接下来福州将正式全力开展第三期地铁规划报批工作。第三轮地铁预计6条,分别为:3号线、5号线荆溪甘蔗闽侯城区延长线、6号线延长线、8号线、9号线、4号线闭环。
需要指出的是,根据国家相关规定,需已获批地铁项目建设完成70%时方可开展下一轮轨道交通规划报批,待福州市达到规划报批条件时,将立即开展报批工作。
所以,即使福州全力开展第三期地铁规划报批工作,但要正式上报国家发改委并获得批复,恐怕还需要很长一段时间。与此同时,随着规划的进一步深入,相关线路仍然存在调整的可能性,也只有正式获批才能最终明确。
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