海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据5月14日《长乐新闻网》发文透露，近日，伴随着成槽机的轰鸣声，中国交建承建的滨海快线第3标段机场站-大鹤站区间中间风井首幅地下连续墙开始成槽施工，拉开了滨海快线F1项目达产满产建设的序幕，标志着机场站-大鹤站区间中间风井正式进入主体施工阶段。

　　此次施工的机大区间风井位于长乐规划福港路与大鹤河交叉口，为地下三层风井。中间风井主体围护结构均采用地下连续墙，连续墙厚度为1米，槽段幅宽6米；地下连续墙共26幅，其中22幅采用工字钢接头，4幅采用锁口管接头。

　　根据规划，滨海快线起点为福州火车站，经福州老城区、尚干镇、祥谦镇、滨海新城、长乐机场，止于长乐大鹤车辆段，线路总长约62.32km，设站15座，全线设大鹤车辆段和东升停车场，主变电站3座，新建控制中心1座，共分为3个标段施工。

　　滨海快线是闽东北协同发展区的第一条城际铁路，设计时速140公里/小时，是福州速度最快的轨道交通线路。该线路是福州市沿江向海发展，拉开城市框架，实现一城双核的关键所在。

　　滨海快线建成后将打通闽侯县和福州市中心、滨海新城之间的快捷交通动脉，极大方便来往福州火车站、福州市区和长乐国际机场，对统筹推动城乡发展同样具有十分重要的作用。

　　据了解，滨海快线已于2019年12月27日正式开工建设。国货路站、大鹤站、首占站、滨海新城站至机场站区间风井等8个工点已先期动工并力争于2020年内实现全线动工。

　　根据先前媒体爆料，福州地铁滨海快线节点工期暂定如下：洞通2022年12月，短轨通2023年9月，长轨通2023年10月，电通2023年11月，初期运营2024年6月。