林浦互通两条新匝道15日通车。

　　春节临近，全市各治堵硬件建设项目加速攻坚。记者昨日从市城乡建设局获悉，二环东南段闭合工程两条新匝道１５日建成通车，串起南二环和南江滨西大道。

　　二环东南段闭合工程建设内容主要包含三个部分，即连江南路互通、林浦互通、林浦路新建段，全长超过4.7公里。林浦互通是在既有工程范围内进行改造提升，包括新建7条匝道、2条辅路和鼓山大桥连接线1.2公里辅路改造。7条匝道可沟通二环主路和林浦路，辅路沟通林浦路辅道和二环辅道，有效发挥大互通的功用。

　　记者昨日在后坂路看到，在与南二环交叉处的林浦互通中，一条全新的匝道（G匝道）划空而过，两条匝道与它相接，其中一条（H匝道）在后坂路的另一头落地，它的不远处就是南江滨西大道。“按计划，两条匝道将于

　　15日0时正式开放。届时南二环主路西往东方向车辆可以直接前往南江滨西大道，未来还可以左转进入林浦路。”

　　业主单位市建发集团下属福州市政建设开发公司相关负责人林苏介绍，G、H匝道是整个二环东南段闭合工

　　程的枢纽部分，西南端与鼓山大桥引桥相接，东北端与林浦路辅路相接，全长约1.2公里，道路等级为城市主干路，单向双车道，路面总宽9.5米，设计车速40公里/小时。

　　记者注意到，鼓山大桥西侧是东部办公区，人流往来密集，而鼓山大桥东侧小区住着过万居民。以前，南二环车辆前往东部办公区，或者鼓山大桥东侧居民回家，大多需要经过后坂路才可实现，后坂路时常出现交通滞留现象。这两条匝道的建成，对于分流后坂路车流意义重大，也极大地方便周边居民出行。

　　林苏介绍，二环路是福州首条环城公路，1992年开始建设，1994年东二环通车，1996年西北二环通车，2001年5月南二环通车。“目前，南二环和东二环依靠南二环的白湖亭跨线桥连接，快速路功能尚未充分发挥。”林苏说，“目前仅剩东南段尚未闭合，这次闭合项目就是要把‘缺口’补齐。”

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