2019年12月14日，闽东北协同发展区联席会议在莆田召开。会议就加快推进区域联动发展进行讨论研究。

来源：福州新闻网

　　本次会议审议了闽东北协同发展区“e闽东北”信息服务、“工业互联网”协作、综合交通枢纽、海峡青年节、高端装备产业、基金发展、旅游综合服务等十三个共享平台建设方案；确定了福莆宁城际铁路、福州机场二期扩建、沿海大通道、国家区域医疗中心、海丝国际旅游中心等十大协同项目。

　　从会议可以看出，福莆宁城际铁路成为闽东北协同项目的重中之重。据了解，目前福建省已规划福州到长乐的城际铁路F1线、莆田到长乐F2线、宁德到长乐F3线。未来闽东北地市内乘客通过城铁可1个小时到达福州机场，全面提升闽东北航空服务。

　　一、福州滨海快线正式开工，火车站40分钟到长乐机场！

　　12月27日，福州市第四季度集中开工重大项目闽东北协同发展区城际铁路F1线正式开工建设。福州滨海快线开工建设也宣告闽东北协同发展区迈向地铁时代！

　　滨海快线是福州速度最快的轨道交通线路。根据规划，福州滨海快线起点设在福州火车站，经福州长乐机场，终于大鹤站，全长约62.4公里，总投资354亿元，近期设站13座，分别为福州火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站及大鹤站，其中11座为换乘站，预留2座远期车站(盖山路站、莲花山站)。

　　福州滨海快线，是快速连接福州新区滨海新城与福州老城的纽带，是滨海新城建设发展的保障性工程，更是闽东北经济协作区的标志性工程。建成后将实现闽都站至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场站40分钟通达。

　　二、 福莆宁城际铁路F2线西天尾至莆田站段工程动工

 　　2019年7月12日，国家发展改革委官网发布《关于调整福建省城际铁路建设规划方案的批复》。原则同意对国家发改委批复的《福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015-2020年）》部分内容进行调整。

　　其中，莆田至长乐机场城际铁路莆田火车站至西天尾段投资约125.1亿元。项目资本金比例为40%，由福州市、莆田市安排财政资金出资建设。资本金以外的资金通过银行贷款等解决。

　　2019年12月底，福莆宁城际铁路 F2 线西天尾至莆田站段工程动工。该工程建设 F2 线西天尾至莆田站段，线路长约 23.2 公里，规划调整报告批准设车站 8 个，含高架站 3 座、地下站 5 座，分别是西天尾站、九华路站、市政府站、文献路站、福厦西路站、荔一街站、新业路站、莆田火车站。设计时速 140 公里。

　　根据计划，西天尾至莆田站段建设起止年限为2019年～2026年。今后福莆宁城际铁路F2线西天尾至莆田站段，还将通过福清延伸至长乐机场，为莆田人出行增添一条方便、快捷、准点的内联外延的交通要道。

　　三、F3线全长99km，连接马尾、连江、罗源、宁德！

 　　早在2019年1月17日，福州•宁德山海协作工作座谈会上，宁德市委书记郭锡文表示，2019年合力启动宁德至福州长乐机场城际铁路建设，打造城际便捷交通网络。那么，随着时间的逐步推进，城际铁路F3线最最新进展备受两地市民关注。

　　2019年10月30日，福州市发改委在回复市民关于“F3城际铁路规划国家批复了很多年，现在具体的进展情况如何？”的咨询时表示，正组织设计单位开展城际铁路F3线相关研究工作。

　　另据罗源县发改局9月30日回复市民关于“宁德至福州长乐机场的城际铁路有没有到罗源站，罗源站建设项目站在哪里，什么时候开始动工？”的咨询时表示：

　　福平莆宁城际轨道建设规划方案于2015年9月获国家发改委批复。其中F3线（宁德-长乐机场（福州）城际、）自F1线马尾城际站引出向北经马尾东、亭江、琅岐、连江、浦口、官坂、马鼻、罗源，进入宁德市，线路全长99km。该项目由国家发改委统筹规划，目前尚在开展项目前期工作。

　　另据媒体记者从福州市发改委了解到，目前福州正协同推进莆田至福州机场城际铁路（F2线）、宁德至福州机场城际铁路（F3线）规划调整，并携手南平、宁德、莆田、平潭规划建设“城市候机厅”，闽东北地市内乘客通过城铁可1个小时到达福州机场，全面提升闽东北航空服务。

　　在此，希望F1、F2、F3城际铁路早日建成，让交通的“先行官”引领闽东北区域协同发展。