福泉高速公路连接线拓宽改造工程B2标段施工现场。

　　作为第二批治堵工程之一，福泉高速公路连接线正在“大变身”，全长9.7公里的道路将拓宽至100米，主路从双向六车道变为双向八车道，同时新设双向四车道辅路。

　　记者1日从市城乡建设局获悉，全长2.3公里的B2标段（鸡笼山至安平村）将在年底迎来重大进展，完成左半幅（由南至北方向）路面建设。

　　2.3公里B2标段将建多座桥梁

　　福泉高速公路连接线拓宽改造工程起于潘墩路附近，分为A1、A2、B1、B2四个标段，依次连接潘墩路、三环路、站后路、螺城路、道庆洲大桥、三江路等，止于南江滨路附近。主线沿现状高速公路走向进行拓宽，由原状双向六车道拓宽为双向八车道，设计车速80公里/小时，全长9.7公里；辅路按城市次干道标准设计，双向四车道，设计车速40公里/小时。

　　昨日，记者来到B2标段施工现场看到，500多人组成的施工团队正在骄阳下，沿着左半幅道路各个施工面展开工作，与之对应的右半幅道路上，车辆正常往来。

　　记者站在施工现场，最明显的感受就是每隔一段距离就有一座桥梁拔地而起，向前推进。“B2标段全长2.3公里，其中桥梁工程总长约1.1公里，共新建6座大桥、1座中桥、3座小桥、2座通道涵洞、2座人行天桥。”业主单位市建发集团下属市政建设开发公司该项目负责人阮孝明说。

　　为什么要建设这么多桥梁？阮孝明告诉记者，现状福泉高速公路连接线存在部分路段高低起伏不平的情况，架设桥梁能做到以相对经济的方式提升车辆驾驶的舒适性。同时，在福泉高速公路两侧地块开发后，可以提高片区出行的交通便捷度。

　　配建综合管廊方便后期维护管养

　　施工单位中铁大桥局相关负责人表示，与道路工程同步施工的还有地下综合管廊工程，管廊为双舱设计，高6.5米、宽4.2米，采用工厂化预制方式进行。它将与三江口片区远期规划的综合管廊形成完整的“三纵两横”区域综合管廊系统。

　　记者了解到，自来水、电力、温泉、通信等管线都将“入舱”，方便后期维护管养。

　　“市政管线很多都是架空或地埋，后期管养、拆改十分繁琐，将管线统一‘收纳’，也是解决‘马路拉链’的有效手段。”中铁大桥局相关负责人告诉记者，此次随道路配建的管廊工程，能充分利用地下空间资源，减少破路。目前，与左半幅道路同步施工的综合管廊已完成约600米，占标段工程总量的1/4。

　　此外，记者了解到，目前左半幅道路辅路软基处理已完成过半。什么是软基处理？阮孝明解释，福州地质结构中淤泥层较厚，要想保证后期路基施工及道路建设质量、安全，就得先让地质变得硬起来。若不进行加固处理，直接往里填路基材料，后期路基很容易塌陷。

　　对接多个路桥

　　盘活三江口片区路网

　　“目前去三江口片区只能通过南江滨大道和福峡路，福泉高速公路连接线拓宽改造工程完成后，将可以盘活三江口片区路网。”阮孝明表示，改造后的福泉高速公路连接线将与三江口大桥南接线及道庆洲大桥相连，同时与三江路、螺城路东段、下洋路东段（待建）相接。未来，三江口片区将形成通达的路网系统。

　　此外，改造后，福泉高速公路连接线将具有城市快速路的功能，调整现状高速公路出入口，增加地面辅道建设，更好地与三江口片区其他道路连接。

　　阮孝明告诉记者，福泉高速公路连接线拓宽改造工程除了加强中心城区与三江口组团、长乐组团及滨海新区的联系，促进东部新城的土地开发和建设外，还可帮助主城区交通快速疏解，改善交通环境，完善福州东南向骨干路网功能。

　　建设有福之州　打造幸福之城　2019“项目年”在行动