江滨西大道高架基本成型。（无人机拍摄）

　　作为城区第二批重大治堵项目之一，杨桥路江滨节点（江滨路口）改造工程自开建以来，就备受关注。22日，记者从市城乡建设局获悉，江滨西大道左转杨桥西路（南往西出城方向）的匝道桥已顺利完成主体结构施工，本周内将与高架汇流段闭合，下月上旬，该匝道桥将先行开放通车，整体治堵项目下月底全面建成。

　　新匝道桥下月上旬建成

　　22日上午，记者在江滨西大道与杨桥西路交叉口的项目现场看到，一条上跨路口的新匝道已完成“飞跃”，桥面基本成型，杨桥西路上，高架段已立起不少墩柱。

　　业主单位市建发集团下属福州市市政建设开发公司该项目负责人告诉记者，项目和核心施工内容就是“一匝道一高架”。其中，江滨西大道左转杨桥西路（南往西出城方向）的匝道长约245米，宽8米，为单向单车道；杨桥西路上跨江滨西大道路口的出城高架桥（东往西方向）为单向2车道，全长560米。

　　目前，匝道桥施工进度较快，与高架桥的汇流段部分本周内有望完成，下月上旬，新匝道桥就将完成施工，先开放通车，方便江滨西大道出城交通快速疏散。

　　该负责人说，目前，高架桥建设正渐渐向中心主跨聚拢，桩基、承台均已完成施工，仅剩杨桥西路与江滨西大道交叉路口的长约94米3跨钢箱梁准备吊装。据了解，得益于匝道先行通车，高架桥最后围挡吊装所导致的交通压力会缓解不少。

　　为在下月底完成“一匝道一高架”核心工程建设，眼下，钢箱梁焊接、钢护栏焊接、桥面系施工、桥下辅路整修、配套绿化场地平整等施工正齐头并进。

　　“应改尽改”架起立体出行路

　　除新建桥梁外，本次治堵升级改造还聚焦项目周边多条道路，将周边出行一并考虑。其中，改造涉及杨桥西路、江滨西大道及5条支路，将增加进城及沿线分流通道，让周边“毛细血管”的“微循环”功用进一步发挥。此外，还通过新建2座人行天桥，让慢行系统加速完善。

　　该负责人介绍，5条涉及改造的支路中，洪山桥街和与之相连的2条支路已完成施工，今后，若杨桥西路由西往东交通压力较大时，车辆可经支路，通过洪山桥街，便捷驶入江滨西大道。

　　21日晚，西区水厂天桥的主跨钢箱梁完成吊装。包括洪山小学天桥在内的2座人行天桥主跨均已“就位”，剩余梯道吊装陆续展开，下月底，有望与高架桥一起，建成开放。

　　“按‘快进慢出’理念，保持现有道路交通功能，立交改造可实现杨桥西路、江滨西大道出城交通快速疏散。”该负责人说，项目与洪山桥、洪塘大桥改造及地铁4号线施工并行，避免在“两洪桥”改造后，在杨桥路江滨路口形成新的堵点，同时满足江滨西大道（杨桥路至乌山西路路段）的交通需求，解决该段江滨西大道与杨桥路口、乌山路口的衔接不畅及机非混行问题。

　　该项目下月底建成后，中心城区往“西大门”的出城时间将进一步缩短。“两洪桥”完成改造后，闽侯上街镇、三环路及洪甘路的进城交通可快速连接至杨桥路江滨路口，让我市西片区与上述片区的交通联系更加紧密，发挥治堵效用。