4月12日，记者从中交一公局厦门工程有限公司获悉，福州绕城高速公路东南段A5合同段长门特大桥动静载试验圆满完成，这标志着长门特大桥完成全部交工检测工作，通车进入倒计时阶段。

　　据介绍，福州绕城A5长门特大桥是福州绕城公路东南段关键控制性工程，大桥在闽江下游跨越两岸，桥址区濒临闽江入海口，东临东海，南接琅岐岛凤窝村，北接连江琯头镇长门村。主桥全长848米，为双塔双索面混合梁斜拉桥，是国内采用“塔梁墩”固结体系的最大跨径斜拉桥，也是世界第二大跨径斜拉桥。

　　此次荷载试验持续72小时，分为静载试验和动载试验两种。静载试验采用32辆总重为1150吨的三轴自卸卡车在桥面指定位置停放，通过模拟桥梁的设计荷载来检测桥梁的应变及索力等其他受力情况。动载试验则以重载车辆匀速通行方式测试桥跨结构在车辆通过时的动应变和动挠度等动力反应，同时使用高精密仪器进行数据采集、分析。通过测试结果分析，长门特大桥各项指标数据均满足设计及规范要求。

　　据了解，福州绕城高速公路由西北段（白龙互通至洋门互通）、东南段（洋门互通至青口互通）、福银高速公路（青口互通至白龙互通）组成。其中，西北段和福银高速公路已通车；东南段由主线和可门疏港连接线组成，总长91.656公里。福州绕城高速公路通车后，将闭合形成总长约160公里的“四环”，串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地。