在建二环东南段闭合工程 。

　记者26日从市城乡建设局获悉，城区第二批重大治堵项目——二环路东南段闭合工程的主体工程正式展开，通过新建改造“2座互通+1条路”，让南二环与东二环无缝对接。明年5月，二环路将实现闭合。

　　新建改造2座互通和1条路

　　二环路是我市首条环城快速路，1992年动建，1994年东二环通车，1996年西北二环建成，2001年南二环通车，现在仅剩二环路东南段约1.7公里长路段还没有闭合。

　　为打通这条交通大动脉，我市决定启动二环路东南段闭合工程，将新建改造连江南路互通、林浦互通和林浦路，全长逾4.7公里，通过“全线高架+辅路”的方式，让南二环和东二环无缝连接。其中，高架桥和辅路均为双向六车道，匝道桥为单向通行，设2条车道与1条应急车道。

　　连江南路互通：位于连江南路三高路口，总长640米、宽约50米，为城市主干道。“是从林浦路延伸而来的高架桥，在连江南路三高路口上空再‘编’2条‘辫子’。”业主单位市建发集团下属市市政建设开发公司该项目负责人林苏说，今后，林浦路方向的车辆可通过高架，直接右转进入连江南路（往鳌峰大桥方向）；连江南路鳌峰大桥方向的车流，也能通过高架左转进入林浦路。该互通还将新建2条匝道，沟通林浦路高架和桥下辅路。

　　林浦互通：位于南二环路林浦路口，包含新建7条匝道、2条辅路和1200米的鼓山大桥连接线辅路改造。其中，G、J匝道为南二环与林浦（新建段）方向匝道，是让二环东南段实现闭合的主要匝道；H匝道为G匝道分至鼓山大桥连接线辅路的匝道，建成后南二环可快速下至江滨路，满足南二环菱形互通的交通功能；L、M为地面匝道，便于主辅路间的交通转换。“这次在原有林浦互通上加‘辫子’，可实现二环路主路和林浦路主路互通，辅路则沟通林浦路辅道和二环辅道。”林苏说。

　　林浦路：总长2866米，宽52.8米~62.5米，包括新建主线高架桥和两侧辅路、1对上下匝道，拓宽现状车道等。考虑到高架建成后市民的过街需求，有2座人行地道还将下穿林浦路，实现人车分流。“目前林浦路到鼓山大桥下就‘断头’了，打通后，能一路延伸至连江南路。”林苏说。

　　目前，二环路东南段闭合工程的主体工程正式展开，计划明年5月建成。随着工程逐步推进，3月1日起，林浦互通桥下的林浦路北往南方向部分道路将半幅封闭围挡，保留1条机动车道供车辆通行，整体工期为16个月。

在建二环东南段闭合工程。

　　连江南路互通预留接长条件

　　考虑到城市交通快速化的需要，该项目还有远期部分。

　　今后，连江南路三高路口至二环路则徐大道口，将通过“高架+辅路”方式连接，全长近2公里。此次闭合工程中的连江南路互通，将预留接长条件，二环路则徐大道口也将建设一座互通，将连江南路互通接入南二环快速路。

　　林浦路也将预留建设空间，用于远期林浦路（福泉高速连接线方向）往前横南路方向的联系匝道。

　　“二环东南段闭合工程完成后，林浦路将成为进出福州南大门的便捷通道。”市城乡建设局相关负责人表示，作为南台岛片区南北走向的交通干道，升级后的林浦路延伸至连江南路，将与三高路、福泉高速公路连接线等构成仓山路网主骨架。随着新城建设提速，来自城区的车辆可通过二环路、林浦路、福泉高速公路连接线，顺畅抵达三江口片区、滨海新城。