昨日上午，沈海高速罗源水古收费站出口前的车辆实现分流，大型车辆依次驶入观音岩隧道，标志着104国道罗源五里至白塔段改线正式通车。

　　据介绍，罗源水古收费站附近下坡路段是连续3公里的长下坡，路窄弯多坡陡，纵坡大于7%的陡坡有5处，其中2处达到9%极限坡度，大型车辆易过度使用刹车导致刹车失灵，造成交通事故。而下坡过后的路段径直穿过主城区，虽然采取限速、设立减速带、增设避险车道等办法，依然存在较大的交通隐患。

　　要想彻底消除交通隐患，只能另辟新“径”。此次通车的新建路线总投资5.5亿元，长7.5公里，平均坡度3%，采用二级公路、双向四车道标准，且不再穿过主城区，安全系数大大提升。通车后实现货车、大货车跟客车的分流，缓解了104国道进入罗源县城区路段的交通压力。

　　“为绕过水古下坡路段和主城区，需修建两座桥梁，一条隧道，”承建方福建建工集团有限责任公司项目经理林方毅告诉记者，管柄大桥全长864米，桥梁高度101.5米，主跨悬臂箱梁最大跨度127米；观音岩隧道全长1702米，路基土石方达100万立方米，施工难度居福建省普通公路前列。此外，施工过程还克服了征地难、土地条件复杂、暴雨、台风等多种困难。

　　当日，104国道迹头至渡头段路面改造同时竣工通车，一头与五里至白塔段改建路线相接，一头通达罗源湾北片区、罗源湾滨海新城 （QQ群：260108776 273935634）和沈海复线罗源湾出口。项目采用二级公路兼城市主干道标准，长5.1公里，总投资1.7亿元。

　　两段新路合二为一，沿线交通环境极大优化，罗源湾港区集疏运条件极大改善，从此罗源将快速、高效连接“福莆宁”地区，推动区域经济跨越式发展。