螺洲互通立交最后两条匝道建成。

　　环岛路道路工程是我市缓堵重点项目。13日，记者从市建委获悉，作为该项目重要组成部分的螺洲互通立交将迎来崭新节点。随着B、C最后2条匝道的建成，螺洲互通立交的建设也宣告完成。16日，这2条匝道将正式开放通行。剩余工程建设提速，环岛路主线将力争在明年春节前建成，为畅通的福州“南大门”助力。

　　13日上午，记者来到静待通车的B、C匝道，桥面上，荷载试验正加快进行。业主单位市城投集团下属市城乡建总该项目负责人告诉记者，目前，这2条匝道的桥梁及附属交通设施施工已全部完成，具备通车条件。通过最后的“考试”后，16日就将正式通车。

　　该负责人介绍，整个螺洲互通立交共4条匝道，其中2条已在今年春节前实现通车。此次B匝道及C匝道的建成，也意味着螺洲互通立交的建设将整体完工。从高空俯瞰，4条匝道盘旋开去，恰似舞动的“飘带”，串起四通八达的城市路网。

　　记者了解到，这4条匝道均为单向单车道，宽约9米（含应急车道），可实现闽侯往火车南站方向（A匝道）、三环往火车南站方向（B匝道）、火车南站往闽侯方向（C匝道）及火车南站往三环方向（D匝道）的交互。通车后，南台大道和三环的车辆可直接从螺洲立交B匝道进入环岛路，直达火车南站；火车南站的车辆通过环岛路到螺洲立交之后，可由C匝道驶入螺洲大桥，经D匝道驶向南台大道。

　　“串起螺洲大桥、南台大道、火车南站及在建马尾大桥的往来路网，让车辆往返各地的时间大大缩短，经由该枢纽周边道路，附近居民也能便捷出行。”该负责人说，通过螺洲互通立交的串联，从火车南站到沈海高速只需5分钟，今后从马尾大桥到火车南站，也能比现在节约至少20分钟的车程。

　　据了解，环岛路道路工程位于南台岛东南部，西起螺洲大桥，往东经福峡路、福州火车南站，止于在建的马尾大桥南接线，全长6.479公里，主线不设红绿灯。自2011年启动建设以来，已先后开通螺洲立交桥E、F匝道（三环至五虎山隧道，2013年2月通车）、站前立交桥至螺洲大桥主路（五虎山至火车南站、火车南站至三环）。

　　为尽早实现环岛路主线通车，在完成螺洲互通立交建设的同时，剩余1.7公里的主线施工也全力“开跑”，目前1公里路段基本完成。按目前进度，明年春节前，火车南站至马尾大桥南接线段就将顺利连通，实现环岛路主线的全面建成。

　　该负责人说，环岛路将成为进出火车南站的主要道路之一，与马尾大桥、螺洲大桥、南台立交共同组成我市“南大门”的交通枢纽，缓解二环、三环道路的通行压力，在完善南片城区交通路网的同时，大大提升我市外环交通通行能力。