——右线轨道下月完成铺设，各站点明年1月31日前全部完成装修

▲水部站左线候车厅玻璃门安装完毕，左线轨道已能运行车辆

上洋站的出入口已建好

　　记者25日获悉，福州地铁2号线左线轨道已完成铺设，正在进行调试，右线轨道铺设将于12月底前完成。此外，地铁6号线机场站顺利通过基坑开挖关键节点条件验收，正式进入主体结构施工阶段；地铁4号线螺洲车辆段项目也通过建设标准化验收。

　　25日，记者来到地铁2号线水部站（位于古田路），站点1、2、3号出入口正在紧张施工中。其中，2号、3号出入口土建工程已全部竣工。

　　水部站为地下二层结构，车站长169.4米，宽19.7米，车站主体装修进度完成70%，12月中下旬，装修工程将全部竣工。在水部站站台层，记者看到，左线玻璃隔门已完成安装，2号线左线轨道正在进行调试作业，右线轨道也已启动铺设，将于12月完成右线铺设任务。

　　2号线紫阳站作为换乘站点，全长491.9米，宽19.7米至24.3米，该站点装修进度较快。其中，站厅层设备区装修基本完成，预计月底站台装修基本完成。

　　记者了解到，为实现2019年1月31日地铁2号线能够正式试运行，沿线各个站点正在加班加点施工中，所有装修作业将于1月31日前全部完成。此外，地铁2号线鼓山车辆段所有2号线列车正在加紧调试中。

　　记者获悉，11月19日，福州地铁6号线机场站顺利通过基坑开挖关键节点条件验收，标志着机场站正式进入主体结构施工。

　　机场站位于长乐机场T1航站楼前停车场和绿化带下方，为地下二层岛式站台车站，车站主体基坑总长度为432.4米，标准段宽度为23.5米，其中北端头盾构井净宽36.4米，南端头井净宽35.9米，车站基坑

　　开挖深度为16.95~18.55米，主体围护结构采用800毫米厚地下连续墙。基坑中部设有止水中隔墙，基坑开挖设置两个开挖工作面，由南北两端向中间施工。

　　此外，地铁4号线螺洲车辆段项目也通过建设标准化验收。地铁6号线与4号线将分别于2020年和2022年试运行。