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福州:588公里高速路网 线头从这里出发

海西房产网 发布时间:2018.09.30来源:福州晚报 作者: 雷岩平 陈丹
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导语:福州已从仅有一条福泉高速公路,到拥有包括沈海高速罗长段、沈海高速罗宁段、福银高速福州段、京台高速福州段、沈海复线宁连段等在内的12条高速公路,形成了“四纵八横”的高速路网格局。而且,还有多条新的高速路在陆续动工建设,如莆炎高速福州段、长福高速、长平高速、绕城高速东南段……
标签:   高速  道路

福泉高速公路乌龙江特大桥段。

  20多年前,关先生从莆田忠门到福州求学,往往要在福厦公路上颠簸折腾7个小时。现在呢?开车上高速公路,1个半小时就够了。

  改变,要从福州首条高速公路——福泉高速公路的建成通车说起。那是福州人第一次对“高速路”有了清晰的概念,福州由此开启了高速公路建设的黄金时代。

  在福州区域,588公里的高速路网已编织起,还有更多四通八达的路网在建设中,为福州乃至福建经济社会发展提供了有力的交通支撑。

  他和福泉高速的特别缘分

  9月27日,说起福泉高速公路的建设过程,40岁出头的交通建设工作者关先生感慨满满。福州高速路网从无到有、从少到多、从线到网,他是参与者、见证者,当然也是受益者。

  1992年,来自莆田农村的他还是个毛头小子,考上了福州一所大学。那时,从莆田到福州,只有一条福厦公路(324国道)。关先生记得,他揣着录取通知书,早早从忠门家中坐车到莆田市区,再坐班车到福州汽车北站。一路摇晃,走走停停,往往需要7个小时。

  “有一年,福厦公路破损严重,又正遇上改扩建,车流多,交叉道多,红绿灯多,车速根本上不去,徘徊在三四十公里每小时,遇到堵车,有时甚至要在路上耗上快一天,回家便成了件奢侈的事。”关先生说。

  1996年,关先生大学毕业参加工作。福泉高速公路已开工,他恰好负责的是雷打石隧道的建设,亲历了这个举全省之力建设的工程建设全过程。

  “1999年9月26日,福泉高速公路正式通车,打通了东南沿海大动脉,从那时开始,我从福州回莆田只要2个多小时。”关先生说,剪彩仪式上,人们都很激动,巴掌拍得特别响。

  2018年,当年的少年已参与了不少福州的高速建设项目。福泉高速公路也早已从四车道变为八车道,时速最高120公里,从福州市区到关先生老家,一个半小时就够了。

  福州高速路的变迁,在关先生眼中,正是改革开放带来的最波澜壮阔的变化。

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福泉高速公路乌龙江特大桥段。

  20多年前,关先生从莆田忠门到福州求学,往往要在福厦公路上颠簸折腾7个小时。现在呢?开车上高速公路,1个半小时就够了。

  改变,要从福州首条高速公路——福泉高速公路的建成通车说起。那是福州人第一次对“高速路”有了清晰的概念,福州由此开启了高速公路建设的黄金时代。

  在福州区域,588公里的高速路网已编织起,还有更多四通八达的路网在建设中,为福州乃至福建经济社会发展提供了有力的交通支撑。

  他和福泉高速的特别缘分

  9月27日,说起福泉高速公路的建设过程,40岁出头的交通建设工作者关先生感慨满满。福州高速路网从无到有、从少到多、从线到网,他是参与者、见证者,当然也是受益者。

  1992年,来自莆田农村的他还是个毛头小子,考上了福州一所大学。那时,从莆田到福州,只有一条福厦公路(324国道)。关先生记得,他揣着录取通知书,早早从忠门家中坐车到莆田市区,再坐班车到福州汽车北站。一路摇晃,走走停停,往往需要7个小时。

  “有一年,福厦公路破损严重,又正遇上改扩建,车流多,交叉道多,红绿灯多,车速根本上不去,徘徊在三四十公里每小时,遇到堵车,有时甚至要在路上耗上快一天,回家便成了件奢侈的事。”关先生说。

  1996年,关先生大学毕业参加工作。福泉高速公路已开工,他恰好负责的是雷打石隧道的建设,亲历了这个举全省之力建设的工程建设全过程。

  “1999年9月26日,福泉高速公路正式通车,打通了东南沿海大动脉,从那时开始,我从福州回莆田只要2个多小时。”关先生说,剪彩仪式上,人们都很激动,巴掌拍得特别响。

  2018年,当年的少年已参与了不少福州的高速建设项目。福泉高速公路也早已从四车道变为八车道,时速最高120公里,从福州市区到关先生老家,一个半小时就够了。

  福州高速路的变迁,在关先生眼中,正是改革开放带来的最波澜壮阔的变化。

百姓全力支持高速路建设

  “通车当天,许多百姓自发开着车到高速路上体验,大家对这条高速都期盼了很久,倾注了很多感情。”尽管19年过去,对于通车那天的场景,关先生仍历历在目。

  关先生介绍,随着改革开放深入,福州和全省一样,经济迅速发展,而交通却越来越成为社会经济发展的“瓶颈”。高速路的建设势在必行。早在1995年,福泉高速公路福州段建设就在乌龙江特大桥打响。

  “福泉高速的建设可谓举全省之力,当时福州市委、市政府十分重视,还成立了指挥部,相关领导挂帅上阵督工。”关先生回忆,那时候无论是沿途的政府,还是居民,都非常支持高速路的建设,所有的事都为高速路“开绿灯”,在征迁上,也很少遇到困难。

  让他印象深刻的是,1997年在福清进行房屋拆迁时,高速路红线内的很多房子还都是崭新的,甚至有的房子才入住几个月,但主人们都很支持拆迁,“福清华侨多,房子装修也很好,他们的行为让我们非常感动。”

  高速路网越织越密

  自福泉高速公路拉开福州高速路建设的序幕,之后,福州的高速路网越织越密,福州也迈入了“高速时代”。

  “福州段高速路建设起步虽晚,但步子快。”省高速公路集团有限公司福州管理分公司负责人介绍,1999年福泉高速公路建成通车后不久,很快就启动了改扩建工程,原四车道扩建成双向八车道,并于2011年1月18日正式通车,再次为推动海西经济发展添加了浓墨重彩的一笔。

  如今,福州已从仅有一条福泉高速公路,到拥有包括沈海高速罗长段、沈海高速罗宁段、福银高速福州段、京台高速福州段、沈海复线宁连段等在内的12条高速公路,形成了“四纵八横”的高速路网格局。而且,还有多条新的高速路在陆续动工建设,如莆炎高速福州段、长福高速、长平高速、绕城高速东南段……

  最新数据显示,福州区域内高速总规划950公里,已经通车588公里。

  不仅如此,随着路网越来越完善,一些处于国际国内领先地位的新技术、新设备、新工艺也纷纷引入。工程建设机械化水平提高了,以前钢筋加工需要五六个班组20多人,而如今,两台机械两个人就能搞定。

  越来越完善的还有便民的服务。特别是近几年来,自动发卡、ETC车道、微信、支付宝缴费等信息科技手段的大力推广,高速路给人们带来的便利越来越多。“现在过收费站,只要掏出手机,轻松一刷,就可以很快通过了,十几年前我刚参加工作的时候哪里想到会有这么一天。”福州东收费站站长杨星晃说。

  几天前,记者到福泉高速公路福州段拍摄,八车道的高速路视野宽广、车流畅通。沿路的护面墙一只只飞翔的鸟儿造景映入眼帘,这一只只的鸟儿“飞翔”了近20年,脚从未落地,没有停歇。

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