海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：8月23日，福州市发改委通过市政府官网发布“海峡西岸城际铁路建设规划调整环评获批”的消息引发市民关注。

　　该消息显示，近日《福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015-2020年）调整环境影响报告》通过国家生态环境部评审。海峡西岸城际铁路建设规划（2015-2020年）是福州至长乐机场城际铁路（F1线）的上位规划，海西城际铁路建设规划调整环评的获批为下一步国家发改委批复F1线上位规划调整报批奠定了基础。

　　早在8月14日，福州地铁集团有限公司在回答市民关于福州地铁滨海快线什么时候开始全面开工建设的咨询时表示，福州至长乐机场轨道交通正在进行前期勘察设计工作，全面开工时间尚未确定。

　　根据之前媒体报道，福州至长乐机场轨道交通起于福州火车站，止于长乐机场，全长约56.9公里，设车站13座，早在5月份已完成项目工可报告编制、选址等工作。

　　根据设计方案，福州-长乐机场城际铁路（F1线）起终点设在福州火车站和机场站，线路全长58km，设站13座，设大鹤山车辆段、东升村停车场，其中地下线长度34.15km，地下站10座，设计速度140（预留160）km/h，为快速轨道交通。

 　　共设13个站点仍然为：福州火车站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站。

　　同时根据2018最新地铁攻坚计划，福州至长乐机场轨道交通今年将做好已开工站点建设，线路力争2022年开通试运营。

　　作为福州至长乐机场轨道交通线路，一直都备受市民关注，本次规划调整环评获批意味着该项目建设更进一步。在此，我们也希望该地铁线路早日全线开工，让沿线区域分享地铁红利。