早在7月6日福州城乡建设局官网就发布消息显示，福州至长乐机场城际铁路F1线（福州高架段、福州至长乐机场城际铁路F1线（福州地下段）已经取得建设项目选址意见书。

　　作为连接福州主城区与福州新区之间最为重要的轨道交通线路之一，同时也是长乐区的第二条地铁线路，福州至长乐机场城际铁路F1线的建设进展一直备受市民关注。

　　就在8月14日，福州地铁集团有限公司在回答市民关于福州地铁滨海快线什么时候开始全面开工建设的咨询时表示，福州至长乐机场轨道交通正在进行前期勘察设计工作，全面开工时间尚未确定。

　　根据之前媒体报道，福州至长乐机场轨道交通起于福州火车站，止于长乐机场，全长约56.9公里，设车站13座，早在5月份已完成项目工可报告编制、选址等工作。

　　根据设计方案，福州-长乐机场城际铁路（F1线）起终点设在福州火车站和机场站，线路全长58km，设站13座，设大鹤山车辆段、东升村停车场，其中地下线长度34.15km，地下站10座，设计速度140（预留160）km/h，为快速轨道交通。

　　共设13个站点仍然为：福州火车站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站。

　　同时根据2018最新地铁攻坚计划，福州至长乐机场轨道交通今年将做好已开工站点建设，线路力争2022年开通试运营。

　　就在7月，国家发改委副主任胡祖才表示，国家发改委将积极支持福州轨道交通建设，特别是滨海快线建设，促进福州地铁线路早日成网，更好地引领城市发展，促进新区新城建设。

　　在此，我们也希望该地铁线路早日全线开工，让沿线区域分享地铁红利。