昨日，随着90米钢箱梁顺利吊装，马尾大桥右幅合龙，大桥预计于明年初通车。
据马尾大桥项目部相关负责人介绍，作为连通马尾和仓山南台岛片区重要的过江通道，马尾大桥主跨长240米，目前采用的水上吊装方式是福建省首例，对吊装的精确度要求相当高。主跨中央使用两幅钢箱梁进行对接，与全水泥结构的箱梁相比，可大大减轻大桥主跨间的负重。
马尾大桥北接线互通工程采用三层结构，最下面的一层地面道路将北江滨、钟英路、儒江路、铁南路、铁北路、旺岐路、沿山通道、仙芝路有机串联在一起，上面的两层桥梁则将机场二期高速路、104国道、北江滨以及跨江主桥连接在一起，形成全互通的路网。
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