早在2018年4月29日，福州市发改委在官网发布了福州市城市轨道交通第二期建设规划调整（2015~2022年）环评公众意见征询。本次规划调整　对6号线影响较大，也就是地铁6号线取消到机场，往西南终点设在滨海新城。

　　于是，福州规划前往机场的福州-长乐机场城际铁路（F1线）就成了市民关注的焦点。

　　福州市发改委在今年3月22日，曾就《福建省海峡西岸城市群城际铁路建设规划（2015-2020）调整环评》征询公众意见。

　　根据这份文件，调整后的福州-长乐机场城际铁路（F1线）起终点仍为福州火车站和机场站，线路全长58km，设站13座，设大鹤山车辆段、东升村停车场，其中地下线长度34.15km，地下站10座，设计速度140（预留160）km/h，为快速轨道交通。

　　共设13个站点仍然为：福州火车站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站。

　　同时，根据2017年8月7日福建招标与采购网发布的“福州至长乐机场轨道交通工程（设计”)招标公告，项目投资总额约300亿人民币，其中，工程费用约184.1288亿人民币。

　　其实，早在2017年12月29日，福州就举行滨海新城轨道交通机场站动工誓师大会，标志着福州市滨海新城轨道交通机场站正式开工。同时根据2018最新地铁攻坚计划，福州至长乐机场轨道交通今年将做好已开工站点建设，线路力争2022年开通试运营。

　　本次福州市发改委发布福州至长乐机场轨道交通项目最新动态，也就意味着该项目推进取得阶段性进展。

　　在此希望项目早日建成，届时福州至长乐机场之间不仅形成30分钟的城市圈、经济圈，还将健全综合交通运输区域网络，有效促进福州新型城镇化建设。以此同时，对于沿线区域楼盘无疑也将带来实质性利好。