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福州地铁规划拟调整 涉及6/5/4号线

海西房产网 发布时间:2018.04.30来源:海峡网
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导语:福州市发改委在网站发布消息,本轮建设规划调整环境影响评价对象包括5条线路,共12.625km,分别为1号线延伸段、2号线延伸段、4号线延伸段、5号线延伸段和6号线东调段。
标签:   福州地铁

  昨日,福州市发改委在网站发布消息,本轮建设规划调整环境影响评价对象包括5条线路,共12.625km,分别为1号线延伸段、2号线延伸段、4号线延伸段、5号线延伸段和6号线东调段。

6号线东段调整或成真

 根据之前地铁6号线初步设计方案,万寿站后还设置了3个站点:尚迁站、漳港站、机场站。

  但是!根据最新文件,6号线东调段工程主要位于滨海CBD地区。线路西起在建万寿站,出站后沿规划道庆路道路直行,至规划道路交叉口设滨海北站,出站后南拐至东西向规划道路,并沿该规划路直至终点。线路全长约5.29km,采用地下线敷设方式,设车站6座。

  也就是说按照调整方案,地铁6号线终点站告别机场站几成定局。

  承载前往机场任务的线路,则留给了F1线。而根据福州市发改委在今年3月22日公布文件,福州-长乐机场城际铁路(F1线)拟调整。调整后F1线起终点仍为福州火车站和机场站,线路全长58km,设站13座,设大鹤山车辆段、东升村停车场,其中地下线长度34.15km,地下站10座,设计速度140(预留160)km/h,为快速轨道交通。

4号线新增两个站点

  4号线延伸段包括两部分,分别为4号线延伸段西段和4号线延伸段南段。

(1)4号线西段延伸到橘园站

  4号线延伸段西段(橘园站-园亭路站(不含))线路全长1.1km,线路全部采用地下敷设方式,共设置1座车站。起点橘园站位于橘园洲工业园东侧纵一号路与横二号路路口,出站后线路向北沿纵一号路走行,至西山西侧下穿地块转向园亭路,与一期工程园亭路站衔接。

(2)4号线南段延伸到帝封江站

  4号线延伸段南段(螺洲镇站(不含)-帝封江站)线路全长1.7km,线路全部采用地下敷设方式,共设置1座车站。线路自螺洲镇站向西下穿螺洲大桥后至官产洲,设帝封江站与快线、5号线换乘,为本段线路终点。

5号线起点设为荆溪新城站

  5号线起点延伸段为起点至普觉寺中间风井段(不含中间风井),约为2.3km,设地下站一座,为起点荆溪新城站。

  线路自起点沿甘洪路走行,于甘洪路和入园路路口设地下三层岛式荆溪新城站,站后设双出入线接停车场,荆溪新城站为与8号线换乘站。出站后沿道路向东南走行,随后拐向南,下穿闽江,下穿淮安半岛山体后拐入上下店路。

2号线延伸至洋里站

  2号线延伸段工程起于已批复2号线鼓山站终点,线路出鼓山站(不含)后往南,沿福马路敷设,至洋里新苑和六一佳园之间设洋里站,为地下二层侧式站,考虑远期延伸条件。延伸段线路全长约1.18km,全为地下线,设洋里站一座,站间距0.969km。

1号线延伸段终点设为三江口站

  1号线延伸段工程起于已批复1号线终点下洋站,出下洋站后沿道路南行,至规划CBD地块西侧路中设置三江口站,该站为1号线全线终点站,为地下一层侧式车站。延伸段线路全长约1.055km,全为地下线,设三江口站一座,为地下一层侧式车站。

(福州市发改委网站、福州晚报等)

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  昨日,福州市发改委在网站发布消息,本轮建设规划调整环境影响评价对象包括5条线路,共12.625km,分别为1号线延伸段、2号线延伸段、4号线延伸段、5号线延伸段和6号线东调段。

6号线东段调整或成真

 根据之前地铁6号线初步设计方案,万寿站后还设置了3个站点:尚迁站、漳港站、机场站。

  但是!根据最新文件,6号线东调段工程主要位于滨海CBD地区。线路西起在建万寿站,出站后沿规划道庆路道路直行,至规划道路交叉口设滨海北站,出站后南拐至东西向规划道路,并沿该规划路直至终点。线路全长约5.29km,采用地下线敷设方式,设车站6座。

  也就是说按照调整方案,地铁6号线终点站告别机场站几成定局。

  承载前往机场任务的线路,则留给了F1线。而根据福州市发改委在今年3月22日公布文件,福州-长乐机场城际铁路(F1线)拟调整。调整后F1线起终点仍为福州火车站和机场站,线路全长58km,设站13座,设大鹤山车辆段、东升村停车场,其中地下线长度34.15km,地下站10座,设计速度140(预留160)km/h,为快速轨道交通。

4号线新增两个站点

  4号线延伸段包括两部分,分别为4号线延伸段西段和4号线延伸段南段。

(1)4号线西段延伸到橘园站

  4号线延伸段西段(橘园站-园亭路站(不含))线路全长1.1km,线路全部采用地下敷设方式,共设置1座车站。起点橘园站位于橘园洲工业园东侧纵一号路与横二号路路口,出站后线路向北沿纵一号路走行,至西山西侧下穿地块转向园亭路,与一期工程园亭路站衔接。

(2)4号线南段延伸到帝封江站

  4号线延伸段南段(螺洲镇站(不含)-帝封江站)线路全长1.7km,线路全部采用地下敷设方式,共设置1座车站。线路自螺洲镇站向西下穿螺洲大桥后至官产洲,设帝封江站与快线、5号线换乘,为本段线路终点。

5号线起点设为荆溪新城站

  5号线起点延伸段为起点至普觉寺中间风井段(不含中间风井),约为2.3km,设地下站一座,为起点荆溪新城站。

  线路自起点沿甘洪路走行,于甘洪路和入园路路口设地下三层岛式荆溪新城站,站后设双出入线接停车场,荆溪新城站为与8号线换乘站。出站后沿道路向东南走行,随后拐向南,下穿闽江,下穿淮安半岛山体后拐入上下店路。

2号线延伸至洋里站

  2号线延伸段工程起于已批复2号线鼓山站终点,线路出鼓山站(不含)后往南,沿福马路敷设,至洋里新苑和六一佳园之间设洋里站,为地下二层侧式站,考虑远期延伸条件。延伸段线路全长约1.18km,全为地下线,设洋里站一座,站间距0.969km。

1号线延伸段终点设为三江口站

  1号线延伸段工程起于已批复1号线终点下洋站,出下洋站后沿道路南行,至规划CBD地块西侧路中设置三江口站,该站为1号线全线终点站,为地下一层侧式车站。延伸段线路全长约1.055km,全为地下线,设三江口站一座,为地下一层侧式车站。

(福州市发改委网站、福州晚报等)

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