福州市发改委在官网截屏

　　海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2月22日，福州市发改委在官网发布了《福建省海峡西岸城市群城际铁路建设规划（2015-2020）调整环评公众意见征询》，对原福州-长乐机场城际铁路（即滨海快线）进行了进一步调整修正。

F1线调整后线路方案示意图（最终方案以批复的为准）

　　本次公示的内容显示，福建省海峡西岸城市群城际铁路建设规划（2015-2020）调整包括1条线路，为福州-长乐机场城际铁路（F1线）。调整后F1线起终点仍为福州火车站和机场站，线路全长58km，设站13座，设大鹤山车辆段、东升村停车场，其中地下线长度34.15km，地下站10座，设计速度140（预留160）km/h，为快速轨道交通。

　　海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）通过对比2017年9月份公示线路方案，发现新方案整体走向及站位变动不大，共设13个站点仍然为：福州火车站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站。

　　主要涉及调整的内容包括以下几个方面：

　　一、名称调整：福州地铁滨海快线原方案名为福州-长乐机场城际铁路，新公示方案改为福州-马尾-福州长乐机场城际铁路（F1线）。

　　二、线路长度增加1.1公里：原方案线路全长约56.9km，调整后线路全长为58km，也就意味着新方案比原先加长了1.1公里。

　　三、时速预留160km/h：原方案规划列车最高运行速度为140km/h，新方案调整为设计速度140（预留160）km/h，为快速轨道交通。

　　四、长乐段线位调整：根据最新公示的线路图来看，位于长乐段的祥谦站--滨海西站区间整体线位向南移动且略有取直，首占站站位调整至在建福平铁路长乐站旁。

　　根据2017年8月7日福建招标与采购网发布的“福州至长乐机场轨道交通工程（设计”)招标公告，项目投资总额约300亿人民币，其中，工程费用约184.1288亿人民币。