大年初二一大早，福马路提升改造工程鼓山隧道马尾方向一侧北洞口围挡内如往常一样，准时开始了作业。坚守这里的十几名建设者各司其职，确保一切平稳顺利进行。

　　作为我市第二批缓堵重点项目之一，福马路提升改造工程起于六一路，止于马尾君竹环岛，全长18.8公里，实际改造长度16.04公里，改造后，大部分路段设双向8车道，宽度为50米~55米。

　　“目前，我们正对鼓山隧道的北洞进行拓宽，将原先9米的单洞宽度，拓宽至17米，随后再对南洞进行拓宽。届时，可将双向4车道变为双向6个机动车道与2个非机动车道和人行道。”业主单位市城乡建总该项目负责人林少武介绍，鼓山隧道长共计约1.62公里，是福马路的重要节点，由于山体岩石坚硬，隧道拓宽风险系数较大，因此也成为福马路拓宽的一大难点。

　　记者在北洞口围挡内看到，挖掘机正从一片铺排平整的碎石上碾过，一点一点向周边的岩体掘进，围挡外的南洞车辆往来如常，通行顺畅。“经过反复勘探论证，我们将在春节后对隧道北洞口实施爆破拓宽。春节期间，我们抓紧时间开挖较‘软’的部分，为顺利开展爆破奠定基础。”项目生产经理郭春文告诉记者，建设者们分两班日夜奋战，每天坚持16个小时施工，掘进2米~3米。此外，现场专门配有2名安全员，负责实时监控山体机械开挖角度、落石情况及现场用电安全等。

　　如何保证既有的通行安全，也是建设方考虑的重点。记者在南洞隧道内看到了一层用钢筋网和钢拱架制成的防护层。“这是防护棚架，我们在节前已安装到位，可有效拦截北洞施工过程中、尤其爆破时可能产生的落石。此外，我们在隧道两侧都安排了人员值守，救援车和抢险车24小时待命，最大限度保证往来车辆顺利通行。”项目安全生产经理丁小强说。

　　工地里，建设者们集中精神全力攻坚，一旁的项目部里也暖意融融，刚从“前线”下来，本该轮班休息的几名施工人员一点儿也闲不住，正擀皮儿、剁馅儿，忙着包饺子给同伴们。“大伙儿为了道路尽早建成通车放弃了回家过年，我们互相做顿饭，即使在工地上，也一样充满新年的喜庆。”郭春文说。

　　据了解，春节期间，福马路提升改造工程共有近100名工人坚守岗位，该工程计划2020年上半年完工。